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豊後竹田駅から２つ大分寄りの緒方駅に来ました。 豊後竹田側を臨む〜
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豊肥本線
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豊後竹田駅から一つ大分寄りの朝地駅です。見たとおりの無人駅です。 駅名票です。 豊後竹田側を臨む〜 ところで、豊肥本線はこの区間大きくカーブをえがいています。 『大分の鉄道』という本によると、豊後竹田の一つ大分寄りは緒方になるはずだったとのこと。 ところが朝地の地主だか実力者だかが、「朝地に鉄道を通さぬとは何事か！」と一喝し、朝地駅を通る大回りルートになったとか。 ほんとこの区間すごく遠回りしているんです(苦笑)。 でもそのおかげで笹牟田水路橋と豊肥本線が併走するに至ったわけですが〜 次は緒方駅に向かいます。
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豊後竹田駅の背後には『落門の滝』という滝があります。 駅舎はコンクリートに変わっちゃいましたが、このホームの屋根は昔と変わらずです。 さて滝の上に行ってみましょう。昔は滝の上から俯瞰ができていましたので期待していたのですが、柵ができており、さらに覗き込みましたが木もうっそうと茂りもはや駅を伺うことはできませんでした。 ちなみに、リバイバル火の山やリバイバル富士を撮った笹牟田水路橋は若宮井路でして、走っている高さの全く違う井路です。 竹田市内には他にも富士緒井路もあります。 また詳しく『名水百選水のある風景の竹田』の書庫で記事にしたいところです。 滝からの俯瞰ができませんでしたので、ちょいと高台に登り直してみました。
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先日の寝台特急富士のリバイバル版のロケハンの際に、駅めぐりをしていましたので、その模様を少し… 写真は３月２８日と４月３日撮影分が混在しています。 まずは豊肥本線の中間・九州のへそ・我がふるさと、竹田市の中心駅豊後竹田駅から大分方面に向けて順番に進んでいきます。 豊後竹田駅前です。 駅名票です。 九州のへその面目躍如。乗務員の交代があります。
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４月４日のリバイバルブルートレイン富士の復路を緒方駅と豊後清川駅の停車を利用して先回りしました。 地味なＳ字カーブなので到着しても誰もいらっしゃいませんでした。 豊後清川で交換する普通列車が下っていきます↓ そうこうしている内に追いかけてこられた方も３名ほどになり、 待つこと数分、汽笛とともに豊後富士登場！↓ さて２日に渡った『豊後富士』の撮影も終了です。
なんだかんだで面白かったですね〜またの豊肥路でのイベント列車を期待しつつ…。 |
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