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上穂波駅を過ぎると山登りが始まります。筑前内野駅を越え↓ 全長3,286ｍはなかなか長い〜なんだか豊肥本線の坂の上トンネル(2,886m)を思い出しますね〜。 蒸気機関車時代はさぞかし大変だったのでしょう。筑前山家側には排煙装置もあったとのこと。 さて出口が見えてきました↓ さて原田駅に到着しました↓
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福岡県内でもっともダイヤの薄い区間ではないでしょうか？↓ 古い鉄道写真集や中村由信さんの本などを読んでいつか行ってみたいと昔から思っていて、昨年６月のリバイバルあかつきの時初めて訪れて感激しましたね〜 それ以来、確か３度目の乗車ですが、ここは毎回列車最前方にベタ付きです(苦笑)。 13：18発のこの列車は土日だけの運転ということです。原田からの列車が折り返すとばかり思っていましたが天道側から入線してきました↓
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田川後藤寺駅の後藤寺線の時刻表です↓ 12：16発のキハ31が入線してきました↓ 鉱山地帯を抜け、下り始めると間もなく新飯塚駅です↓
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西小倉発11：00の普通列車に乗ります↓ まずは列車内から小倉工場近辺走行中に何か見えないかなと思ったのですが、特段何もなし。 金辺トンネルを見たかったのですが前方の見通しが悪く断念。代わりに対向列車待機の待ち時間に採銅所駅の先のトンネルで埋め合わせ(？)↓ 香春駅より↓ 次は後藤寺線に乗り換えます。
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