ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

おまけのクモヤ

〜３連続復活急行の１日目・７月１７日撮影分より〜

復活急行はんだ撮影行から帰福。軽い遅い昼食をとると睡魔もさらに増大〜疲れと眠さに負けておまけ？撮影は近場で済ますことに〜

モデル代(入場券)払って吉塚駅入場。16：44やって来ましたッ

クモヤは少し色合いがおさえられていると言うか、色あせたというか？？？
九州にいる間にもう１回見れるかな？

すべて追い打ちで

〜３連続復活急行の１日目・７月１７日撮影分より〜

豊後森駅をあとに船尾駅へ向かおうとナビを設定すると…予想到着時間では間に合わないとの結果に。

ダメもとで行ってみましょう〜ダメだったら無料化実験中の八木山バイパス通って帰宅するだけです(笑)

結果、通過５分前に滑り込みセーフ！
久大本線界隈から鹿児島本線方面に追っかけた方が多かったのでしょうか？日鉄１号踏切では４名のみ(船尾駅構内にはもう少しいらっしゃったようですが)でした。

背後から来ましたッ！

今日初めての青空を入れて、

工場主役気味で、

そして過ぎ去って行きました。

まだもう少し追えたかもしれませんが、睡魔がハンパなくなってきましたので(笑)仮眠をとりつつ帰福しました〜

明日はどこからどこに追いましょうかね〜渋滞が怖いところですね〜

豊後森駅にて〜邂逅は一瞬！

〜３連続復活急行の１日目・７月１７日撮影分より〜

豊後森駅へ来ました。復活急行はんだ・ゆふいんの森３号は着・発ともに11：58でわずか１分ですれ違います。
並びが撮れるかな？
多少予想はしていましたが、駅員さんに聞くとやはり１番線と３番線に離れて入線とのこと(泣)

ホームには地元のベテランの方が２名ほどのみ。地元を愛されている方のようで色々と興味深いお話をしていただけそうだったのですが時間がなくてゆっくり出来ず残念でした〜

まずは無難に国鉄色の入線を優先しましょう〜やはり機関庫と絡めたくなりますね。

待っていると案内放送が…「ゆふいんの森3号は途中駅を７分遅れで…」とのこと。ツーショット撮影への淡い期待が…
さてまずは本日の主役が先に登場。

↓こちらはトリミング。

機関庫内からという手もあったかも…

それにしても豊後森機関庫の廃墟っぷりが堪りませんな〜

しかしこの位置に停車か〜

絡めにくいな〜みな来ない理由もわかります(苦笑)。

数分後、普段の久大本線の主役ゆふいんの森入線。なんとか頑張りました(笑)

ゆふ森が停車した瞬間には国鉄色は大きなうなりを上げ出発していました。
遅れを取り戻すのでしょうね…

再会は一瞬でした〜

さて、ダメもとでこのあと船尾駅に向かってみます。

雲巻く由布岳

〜３連続復活急行の１日目・７月１７日撮影分より〜

南由布へ移動中に先ほどにの撮影結果を見てみて初めて復活急行『はんだ』が飯田高原の『はんだ』だということに気づきました(笑)。
ならば飯田高原絡みは狙えなかったものかな〜と今頃ながらロケハン不足を痛感。

スピード上げたわけではないですがなんとなく追いついちゃったりもして、

初見参の由布院-南由布の跨線橋へ。

さすがにたくさんいらっしゃいましたが、正面がちなところは意外と少なめ。
しばらくしてやってきましたッ！

そして由布岳を入れての追い打ち！

直前までは青空ものぞいていたのにな〜(悔)

青空か夕焼けでもう一度撮りたいな〜

さて、キハ５８・６５とキハ７１ゆふ森との邂逅が見たくて誰も行かないであろう豊後森へ向かいます。

２５パーミルを登る『はんだ』

〜３連続復活急行の１日目・７月１７日撮影分より〜

豊肥本線沿線出身の僕としては１９日の『火の山』が本命だったので休みの申請を出していたのですが、その日は休み取れず…気を利かせていただいたのか連休の初日を休みにしていただきましたので、今日の出撃とあいなりました〜

それにしても復活急行は久大本線をいったいあと何回走るのでしょうか？

ハイボールで２往復・回送も含めビコムで１往復・平戸も回送はここかも…８回以上はチャンスがあるなんて…
少しは豊肥本線にも回してくれ〜(苦笑)

大分方面から実家へ戻る際によく使っていた林道の赤い橋から確か俯瞰できると記憶していたので、湯平駅あたりに行ってみましたが微妙でしたので、道路と併走している無難な場所へ〜

ここはこの２５パーミル表示がなければ移動していたな〜

通過定時になり…来ましたッ！

緑を抜け、

２５パーミルを這うようなゆっくりとしたスピードで登ります。

慌てず構図をもっと変えればよかったですが、とりあえず１ヵ所目はこんなもんで。

そうそう待っている間にＳＳＬが。

ここも走っているのね〜

さて、南由布へ行ってみましょう〜