さらば！蒸気機関車

新聞の情報に拠れば厳密には時間外なのかもしれませんが、ギリギリ公開期間内の昨夜お別れさせていただきました。

〜１月１３日記録分より〜

先日、某専門家の方に一般的なヘッドマークの大きさを教えていただきました。“企業秘密”の伝授を願うというぶしつけな質問にも寛大にお答えいただいたのですが、今回時間と気力が間に合わず“さよならヘッドマーク”(といっても発砲スチロール製の予定でしたが…)製作間に合いませんでした。わざわざお教えいただいたのにスミマセン〜

ってことで、せめてもと、バルブで“退廃の美”っぽく！

この画角で“煙を吐いてるっぽい雲”が空に現れるのを１時間待ったがダメでした…

おかげですっかり風邪を引いたようです(苦笑)

ってことで、公式の“最後の夜”を共にさせていただきました。

しかし、
なぜもっと早くに勝田線あとの鉄道公園の方に移転しなかったのか…残念でなりません。
「“飼えなくなった愛犬を殺処分にする”無責任な飼い主と大差ないですよ。志免町さん。」などと言いたくもありますが、保存することの難しさもわかる気がします。
う〜む、むべなるかな…

フェンスに覆われていた頃にも何度か撮影しているのに記事にはしていなかった…私も愛していなかったかな…
(直線距離では自宅から最も近い保存機だったのですがね〜)

標準デフの９６００！そのフォルムはまさに“炭鉱の蒸気機関車”といった感じでしたね。
志免のキューロク２９６１２号機。お疲れ様でした！