ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

老兵…いや原色８８５は…

死なず、ただ消え去るのみ (ダグラス・マッカーサー)

闇の中でなく、光の彼方へと消えた

１００・３００系の前の０と７０００

１００系と３００系のさよなら運転は日曜日だとばかり何故かしら思い込んでいました〜
せっかく昨日は休みだったのにな〜
どうにも最近ボーンヘッドが多いです。

〜２００８年１１月３０日撮影分より〜

この写真出すの３度目かと思いますが、最近見始めてくださった方のために再び。

０系と運行前の７０００番台です。意外と貴重な並びのはず？！

あ〜昨日の式典雰囲気だけでも味わいたかったな〜

Ｆｍ５編成１週間前のラストラン

４１５系国鉄急行色編成Ｆｍ５がどうやら昨日で定期運用を終えたとのこと…
まぁ覚悟していたとはいえ、寂しいものです〜

わずか１週間前…、
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/30402949.html
しかしすでに撮れないものが出てくるとは…

〜３月９日撮影分より〜

Ｆｍ５を、

この日をわざわざ休みにして？撮りに行った訳は…

この吉塚幕。
やはり“吉塚のぽっぽ好き”を名乗るからには撮っておかないと〜と思いまして。

しかし結果的に吉塚行きの先頭に立つＦｍ５は本当にコレがラストランとなってしまいました。

最後になって慌てて撮ろうとしてやってきた私をあざ笑うかのように７８７系に被られ肝心な入線流しが失敗したのは内緒です(笑)。

後続の快速で追いかけましたが吉塚ではすでに回送幕に変わっていました…。つれないな〜ナー♪

苦肉の策で同日の昼の門司港行きをこういう風に。

どちらにせよもう見れない可能性が高いですね〜

今日も大回り中に何かしら撮りますが、毎年この時期は、

“気にも留めずに撮影したものがいつか貴重になるのだな〜”

と改めて痛感することしきりです。せっせと撮っておきましょうかね〜

ウヤ？！

前記事の通り早朝から撮影していました。時系列通りに参ります。

〜今日の撮影分より〜

博多駅まで行って一旦改札を出て、博多〜吉塚〜桂川〜折尾〜箱崎(コレはルール的にＯＫなはず)の大回りをし直すという手をとれば効率的でしたが、博多バルブの時間が意外と無いということで安全パイをとり、
車で一旦香椎近辺まで行き千早〜香椎の大回りをするということにして吉塚での流し撮りをすることとしました。

１１５１レが３０４号機のはずでしたので、しかし…１１５１レ来ず…。

で、気が抜けたのか？！リラックスして望めた４０９３レ。

かえって何気にいい感じで流せた！
肩の力を抜くって大事ですね(苦笑)

重連にてリベンジ！

今日明日でツレを連れ立って実家に帰省するはずでした。

が、朝目覚めて外を見ると一面の銀世界！

実家に帰れるかどうかの判断もつきかねましたが、どちらにせよまだ起きてないツレが(外出の)出発準備を終えるにはまだまだ数時間はかかりそうと判断。

ならばと“鉄”活動へ！

ということになった１日となりました。
(結果実家の母の「こちらも雪がチラつき始めた」との連絡で帰省は中止となりました〜)

まずは、時系列逆で、
本日最後の撮影より！

〜一面の銀世界に子供の様に心踊る２月１９日撮影分より〜

昨日一昨日のリベンジを１０９１レ７６重連で果たす！

びゅーん師匠見たまま報ありがとうございました！