ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

Ｃ５６・Ｃ５７にＤ５１まで〜秋はプチミュージアム？！

〜不調から復帰直後の(Ｃ５６型１６０号機)ポニーを追った５月９日撮影より〜

津和野駅転車台にてポニーの転車を撮影中に、保存機らしきものがあるのに気づいたので行ってみました。

駅前駐車場の横に鎮座ましましていました。Ｄ５１型の２次型(標準型)１９４号機でした。

ちょっとプラレールの様な雰囲気(苦笑)

テンダー側です。

埋め込み式標識灯？右は最初からないのでしょうか？

ナンバーはレプリカなどではない様子でした。

キャブ内もいい感じ。

永遠の憧れ運転席です。

キャブ内へ上がる階段はＳＬやまぐち号の乗客でしょうか？子供連れがひっきりなしに順番待ちをしていて大人気でした。

愛されている静態保存機ですね〜。次回塗り替えの際はもう少しおとなしめの塗色にしていただけるとより良いような気もします。

１０月にはＣ５６・Ｃ５７・Ｄ５１が津和野駅で同時に見れるわけですね。ちょっとしたミュージアムじゃないですか〜！！
いっそ線路と平行に置きなおしちゃ〜どうでしょうかね〜？？

鳥栖駅の保存機

鳥栖駅を通過する際にいつも気になっていたので黒木町から帰福する途中に立ち寄ってみました。

かわいらしい機関車ですね。
もう少し触れ合えるようにしてもらえるとよいと思うのですが〜

ついでにすぐ横にいたＤＬも撮影して撤収〜

愛されている！！

八女市立花町のＤ６０２７の次は、
八女市黒木町のＣ１１６１を訪問しましょう〜

この日は黒木の大藤祭りの真っ最中でした〜平日とは言え結構な人手でしたが、Ｃ１１も結構な人気でしたよ。

だって…、

再塗装され…、

表に出てきたんですもの！！

以前は体育館の横(というか奥)で２ｍ近いフェンスに囲まれた『箱入り娘』でしたが、このように

搬出され、堂々と道路脇まで３０ｍほど移動させてもらい、立派な屋根と、新たな塗装をまとって、堂々とした表情です。

ちょいとベタ塗りな感は否めませんが、

キャブ内もしっかり塗られていますし、

芝桜のお供もあるし、

とにかく急に愛され始めましたね。

大藤を見に来た方々も写メや記念写真をおさめていきます。

福岡県内では自治体が所有する中では鉄道記念館以外で最も綺麗になったんではないでしょうか？

立花町も黒木町も先日八女市に編入されたわけですが、この違いはなんなのだろう？などと思いつつこのあとすぐそばの大藤を見に行きました。

愛されたい…の続き〜Ｄ６０２７

↓
＊2018年10月15日に当記事の閲覧制限解除しました。
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立花町のＤ６０２７ですが、前回訪問時と比べ１つだけ変化(？)が〜。

囲っているフェンスが破れてたのです。隣接する体育館に関係者の方がいれば一言ことわって〜と思い訪ねましたが誰も出てきませんでしたので、
危険じゃない範囲で接近させてもらいました(万一僕が怪我をしたりしたら迷惑をかけてしまいますので)。

にしても廃墟エクスプローラーを地でいっていますね(苦笑)。

ということで一応ファン限定の記事にしておきます。

進むのをためらわれるほどボロボロです。

細心の注意を払って進みます。

キャブ内へ。錆びてはいますが欠損は意外と少ないか？

テンダーの架線注意板。

テンダー足元にはこんなペダルが、

さび付いたクロスヘッドは泣いているよう。

以前も述べたんですが、道の駅たちばなの看板として復活できませんか？？

愛されたい…

今週は月曜に勤務したかと思うと翌日火曜が休みという変則パターン。
日曜日に香椎線のアクアライナーを追っかけたのに昨日もまたお出かけしてきましたので、その模様です。

ということで４月２７日撮影分です。

ＧＷ中は車で出かけるつもりはないので、ちょいとドライブを兼ねたいな〜と思い、八女市へ行ってきました。

まずは八女市立花町に生態保存されているＤ６０２７を訪問。

みなさんご存知の状態のままです。

朽ち果てていく鉄塊と新緑のコントラストが美しく見えてくるようにさえなってきてしまいました…

錆びていてもこの給水温め機の存在感は大きいですね。

比較的いい状態のリンゲルマン濃度計と朽ち続ける化粧煙突…

約３年ぶりの訪問でしたが相変わらずです。

Ｄ６０２７は「普通に愛されたいだけだった」はずなんですがねぇ…