ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

それは来ないよ！

〜今日の撮影分より〜

昼休憩が２０分ほどありましたので職場目の前の大名１号踏切で、最近気になっている‘ＳＬ版踏切あり”看板を狙って見ました。

前回の反省をもとに三脚＋レリーズですが…それでも難しかったです。

もっと遅いシャッタースピードで８８３系を撮ったらもう少し面白いのかも…

また狙ってみます。

肥薩線で『それが来るのよ！』を狙ってみたいものですが…
どこかにあったかな？八代〜熊本間で狙うべきかな？

時代遅れ…？！

〜１週間前４月２８日撮影分より〜

蓬莱電鉄様と朝練をしていた最中、以前からいつかしっかり撮ろうと思っていたものを急に撮る気になったので、狙ってみました。

それと言うのは、昭和６１年までに設置されたと思われる『(ＳＬタイプの)踏切あり！』標識看板です。

ＳＬなんて走ってくるわけでもなく…河島英五の歌ばりに時代おくれな感じが切ないです…

手持ちだったのでなんとも難しく…

挙句の果て通行する車にもおもいっきし阻害されたのでこの日は撤収しました〜

しっかりと撮ってみたい被写体になっちゃいました〜

肥薩線にこの看板どこかにあったかな？？？

真っ正直乙津川

〜マモハな３月９日撮影分より〜

豊肥本線のマヤ撮影から一気に５０ｋｍ。日豊本線、高城〜鶴崎間の乙津川橋梁にやってきました。

へそ曲がりな僕ですが、流石に４８５ラストチャンスにいたっては真っ正直な画角です。

Ｄｏ−２。

この区間では運用がなくなる(なくなった)８１１系。

どっこい生きてる原色ＥＤ７６１０１０号機。

いい感じで撮れたので意気揚々と、前出の幸崎界隈の菜の花絡み
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/28289354.html
などを撮って、さらに南下するつもりでしたが、ここでアクシデント。

高速運転中でなくてよかった〜

時間をロスしてしまい予定を多少はしょることになり、幸崎〜佐志生間では光線がやや悪くなってしまいましたが…個人的には好きな角度で撮れました。

このあとは下ノ江‘駅”に向かいました。

手が届くほどの距離を貨物列車が通過！！

〜工場夜景に心揺れるか？の２月１８日撮影分より〜

踏切が開いたまま列車が通過する踏切をあとに今度こそオリジンへ向かいました。

とここで、以前きよけん様が青釜を撮影したと思しき場所に遭遇。

オリジンで『指宿の玉手箱』まで撮って満足したので
http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/28115194.html
先ほどの場所で狙ってみました。

とうれしいことに貨物列車が通過！！

ホントに手を伸ばせば(しませんが)、手が届きます。

銀釜が撮りたいな〜

開いたままの踏切を特急が通過！！

〜工場夜景に心揺れるか？の２月１８日撮影分より〜

折尾駅からオリジンを目指して歩いているうちに発見しました。

普段は車で遠征することが多いですが、今回の様に載り放題系の切符があると駅から歩いてポイントを散策するのが楽しかったりしますね〜

〜おまけ〜

そのもう１つオリジンよりの踏切で１１５２レを待ちました。

折尾駅の工事でこのあたりも変貌してしまうのでしょうね…