模型工房K-702

ブログ移転のお知らせ

Fri, 07 Jun 2019 18:31:25 +0900

Yahooブログのサービス終了に伴い、アメーバブログに移転することにしました。これから、移行ツールを使用してデータ転送を進めてまいります。

移行先：https://ameblo.jp/kmr-express/

2015年3月のブログ開設以来、4年以上使用してきたYahooブログを離れるのには寂しさも感じますが、新しい環境でブログを始めるのが楽しみでもあります。これからも、新天地で模型工房K-702をよろしくお願いいたします。

2019年6月7日　管理人 KMR-Express

自作Nゲージ KORAIL311000系赤青塗装

Sat, 01 Jun 2019 22:15:13 +0900

KORAIL311000系は、いよいよ車体の塗装作業に入りました。最初に、ドアと前面の赤青ツートンカラーを塗り分けました。

屋根をマスキングし、下準備として、発色をよくするためにクレオスGX1 クールホワイトを塗装。

赤と青を塗装します。赤はクレオスC3 レッドです。青は最初はクレオスC5 ブルーをそのまま塗装しましたが思ったより明るい色になってしまったので、ブルーにGM鉄道カラーの青20号を加えて少し暗い色を作り、塗りなおしました。

前面も同様に塗り分け。

シルバー塗装に入る前にドアをマスキング。1両につきドアが8枚、10両で80枚のドアをマスキングする必要があります。先頭車は前面もマスキングします。明日からシルバー塗装に入りたいと思います。

自作Nゲージ KORAIL311000系屋根再塗装・ビード貼り付け

Sat, 25 May 2019 09:40:45 +0900

50日ぶりにKORAIL311000系の製作記を投稿します。

ミラクルデカールに印刷したビードを屋根に貼り付けてつや消しクリアーを吹いたところ、デカールの糊が白く浮き上がってしまいました。これでモチベーションが下がってしばらく放置していましたが、最近になって作業を再開したいなと思うようになったので、修正作業を行いました。

セロハンテープでミラクルデカールを剥がします。

シルバーの部分をマスキングし、ダークグレーを再塗装します。浮き出た糊が隠れる程度に薄く吹きます。

シルバーとグレーの塗り分けの境界には、マスキングテープを剥がしたときにできるささくれがあります。ビードはグレーとシルバーの部分をまたいでいますが、この上からステッカーを貼るとちゃんと密着せずに浮いてしまう恐れがあります。最初は、凹凸があっても馴染むようにミラクルデカールを使いましたが、前述のように糊が浮き出る問題が発生しました。

そこで、一度つやありのクリアーでコーティング。

クリアーの上から塗り分け境界にペーパーを当て、段差を均します。シルバーの上から直接削るとメタリックの反射具合が変わってしまうので、面倒ですがクリアーを吹いています。

磨き傷を消すために再度クリアーを吹き付け。

エーワンの透明シール（E331系のビードに使用したものと同じ）にビードを印刷し、つや消しクリアーを吹いて仕上げました。

パンタ車3両と鋼製のサハ1両は屋根にビードがないので、ビードを貼り付けるのは6両だけです。これでようやく屋根の塗装が終わり、車体の塗装に進むことができます。

トミカスバルフォレスター

Sat, 18 May 2019 21:56:35 +0900

本日発売のトミカを買ってきました。

2018年にデビューした新型フォレスターです。通常版と初回盤をゲット。

通常版から見ていきましょう。箱絵のホイールデザインから、グレードはPremiamと判断できます。

新型フォレスターでは先代まで設定されていたターボがなくなり、すべてNAとなりました。その一方で、最上級グレードのAdvanceにはモーターでエンジンをアシストするe-BOXERが設定されています。

