ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

博多駅の８１〜博多駅にて

〜遠出を控え近場をウロウロした６月６日撮影分より〜

千早以南の貨物列車にＥＦ８１が充当されるようになって３ヶ月近く…

ようやく撮影しました(苦笑)。

ＥＦ８１の３０１号機牽引でコキ満載でした。

コルゲート板はげっぱなしの３０２号機と比べサイドの白い模様がなんともまぶしいです。

博多駅ビルは着々と…〜博多駅にて

〜遠出を控え近場をウロウロした６月６日撮影分より〜

博多駅ビルは着々と出来ていますね。

上部に３つ？あった巨大クレーンはお役目ごめんで解体が始まっているとのこと。

『鉄』的には写真がますます撮りにくい駅になってきました(笑)。

完成の頃にはツレさん帰ってくるかな〜

龍馬ラッピングトレイン〜博多駅にて

〜遠出を控え近場をウロウロした６月６日撮影分より〜

人吉に行こうかやまぐちに行こうか悩んだ本日ですが、先週も出かけていたことですしおとなしめにしていました。

といってもこのいいお天気に１日中家にいるのももったいないのでウロウロとすることに。

おそらく来週行くであろうＳＬ行脚。
『ＳＬ人吉撮影地ガイド』『ＳＬやまぐち号撮影地ガイド』を参考として買おうかどうか悩むため？博多駅横の交通センタービルの紀伊国屋書店へ行くことにしました。

その途中の博多駅ホームでこれまたウロウロ撮影です。

対岸ホームに龍馬ラッピングトレイン７８３系を発見。

近くに行こうかと思いましたが発車まであと１分〜断念しました。

ところがラッキーなことに別のラッピング車がそばに入線。

そういえば７８３系は乗ったことがありません。

早いうちに乗っておきたいな〜

あそ１９６２と九州横断特急〜阿蘇駅にて

〜『やまぐち』への浮気を謝罪に『人吉』に向かった５月１６日撮影分より〜

人吉に大きく寄り道をして実家帰省途中、ちょうど阿蘇駅であそ１９６２を撮影できそうでしたので立ち寄ってみました。

宮地発の上りあそ１９６２が入線してきました。

下りの九州横断特急も入線。

ツーショットを撮ろうとしましたがみなさん狙いは同じようで…

すぐに横断特急は出発しました〜残念。客室乗務員さんにモデルをお願いして１枚。

対面ホームからも１枚。

チョコレート色？の車体はなかなか難しい。

さてキハ５８・２８のこの編成もいつまでもつのでしょう？老朽化しているかもしれませんね〜

今年中に一度乗ってみようかな〜

日本一美しい白水ダムと円形分水

〜九州一周ブルトレ第２週２日目５月１７日撮影分より〜

竹田周辺には農業用水のために何本もの井路が廻っています。
当ブログ的には豊肥本線と併走している若宮井路の笹牟田水路橋がよく出てきます。

さて、井路がらみで２箇所竹田の見所をご紹介。

まずは、井路の水利の利権争いのすえに生まれた先人の知恵の結晶である円形分水です。正式名称は音無井路十二号分水。

音無井路は川から2kmトンネルをくぐってきて円形分水の中央に湧き出て、３つの地区に農地面積に比例して５：８：７に小窓の数で適正に分配されるようになっています。

工業大学か何かの方でしょうか？若い方が何名かいらっしゃって熱心に見学されていました。

そして次は日本一美しいダムとして有名な国の重要文化財に指定されている白水ダムです。

正式名称は白水溜池堰堤（はくすいためいけえんてい)。1938年（昭和13年）に作られたものです。竹田市内の片ヶ瀬地区と緒方町に富士緒井路という井路で農業用水を供給しています。

このあたりは阿蘇山の火山灰が土壌となっており崩れやすく、それを考慮して水の勢いを殺すように左サイドは９０度流れを変えるように、右サイドは階段状にしています。また流れ落ちる水が小さな波紋を描くように流れるところが『日本一美しい』といわれる所以のようです。

アプローチはどちらも最近ずいぶんしやすくなりました。

隠れた名所として竹田を通りかかられた際には是非どうぞ！