ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

鉄橋の上を歩こう！

Ｙ−もさん！豊肥本線の“がけ鉄橋”で撮影した日の記憶ある？！(笑)

↑詳しくは明日の記事にて！

〜２０１０年１２月５日撮影分より〜

さて本題！こちらの鉄橋、歩いてみませんか？

http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/130703_walk.pdf
http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/130703_press.pdf
“アカイハチロクツアー”
当日、福岡市内午前４〜６時ごろ出発、定員３名。午後は肥薩線に寄り道をします(爆)
アカイハチロク乗車に関しては無料。

注：７月２８日はツレの誕生日。よってそれまでにツレが再び海外へ旅立っていない場合は肥薩線の寄り道部分はカットととし福岡に昼過ぎに戻ることとなります！

運転再開の一番列車は…

時刻表を見る限り…
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/3FE5A17C89EF3A4E49257B8F003EEB6F?OpenDocument
豊後荻６：２１発の４４２７Ｄが“それ”であると思う。
その車両が豊後竹田で折り返し６：４１発〜宮地７：３５〜９：０７熊本終着の２４２０Ｄとなる。
これ(ら)が不通区間(豊後竹田〜宮地)の真の一番列車であるはず！

しかし、
最も復旧が深刻だった坂の上トンネル(宮地〜波野)を最初に通過する列車は、
熊本始発５：０５〜宮地７：０５〜７：５１豊後竹田終着の２４２１Ｄである。

８月４日日曜日“(４４２７Ｄ〜)２４２０Ｄ” ｏｒ “２４２１Ｄ”
どちらに乗るべき(乗るのが“通”)だと思いますか？
みなさんのご意見をお聞かせ願えればと思います♪

〜２０１０年８月２９日撮影分より〜

坂の上トンネルを越え豊肥本線のサミットを迎えた復活急行ゴールデンひかり！

次にここを上る“スター”は“ななつ星”ですね♪

正直、ななつ星の計画がなかったら今回豊肥本線を復旧させたかどうか？個人的にはなはだ疑問です(苦笑)

豊肥本線、波野駅の叫び

仕事終わりで録画していた今夜の『関ジャニの仕分け∞』を見ていたら“リズム感対決”でＳＣＡＮＤＡＬ対ＬｉｎＱの夢の対決がッ！(笑)
個人的な好みとしては、ＳＣＡＮＤＡＬ“ＲＩＮＡ”対サイサイ“ひなんちゅ”が見たいな〜

さて、時系列的にはこちらの記事の続きです。
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/32112720.html
〜母の日帰省ついで(どちらがついで？)の５月１２日(＋おまけで今日の)撮影分より〜

『誰もいないね』

「今は不通だからね」

『最高なんだね』

「矢岳より高いんだよね」

『綿毛があるね』

「列車も人も来ないからね」

『地上子注意！』

「もちろんさ！また使うからね」

『列車が来ます！』

「もうすぐだよ！」

全通初日にまた来るからね♪

〜おまけ〜

“世界へ旅立つ銀釜捕獲率日本一の御仁の壮行飲み会＆銀３０４のダメ押し惜別撮影”を昨夜ご一緒したわけですが、
今日仕事中に貨物の運用を確認すると、８１のスター３０３が惜別のため？復活！さらには７６のエースとの重連とのこと！

何とか記録だけですが参加できました！

彼の愛が３０３を引っ張り出したのか？３０３が彼への惜別のために出てきたのか？(笑)
感動サプライズでした！！

日本一の御仁はどこで撮られたのかしら？

復活への道筋！

ブログ記事書かずに睡眠の時間をわずかでも得る！という“甘い蜜の味”を味わって早１週間(笑)
このままブログフェードアウトしようかと思いましたが、もう少し続けることにしました〜
(他にやってる複数のブログもあるので、今後はマイペースで更新していきま〜す)

復帰１発目はコチラ！

〜母の日帰省ついで(どちらがついで？)の５月１２日(＋おまけで今日の)撮影分より〜

先週土曜深夜より途中仮眠しながら母の日日帰り帰省。夜明けを宮地あたりで迎えた。
ならば寄って見なくては！

昨年の豪雨被害で不通となっている豊肥本線坂の上トンネルの熊本側あたりを国道より。
(新聞などに載っていたレールがとぐろを巻いていた写真の辺り)

アップにしてみると…

重機がいることを発見すると同時に空中に何かぶら下がっていることに気づきました！

で周囲を探索すると少し離れたドライブイン？の敷地にこんなものが！

ワイヤー伝いに資材を下ろしているようです！おそらくは数百メートルの長さかと…！！

やはりかなり困難な復旧作業が行われている様です…

少し不安になりながら、坂の上トンネルの大分側へ。

鉄道トンネルの５０メートルほど横に新たなトンネルが掘られている様子です。

地質の調査のための掘削トンネル？それとも資材を運び入れるための別穴？

肝心の国道トンネルの方へ。

レール・枕木は撤去され、アスファルトが敷かれていました。

トンネルの奥には何やら明かりが！

日曜日の朝６時過ぎ…この時は、流石に作業は行われていないと思っていましたが…

周囲を少し探索。

撤去された枕木と、新たな枕木の列に少し希望がうかがえたような気がしました！！

で、帰ろうとしたところ、フェンスの向こう側から急にラジオ体操の音が！
時間にして６：３０！日曜日も何らかの作業を行っている様子です！

大変な作業かと思いますが、安全第一で是非とも再びの全通をお願いいたします！

追記：以前に訪れた際の記事も参考に見ていただければ幸いです。
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/31271232.html

〜おまけ〜

復活！と言えば今日これ見れてラッキー♪

パンタピカピカでしたね♪

９月以降の豊肥本線にうれしいお知らせが！

プレスリリースを読んで驚くと同時に喚起の雄叫びを上げた私です♪

今年９月から運行予定の『ななつ星』ですが、１泊２日ルートの豊肥本線内を走行日にあたる毎週日曜日に強力なイベントを計画することとなったようです！！

ＳＬ人吉牽引機である５８６５４号機の部品取りとして、小倉工場に解体・搬入されたと噂されていた５８６８９号機がエアコンプレッサーながら自力走行する形で豊肥本線東線(豊後竹田〜大分間)の本線上に復活。

(ただし自力での走行は駅構内のみ。)

さらには長崎よりキハ６６・６７の１１０番ユニット(急峻な豊肥本線走行のための改造だったらしい)が大分車となり豊肥本線を走ることになるとのこと。

(今年２月の大分支社の企画はこのデモンストレーションだったのですね！)

『ななつ星』×『ＳＬ５８６８９』×『国鉄色キハ』の３並びが豊後竹田駅で実現するとのことです！！

(つまり、こんな感じの中に『ななつ星』が！)

今年の秋以降、毎週末の日曜日は、豊肥本線が熱いッ！！

↓

さて、

こちらもご覧ください！

http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/30507657.html

http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/28362102.html

ということで今日は４月１日よ〜♪

すみましぇ〜ん♪
m(_ _)m
エイプリルフールです〜

“本当の豊肥本線のうれしいお知らせ”は早期の完全復旧ですね！！