テールランプが独特な形状をしています。

初回時別仕様はX-BREAK。撥水加工のシートを装備するなどアウトドア志向のグレードとなっているようです。

オレンジ色のラインが良いアクセントになっています。

ルーフレールがボディと同色で塗られているので、黒で塗り分けるとかっこよくなりそうです。

先代フォレスターと比較。縮尺はいずれも1/65です。横から見るとそれほど大きな違いは感じられませんね。

顔も先代のイメージを継承していますが、新型のほうがボリューム感が増したように思います。

テールランプ形状の違いにより、後ろ姿は印象が異なりますね。

なお、新型ではトランクの開閉ギミックが無くなりました。

昨年、恵比寿のスバルスタースクエアに展示されていた車。かっこいいですね！　これは北米仕様のため日本国内仕様とは異なります。

気が付いたらスバルのトミカが18台に…

TOMIX 70-000形改造&ディテールアップ完了

Mon, 13 May 2019 20:50:00 +0900

TOMIXの70-000形の加工が完了しました。

最初に、各車両の側面写真を載せていきます。

70-Tc2A（10号車）

新木場方制御付随車で、209系のクハ209に相当します。ATS-P機器箱を取り付け、コンプレッサーや空気ダメを撤去しました。

70-M1A（9号車、3号車）

パンタ付き中間電動車で、209系のモハ209に相当します。未更新車の床板を取り付け、フィルタリアクトルを交換しました。VVVFインバータ機器箱中央部のプレートをクロームシルバー、高速度遮断器をスカイグレイで塗装しました。

70-M1A（6号車）

こちらは動力車。モーターカバーの床下機器がない部分は黒く塗りつぶしたので、マイクロエースみたいになりました。

70-M2A（8号車、2号車）

中間電動車で、209系のモハ208に相当します。未更新車の床板を取り付け。

70-M2B（5号車）

こちらもモハ208に相当する車両ですが、SIV非搭載です。製品状態の更新車の床下から不要な機器を撤去し、蓄電池や空気タンクを取り付けました。

70-T2A（7号車、4号車）

中間付随車で、209系のサハ209に相当します。床下機器は未改造です。

70-Tc2B（1号車）

川越方制御付随車で、209系のクハ208に相当します。ATS-P機器箱を取り付けました。

続いて、細部のクローズアップ。

吹寄板とドアにつや消しクリアーを塗装し、ダル仕上げを再現しています。所属標記やドアコック等のマークは銀河モデルのインレタです。先頭車の乗務員ステップも銀河モデル製です。

前面ステップのすべり止めは自作ステッカーです。運転台のメーターコンソールはもともと再現されていましたが薄っぺらかったので、209系1000番台から複製したものと交換しました。窓が大きいのでよく目立ちます。

カプラーはTN化。

貫通扉はグレーの成型色のままだったので、ガイアカラーのステンレスシルバーで塗装しました。

クハのATACSアンテナは撤去し、取付穴を埋めました。パンタグラフと配管も色差し。

クーラーは209系の流用で70-000形とは厳密には異なりますが、ここは改造を見送っています。

屋根、車体、床下すべてを加工したので、地味に手の込んだ車両となりました。実物に近づけた模型を走らせるのは、やっぱり気分が良いです。

TOMIX 70-000形床下改造・車内の再現

Mon, 13 May 2019 19:12:03 +0900

5月9日にほかのブログへの移行ツールが公開されるはずでしたが遅れているようなので、引き続きこのブログで投稿します。

TOMIXの70-000形のモハの床下機器をジャンク品の209系と交換し、未更新車にしたことは先月の記事で紹介しました。しかし70-000形と209系では床下機器に違いがあるので、改造しました。

70-M2A（209系のモハ209に相当）は、フィルタリアクトルをKATOのE231系500番台から複製したものに交換。

70-M2B（209系のモハ208に相当）はSIV等を撤去。撤去跡はプラ板で塞ぎました。この車両は製品に付属の更新車仕様の床板から改造しているため、もともと蓄電池がありません。蓄電池は複製したものを取り付けました。また、手持ちの車両を改造した時に余った空気ダメも取り付けました。

