ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

真っ正直乙津川

〜マモハな３月９日撮影分より〜

豊肥本線のマヤ撮影から一気に５０ｋｍ。日豊本線、高城〜鶴崎間の乙津川橋梁にやってきました。

へそ曲がりな僕ですが、流石に４８５ラストチャンスにいたっては真っ正直な画角です。

Ｄｏ−２。

この区間では運用がなくなる(なくなった)８１１系。

どっこい生きてる原色ＥＤ７６１０１０号機。

いい感じで撮れたので意気揚々と、前出の幸崎界隈の菜の花絡み
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/28289354.html
などを撮って、さらに南下するつもりでしたが、ここでアクシデント。

高速運転中でなくてよかった〜

時間をロスしてしまい予定を多少はしょることになり、幸崎〜佐志生間では光線がやや悪くなってしまいましたが…個人的には好きな角度で撮れました。

このあとは下ノ江‘駅”に向かいました。

客車列車への憧れ

〜マモハな３月９日撮影分より〜

今日・昨日とゆうゆうサロン岡山をＥＦ６５が牽引しての運転がされたようですね〜

九州から出ない僕ですが、そのポリシーも、昨年のやまぐち号でなし崩し的に山口県まではＯＫということにしてしまいましたので、仕事でなければ行っていたと思います。

客車列車への憧れ！

それはきっと幼少のころの記憶からだと思います。

豊肥本線の三重町駅に通勤していた父は、判で押したように夕方６時ごろに豊後竹田到着のキハ編成の列車で帰ってきましたが、たまに残業があると７時半の列車で帰ってきていました。

それがＤＤ５１かＤＥ１０牽引の客車列車だったのです。

豊肥本線でも最後の砦に近かった客車列車だったのでは〜

闇夜に進入してくる客車列車は幼心にカッコよかった！！

で、雰囲気だけマヤで再現。

１両だけの牽引でもこの角度なら何とか客車列車に見えるかな(苦笑)

〜おまけ〜
停車中の朝日麻耶？です。

このあと前出の梅田マヤ
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/28282985.html
を撮影して一気に乙津川へと向かいました。

鉄路萌ゆ

〜マモハな３月９日撮影分より〜

普段の僕でしたら１つの記事にまとめるところですが、２つに分けさせていただきます。

まず一つ目。

豊後竹田駅に進入してくるマヤ検です。

大幅にトリミングしています。

実際はこれが精一杯ですが…

時期的にこの時間なら線路が浮かび上がるかも〜と思い無理して豊後竹田で夜明けを迎えましたので、一応は納得の１枚です。

トボトボ歩く日が来た

〜マモハな３月９日撮影分より〜

スタッフの都合がすべて私にしわ寄せとして来ている気がします(苦笑)。今日も研修なわけですが、通常業務よりは早く帰ってこれそうです。

19：00からはＴＶの前に正座しなければ…

日豊本線：高城〜鶴崎の乙津川橋梁にて。
前回は国鉄色で撮った構図をパッチワークで取り直し。

川こそ違いますが今夜‘荒川の土手”を‘坂本金八先生”がトボトボと歩く予定です。

第４シリーズですから今からもう１５年くらい前に、
「定年を迎えてひとりトボトボと土手を歩く金八を演じたい」とインタビューで言っていた武田鉄矢ですが、まさにそのとおりになるのでしょうか？
おそらく多くの教え子にさりげなく見送られながらでしょうが…

今夜19：00からの４時間スペシャル『３年Ｂ組金八先生ファイナル』お見逃しなく！