ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

アイコンタクト！！

〜朝一から１位を求めて西進する予定だったはずの２月１日撮影分より〜

鳥栖駅での１枚。

１分程度の停車駅でも車外で乗客を出迎える客室乗務員。
まあＪＲ九州随一の観光列車で乗務員数も多いとはいえ、やはりすごいです。

車掌と何らかのアイコンタクトをしているようでした。
チームワークも完璧なんだと思います。

鳥栖の『のりほ』

〜朝一から１位を求めて西進する予定だったはずの２月１日撮影分より〜

１つ前の記事の影響で、予定より約２時間遅れで鳥栖に到着しました。
次の乗継まで３０分ほどあるのでまずは腹ごしらえ。

温かさが身に染みた〜

ゆふいんの森１号をドイツ製古レールの柱と共に。

で、この写真の手前から３つ目の柱の箱が気になったので、それをアップで撮ってみました。

『のりほ』って何？？！！

さて乗るべき普通列車入線までにコレと

コレが

来ました。

この子達を撮るべく鹿児島本線をあとに長崎本線に乗り入れです。

原色・銀釜・重単・国鉄

〜朝一から１位を求めて西進する予定だったはずの２月１日撮影分より〜

１月中の業務は、日々の仕事の月まとめと源泉を初めとする年間に渡るものとがダブルパンチで来ていてちょいと仕事が多かったですが、早急に済まさねばならないものに関しては昨日までに終えることが出来ました。

それがあってかどうか？シフトは２月になったばかりの今日１日が休み。
気分転換に、余ってた『旅名人きっぷ』で『西の方に行く』ことにして綿密な？乗り換え予定を立てて、7：15に吉塚駅を発つべく駅へ向かいました。

コンコースに入る手前の駐輪場で妙な胸騒ぎがして隙間にカメラを向けると…

通過していく１００系原色！
一昨日土井で待っているときに来てくれていたら(苦笑)。

コンコースにはＳＵＧＯＣＡのかえるがいました。

今日吉塚駅に隣接するフレスタ吉塚に４店舗が新規オープンとの告知をしていました。
朝早くからお疲れ様です。

で、５番ホームに上ると…ここで運命の遭遇？！１番ホームを上っていくＤＥ１０重連単機回送…

一瞬迷いましたが、西進をちょいとほっておいて北上することに。快速で追いかけると福工大前で追いついた。

ホームでは乗務員にスタフ(でしたっけ？)を見せてもらっている若い鉄がいらっしゃいました。
いいな〜それが出来るのは中学生か高校生くらいまでだろうな〜若いのがうらやましくなりました(笑)

古賀で下りて蓬莱電鉄様のフランチャイズへ。

まずは８１５２レが来ました。

銀でしたがコンテナが微妙〜朝焼けも輝いてくれないな〜

そして三脚を立てようか迷っていた時にやってきた重単。

ドアップになってしまいました…ここに来た意味がなかったような…でもまあ低いアングルから撮れているから駅撮りよりは納得できました。

この子

達を撮りに西進するつもりだったことを思い出し、古賀駅に戻ろうとすると２色団子で国鉄色Ｆｍ−５が！

早起きは三文の得？しかしどれも微妙な撮り方しか出来なかったのが残念です。

古賀駅から南下するために乗ったのは３色団子になる可能性のある３１２３Ｍでした。博多駅までは混んでいたのですが、博多駅から南福岡までは先頭２両には僕しかいない状態になり面白かったです。

ちょいと遊んじゃいました。

南福岡到着。先に到着していたＦｍ−５を車内から撮ってみました。

ここで乗り継ぎとりあえず鳥栖を目指します。

これもなくなるのか…

このままのロゴの編成も残してもいいのにな〜

明日の予定

〜２０１０年８月８日撮影分より〜

なんとなくいい景色だったように思うので明日はココに行ってみます

足を延ばして駅弁１位も食べてみたいな