ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

『復活！急行火の山』＆『復活！特急富士』豊後竹田駅入線？

３月２７日のリバイバル火の山は、大分-三重町
４月３・４日のリバイバル富士は、大分-緒方間を往復し、
我が(？)豊後竹田は蚊帳の外だと思っていましたが〜

三重町駅は(３番ホームまであるので)まだしも、緒方駅は２面２線の駅で、留置線もあるとは言え草生している印象がありますし、留置線の広い豊後竹田駅まで回送して置く可能性が高いと思います。

となると、こんなのが撮れるかもしれません↓

ところが、土曜日の２７日・３日は休めず！４日は父の一周忌と、撮影は難しそうです〜

富士だけでも４日の早朝に三重町で撮影できたらいいのですがね〜
豊後竹田まで来ていればもちろん昼に抜け出して撮影したいですが〜それはさすがにどうかな〜

どなたか行かれる方はいらっしゃいませんか〜？

阿蘇外輪山の断崖を行く

豊肥本線の閑散区間をたどってきましたが、どれも秘境駅と言って過言ではないと思います。

またこの区間は路線そのものも肥薩線などに負けないくらい見所満載なんですよ。

豊後竹田側から来ると、

連続２５パーミルの上り区間は人家も見えないうっそうとした山の中で、
たどり着いた波野駅は九州最高標高地点、
その先には全長２８８６ｍの坂の上トンネルが続き、
外輪山を断崖を伝うように下り、
大Ｓ字カーブを経て、

宮地へ到る、のです。

この区間を端的に表現できるのが外輪山の断崖かと思います↓

坂の上トンネルを出た気動車１両です↓

よくこんなところに鉄路を通したと感心してしまいます。

さて、このあとは宮地駅へ向かいます。

運行再開２日目(ＳＬ人吉と同じです)のあそ１９６２は賑わっているでしょうか？

豊肥本線の閑散区間その４〜波野駅

滝水駅の次、波野駅へ向かいます。

滝水から波野も車到達難易度なにげに高いよ〜迷いつつ到着。

波野駅です↓

明らかに無人駅です！

駅名票です↓

何故ハングル？

豊後竹田方面を臨む↓

熊本方面を臨む↓

時刻表です↓

さきほどの滝水駅でもそうでしたが住所的に阿蘇市なせいもあってか、阿蘇高原線という名称を前面に押し出していますね〜

このベンチはたまらんですな(苦笑)↓

初夏に駅弁食べながら普通列車を待ちたい感じです(普通列車しか来ないってば！)。

次は宮地駅になります。

宮地駅からは列車本数も増えます。今日で言えば、あそ１９６２も待ってくれているはずです。

しかしその前に、辿ってきた閑散区間を表現できる秘境な風景があったはずなので探してみたいと思います。

豊肥本線の閑散区間その３〜滝水駅

豊後荻駅の次(らしい)滝水駅に向かいます。

道がわかりません(笑)。地図とにらめっこで進みますが自信ありません。人に尋ねようにも人影全くなし！！

迷うこと３０分。半泣きになりそうでしたが、何度もＵターンを繰り返し到達！！

車到達難易度高いよ〜立派に秘境駅じゃん！！滝水駅です↓

駅名票です↓

豊後竹田方面を臨む↓

このカーブはいい感じですね〜

熊本方面を臨む↓

振り向くといつの間にやら凍結防止剤らしきものを振りまく方が↓

業務委託されているかたなのでしょうか。
よく見るとホームもきれいに手入れされています。
地元の方に愛されているのですね。
滝水駅ど忘れしていてスミマセンでした。

時刻表です↓

上下５本です！通学生がいつしかいなくなったらもっと減ってしまうのでしょうか？？

手入れの方に軽く会釈をして、波野駅へ向かいます。

豊肥本線の閑散区間その２〜豊後荻駅

玉来駅の次、豊後荻駅に向かいます。

市町村合併で荻町もいつの間にか竹田市になっていました。

豊後荻駅といえば、↓

昨年のリバイバル火の山が豊後荻駅に進入していくところが個人的にはわずか半年前なのにずいぶん懐かしく思えます。

豊後荻駅です↓

ふれあい会館に業務委託されているようですが、基本的に無人駅のようです。

駅名票です↓

んっ？？滝水？次は波野だとばかり思っていました。
僕もこの区間に乗ったのは１５年以上前です。すっかり忘れていました。

豊後竹田方面を臨む↓

熊本方面を臨む↓

さて、忘れていた滝水駅へ向かいます。

道わからないよ〜