ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

キター！！復活急行ファイナルは豊肥本線？！

最後の最後の本当に最後は豊肥本線ってことですかぁ？？？
http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/2010071601.pdf
やったー！！！

どこで撮ろうかな？

立野はとんでもないだろうな〜

竹田で撮りたいな〜

それともケツ撃ちだけどやっぱここかな？

意外と豊肥本線は下りとなると(立野以外は)難しい！かも？

ついでのクモヤ

〜３連続復活急行の２日目・７月１８日撮影分より〜

冷水峠から鳥栖筑紫野道路を抜けて鳥栖ＩＣまで来てナビを確認すると、なんとか白石駅に間に合いそう〜
ＣＤもＤＶＤも度のお供はたくさんあることだし行ってみるか〜

で、八代手前のＳＡで飲み物を調達。時間は13：30。？？んっクモヤ間に合う？？
八代か新八代かで迷いましたが日陰にならないであろう八代へ。

余裕で間に合いました。
八代駅です。

肥薩線起点の駅だけあってＳＬ人吉の写真ギャラリーが。

Ｄ５１のプレートがちょっと浮いているような？でも貴重なものが見れました。

ホームを渡るとすぐにやってきたクモヤ！

２日連続で見るとは思いませんでした〜

ブラインドが開いていたのでちょっとだけ〜と思いましたが…

すぐに閉められました(笑)

毎度雰囲気しかわからないな〜

乗務員も(少なくとも運転士だけは)肥薩オレンジ鉄道とバトンタッチの様です。

次もありますので改札へ向かうとクモヤ発車。

最後に無理矢理０起点とからめました。

さて白石駅へ向かわねば〜

冷水トンネルを越える『くまがわ』

〜３連続復活急行の２日目・７月１８日撮影分より〜

冷水峠のサミットはトンネル半ば。下ってくるのが見えるはずです。来たッ『二つ目がとおる』です(笑)

普段の普通列車はじれるようなスピードでやってきますが、復活急行くまがわは明らかに速いです。あっという間に出てきました！

なんとか引いて撮れました。

シンプルでわかりやすいＨＭがおしゃれに見えます。

さて、三連休の真っ只中の正午！高速は車で聴いていたダパンプの曲ではないですが「道路情報じゃどこも渋滞中〜♪」の通り、鳥栖ジャンクション手前が７ｋｍの渋滞とのこと〜

鳥栖筑紫野有料を抜けて鳥栖ＩＣまで行って、ナビの予測到着時間次第で肥薩線まで行くか決めることにしました〜

冷水峠というところ

〜３連続復活急行の２日目・７月１８日撮影分より〜

前日の疲れからか珍しく日付が変わる前に就寝したおかげで、目覚めはよかったです。
自宅で発掘した録りためたＤＶＤを持ち、さらに今日がセールの日の某レンタル店で車中のお供のＣＤとＤＶＤを借りて出発です。

まずは手塚治虫原作の『三つ目がとおる』を鑑賞しながら景気付け(？)しつつ冷水峠へ。10：00頃着いたのですが拍子抜けするほど誰もおらず…

追い打ちでもいいかと思いつつ、やはり正方向のトンネル側に三脚を置いて、探索です。
こんなに人がいない(何もないときに来ればもっと誰もいないわけですが)のも珍しいのでぶらつきました。

定番ポイントで「嫌でも入る」と嫌われる小さな柵がある短い鉄橋に登ると鬼百合(山百合？)が自生していました。

ここまではイノシシも根を食べには出てこないということかしらん？

定番ポイント向き・原田側です。

こちらに上ってくるとしたら撮影者は何百名だったのだろう？

桂川側です。

川があり、そのすぐ右手のガードレールの道が川に沿って作られたのであろう長崎街道、その少し上のガードレールが冷水バイパス、もう一段上が国道２００号です。
左側の筑豊本線ですが写真に見える冷水トンネルの向こう側の出口は長崎街道の真下です。
川に沿って街道、街道に沿って鉄道、と作られたのでしょうか？

昔の人はすごかったんだな〜などと感慨にふけっている間にすでに日焼けがハンパなくなってきましたので車に逃げ込みました。

待つ間に福山雅冶のＣＤを聴いていると「飽きれるほどの青い空〜♪」の歌詞が(これだけで曲名がわかる方いるかな？ちなみに僕の十八番です(笑))、ちょうど時間もいいので車を出て、待っている間に唯一走る列車(？)を撮影。

ほんとに飽きれるほどの青い空でした。

さてそろそろ早めにスタンバっておきますか〜

間もなく復活急行『くまがわ』がやってきます！