先頭車の床下も改造しました。ATSの機器箱は209系500番台から複製。70-Tc2A（209系のクハ209に相当）はコンプレッサーと空気ダメを撤去しました。

床下機器はクレオスC40 ジャーマングレーとC116 RLM66ブラックグレーを混ぜたもので塗装しました。ここからさらにスミ入れや色差しをしていきます。

車内の床はクレオスC317 グレーFS36231で塗装。E331系と209系1000番台はC13 ニュートラルグレーで塗装しましたが暗い気がしたのでこちらに変更しました。E331系は自作車両という特性上塗り直すのは困難ですが、209系1000番台は塗り直そうかなと思います。

雑誌で見かけた作例を参考に、カモ井のマスキングテープを使用して座席モケットとドア部の黄色いマットを再現しました。マスキングテープは非常にしなやかで、ステッカーのように切り口が白く見えてしまうこともないので綺麗に仕上げることができました。

【令和最初の入線】TOMIX 209系0番台 7次車京浜東北線

Fri, 03 May 2019 13:30:49 +0900

平成31年4月30日にKATOのE231系0番台が入線しましたが、翌日の令和元年5月1日にも続けて入線となってしまいました。

TOMIXの限定品 209系0番台 7次車京浜東北線です。夕日を浴びて、ランドマークタワーをバックに走る車両のイラストがかっこいいですね！

KATOのE231系0番台を予約していたため、こちらは我慢しようかと思っていましたが、単発のバイトの予定が入り購入資金を確保できそうな見通しとなったため、奮発して購入を決断しました。しかしすでに予約締切となっていたため、販売開始後すぐにヨドバシの通販で注文しました。ヨドバシでは程なく販売終了となったため、本当にギリギリセーフでした。Amazonではまだ在庫があるようですが、なんと定価そのままで販売されています。(この記事を書いた時点で)

パッケージの背面には路線図。

2ケースに分けて収納されています。

ケース内には旧製品を彷彿とさせる側面イラストが添えられています。

209系0番台の従来製品は川重製の初期車でしたが、大多数を占める新津製の後期車編成が待望の製品化となりました。側面にドアコックがある電気式ドアエンジン車です。

車体はおととし製品化された2100番台、2200番台の金型が使用されていますが、モハの床下機器が未更新となっています。

6ドアのサハ208はもともと東急・新津製の車両が製品化されていたので、従来製品と同じものが使用されています。川重製のサハ208は実車でも存在しません。

本製品は5号車のサハ209だけが川重製の初期車となっていて、ドアコックの有無、窓の四隅の曲率、クーラー搭載位置、妻面や屋根のディテールが異なります。初期車編成に6ドア車を連結し、編成から外された4ドア車を後から製造された編成に組み込んだため、このような凹凸編成が誕生しました。

号車番号、車いすマーク、弱冷房車マークが印刷済みなのはありがたいです。

ライトは白色LEDです。前照灯はクリアーオレンジを塗らなければいけません。行先は「大宮」があらかじめセットされています。

付属の前面方向幕。左が従来製品で、右が今回の7次車に付属のものです。「大宮」「大船」は共通ですが、従来は「南浦和」「蒲田」等メジャーな行先が多いのに対し、今回は「東十条」「赤羽」等たまにしか使わないような行先が収録されています。また、運番が黄色くなってリアルになりました。しかし「快速」の文字が少しぼやけていて、従来製品のほうがくっきりと読めます。

車番インレタはウラ56、57、61編成が収録されています。ATC標記印刷済みだったらよかったのに…

川重製の編成や、機器更新車の2200番台と並べてにんまりしています(^^)

【平成最後の入線】KATO E231系0番台中央・総武線

Wed, 01 May 2019 18:32:08 +0900

昨日、予約していた車両が入線しました。平成最後の入線となりました。

KATOから発売されたE231系0番台中央・総武線です。この車両はこれまでマイクロエース、TOMIXから発売されましたが、実車登場から19年を経てKATOからも発売されました。

