ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

鉄春・到来！

春の間に一度は人吉に行きたいものです〜

しかし、ま、人道踏切でひたすら待ってこの絵を狙う勇気は今となってはありません〜(笑)

今年は７Ｄで桜吹雪狙いか〜(泣笑)

福岡市新年度予算案にＳＬ復活費計上！

先日記事にした、貝塚公園の樹木が伐採され保存ＳＬ４９６２７号機が国道から見える様になっていた件ですが、

その真相がわかりました。

福岡市のホームページ上のプレスリリースに依ると、

高島市長がかねてより推進している、“元気っ子ふくおか”事業の一環として、福岡市内の唯一の保存ＳＬを動態復元させるとのこと。
公園から搬出させるために樹木を伐採したとのことです。

総工費は約５億円、平成２４年度中の着工で２５年夏休みに運行を開始する予定とのこと。

復元にはＪＲ九州の協力を得、走行区間もＪＲ九州の路線上となるものの、ＳＬの所有はあくまでも福岡市ということになると言う。

これには、“貸し出し”という二次使用の収入の見込みがあることも大きく関係しているようだ。
福岡での運行期間以外には他県への貸し出しをするという。

ＳＬ人吉で観光客誘致に成功している熊本県がお手本となっていることは言うまでもないが、新幹線の鹿児島までの全通から１年たち、新幹線の終着であった博多(福岡)が、通過駅の一つとなりかねない事態への危惧感も今回のＳＬ復活への要因の一つになっていると言う。

観光のランドマークがないと言われて久しい福岡市の最大のランドマークとなれるのか、非常に期待される今回の復活劇である。

ちなみに走行区間は、博多から篠栗線経由で直方までで、１日に１往復する予定 。
すでに直方にはターンテーブルの設備が復旧しているそうだ。
さらに一部区間ではＤＥ１０の補機付きでの運行となる。
(おそらく長さが懸念される篠栗トンネルでの煤煙対策)

今後正式発表されるかもしれないリリースに期待したい。

続いて１年前のこちらの記事もご覧ください！
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/28362102.html
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ということで、

２年連続で驚いたあなた！
あなたの心は純粋そのものです！

その純な心で今回のエイプリルフール記事も笑って許してくださいね〜

m(_ _)m