ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

１５ｍｍの限界

『撮影手法(機材)』書庫を重ねてみます。

 

〜１１月２４日撮影分より〜

 

この日の午後は雨になるとの予報でしたので夕陽ギラリの可能性は低く…

午前便で近い絵を狙ってみました。

 

肥薩線、葉木の定番イチョウの木のちょっと先、踏切の手前にてひとりのんびり逆を向いて構える。

 

 

ご覧の様にギラリ面は画面右端の方…

私の現有スペックの最大広角１５ｍｍでは捕えきれませんでした〜

 

10−22ｍｍとかのレンズがあったら撮れたのかなぁ〜？！

来年の課題ですな♪

変態の調教

久しぶりの朝の投稿です。と言っても予約記事ですが…

 

〜１２月２０・２１日撮影分より〜

 

一昨日、このあと、

http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/33629630.html

私の少し前にもとある知ってる人物が来ていたという、撮り鉄御用達カメラ店で、自分への早めのクリスマスプレゼントを！

 

さっそく夜に“装着”

ＳＩＧＭＡ 18−35mm f1.8

ズームはわずか１．９倍しかないですが通して1.8の絞りを保てるというレンズです。

 

一部ネット上のレビューで、

「こんな変態レンズが発売されるとは！」

などと言われているレンズです。

 

また、

「ＡＦ精度が甘く“調教”が必要！」

との話も。

 

まずは手持ちで、夜のホームの明かりを下に走行写真を狙ってみましたがＡＦは暴走してぶっちゃけ追いつかず！

日中なら行けるのかもですが…

 

ということで三脚固定。

以降の写真、“置きピン”＆“ＩＳＯ3200・Ｆ1.8固定”で狙ってみました。

 

まずは発車間際のスピードが遅い列車２枚、ＳＳ1/400・35ｍｍにて。

 

通過列車を、ＳＳ1/400・３５ｍｍにて。

対面ホーム程度の距離感では１８ｍｍまで引けばＳＳを結局上げねばならず、結局普段撮るＣａｎｏｎ純正35ｍｍ短焦点の絵と画角に関しては変わらず…

 

が、思ったよりもくっきりではあります。

 

続いては名島橋より、先ほどの銀釜３０３牽引の４０９４レの折り返しを。

こちらは、ＳＳ1/125・24ｍｍにて。

写っちゃ〜いますな(苦笑)

 

１８ｍｍでも撮りたくなったので、４０９８レ狙いで深夜２時前再び名島へ。

ＳＳ1/125・18ｍｍにて。

“振らなきゃ撮れなかった画角を固定で撮れる”ってことだけは判明〜

 

香椎駅や千早駅の下りなどの中線を挟むくらいの距離感では“有用に”使えるかもしれませんね〜

 

って言うかこれは“鉄”向けではなく、やっぱり“室内用ポートレートレンズ”なんではないかな〜(苦笑)