ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

２４年後の単回

豊肥本線本日完全復旧！

〜２０１３年７月２８日＆１９８９年１月１日撮影分より〜

先日の“豊肥本線復旧記念事業レールウォーク(豊後竹田駅)”で歩いたここ。

感慨深かったな〜

２４年前に特別列車『初旅号』の単機回送(転車台に乗るためだけに豊後竹田〜宮地(まさに今回の不通区間)を回送！)を撮ったところでした。

２４年後に自分が単機回送やってるとは…(泣笑)

てっきり子どもの手を引いて鉄分養成やってるお父さんになってるとばかり思っていましたが…
人生思った通りにはいかないものですな〜(笑)

豊後竹田駅にＳＬあそＢＯＹが！

豊肥本線本日完全復旧！

１８３系あそぼーい！が不通区間を走る記念列車が走るわけですが…

こちらはかつての５８６５４牽引あそＢＯＹ！(ＳＬクリスマス号)

〜１９８８年１２月２５日撮影分より〜

今日の開通記念列車もＳＬだったらよかったのにな〜

ヴァージンロードのマヤ

ＤＣの試運転やら、ＤＥ１０の単機やら、当たり前と言えば当たり前ですがすでにいくつか走っているらしい豊肥本線の不通区間。
「マヤの初体験」とは行きませんでしたね〜(笑)

〜半ドン勤務の前にハードな朝練の８月２日撮影分より〜

無難に百枝橋梁からスタートです。

ＤＥ１０１２０９＋マヤ３４２００９＋ＤＥ１０１７５６で西進。

豊後竹田進入に超ギリギリで追いつくもこれ以上はない逆光かわせず〜(泣)

豊後竹田駅撮り。

久住山バックも目立たず…

この時間、ここは陽が届かないことが判明〜

豊後荻手前で追い抜くもどうしようもなく…

ある意味本命である“坂の上トンネル”へ。

コンクリート製の枕木と真新しいバラストを踏みしめ…

隧道に浸入していくのを確かめて…

ここから一路一挙に東進して、緒方駅で愛車を乗り捨て豊後竹田行き九州横断特急乗車。

その間に宮地で折り返してきていたマヤを前面展望より。

車内で趣旨説明させていただいたので前記事の暗躍もすんなりと〜(笑)
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/32321404.html

次の大分行き普通で緒方へ。

緒方駅にて。

時間にしてＡＭ１０時。

タイムア〜ップッ！！一挙に３時間弱で帰福して仕事となりました〜
正直…疲れた…(爆)

追記：乗り捨てた愛車にメッセージカード挟んでくださった俯瞰の“たー”つ人(達人)様ありがとうございました(笑)

脳内合成は不要です！

ということで、昨日の記事は“前ふり”だったんですね〜

〜半ドン勤務の前にハードな朝練の８月２日撮影分より〜

もう本当に今日が私にとってはラストチャンス！

マヤ？あんなのはあくまでおまけ(笑)。コレを撮りに来た(爆)！

バッチリな笑顔いただいたんですが、ブログ掲載に少し躊躇されていたので先に「わからないようにします〜」と伝えておきました♪
(ということでトリミングです)
『「豊後竹田」は「あそ」「ゆふ」の上！』とのお墨付きをいただきました？！(笑)

このあとの記事で、あくまでおまけの“豊肥本線マヤ”をサクッと〜

脳内合成願います！

ふと思い出したのですが１０年くらい前まで雑誌の裏なんかに載っていた“モザイク除去装置”を使ったことある方いますか〜(笑)
あれ、余計イライラしましたよね〜(爆)

さて、豊肥本線復旧まで残り３日…！

〜豊肥本線復旧記念事業レールウォーク(豊後竹田駅)参加の７月２８日撮影分より〜

帰省のついでの豊後竹田駅のホームで狙っていたものは、
“特急豊後竹田行き方向幕”ד普段はここで降りることのないつばめレディ”のコラボ！

が、考えてみれば終着に着けば方向幕は間もなく変わるわけで…
レディさんにお願いできた時には方向幕はすでに“別府行き”に変わっていました…トホホ

皆様、と言うわけで下記２枚を各自脳内で合成しかつモザイク除去して完成させてください(笑)♪

(↑すでに幕が変わっていてどっちらけだったので先頭で１枚お願いしたものの、私としたことが不覚にもブログ許可いただき忘れたので不本意(かつレディさんに失礼)ですがモザイク処理しています…(泣))

結局なかなかチャンスがなかったな〜(苦笑)

ところで８月４日ですが、“１番列車乗り鉄”から“記念列車撮り鉄”に予定変更です♪(爆)