プロトタイプはミツB15編成です。

シルバーのフロントマスクと6DOORSマークがE231系の特徴です。ライトの色味が実物そっくりです。

この製品の目玉とも言える、6ドア車のサハE230。KATOはすでにE231系500番台の6ドア車を製品化していますが、0番台は妻面、幕板、屋根のディテールが異なるため、新規金型で再現されています。

モハの床下機器は未更新の状態です。SIVはSC61A。0番台ではSC62Aを搭載している編成もあるのでエラーだったらどうしようと心配になりましたが、ミツB15編成の実車もSC61Aだったので大丈夫でした。

パンタグラフ。

クーラーは千葉寄りモハユニットがAU725A-G3、6ドア車がAU726B、それ以外がAU725Aを搭載しています。

ラジオアンテナがずいぶん暗い色ですね…　かなり不自然なので、明るいグレーで塗装したいと思います。　

ステッカー

残念ながら、一番目立つ先頭部にエラーがちらほらと…

●ホーム検知装置が209系と同じ形になっている。

●連結器の胴受けが湾曲している。

●乗務員扉の手掛けの形が異なる。

ホーム検知装置の違いは微々たるものなのでスルーします。胴受けはプラ材を使って改造できそうですね。乗務員扉の手掛けはトレジャータウンのパーツが手元にありますが、モールドの上から貼り付けたら分厚くなりそうですね。だからと言ってモールドを削ると周りの塗装も傷つけてしまいます。ここもスルーしてもいいかも。

クハは床下機器もエラーがあります。0番台の床下を正しく再現しているTOMIX製品と比較。KATOは500番台を一部流用しているようで、TIMSの機器箱の大きさが異なります。（逆にTOMIXは他番台に0番台の床下を流用している）

ブレーキ制御装置もずれています。クハの床下は要改造ですね。

八ミツの仲間達。

千葉駅で撮影したミツB15編成の実車。現在は総武線から撤退し、武蔵野線へ活躍の場を移しています。

クハのエラーが残念ですが、KATOのE231系の中ではこれまで空白となっていた初期型0番台がようやく発売され、うれしい限りです。

代替品が届きました

Thu, 25 Apr 2019 21:46:09 +0900

バンパー成型不良のため、お客様相談室に交換を依頼していたトミカプレミアムのS13シルビアの代替品が届きました。

今度は正常な品物が届きました。

最初に買った不良品は代替品を受け取る際に配達員の方に渡し、タカラトミーに返送となりました。

鉄コレ東急3000系ライト点灯化完了

Sat, 20 Apr 2019 23:18:45 +0900

去年のヨコハマ鉄道模型フェスタで販売された鉄コレの東急3000系。イズムワークス・直売所のライトユニットを購入してライト点灯化を行いましたが、基板が1つ壊れてしまい、片方のクハしかライトが点かない状態になっていました。その後、イズムワークスが営業を一時休止していたこともありしばらく放置状態でしたが、最近営業を再開したので、新しいライトユニットを注文してもう片方のクハに取り付けました。

これでめでたくライト点灯化が完了しました。やっぱり東急3000系はかっこいい。

前面非常口とスカートのモールドにスミ入れをしました。この製品は前面非常口のモールドが太く、ちょっと大げさな感じになってしまいましたが、これはこれでメリハリがついて良いかもしれません。

模型工房K-702

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自作Nゲージ KORAIL311000系 赤青塗装

自作Nゲージ KORAIL311000系 屋根再塗装・ビード貼り付け

トミカ スバル フォレスター

TOMIX 70-000形 改造&ディテールアップ完了

TOMIX 70-000形 床下改造・車内の再現

【令和最初の入線】TOMIX 209系0番台 7次車 京浜東北線

【平成最後の入線】KATO E231系0番台 中央・総武線