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タイトルがほぼ全てなんですがね（笑）
昨日 十日恵比須に向かう道すがら、吉塚駅の外側でこんなのを見たんですわ。 〜1月8日iPhone撮影分より〜 後ほど検索してみたら、 ってことは吉塚〜博多間は優に100キロ以上あることになるな… うーむ謎は深まるばかりですが、 “日本の狭軌鉄道の代表駅”という新たな肩書きを吉塚駅が持った！と、とりあえずは言い張っておこう（笑） |
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施設鉄(鉄橋・踏切etc.)
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コメント（3）
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どうやら福岡国際マラソンの前日の12月3日の土曜日に設置された模様〜
〜12月6日撮影分より〜
休みでしたが、派遣さんがきちんと動けるか心配だったのでほぼ終日職場にいた昨日…
少し余裕があったので出勤前に名島橋で1093レを待つ！
来たのは…
本来の1093は1時間半程度遅れていた様〜
今年も名島にサンタがやってきましたか〜早いな1年…
今年こそは銀釜トナカイを添えて1カット狙いたいですが…
チャンスあるかな？
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月末進行中にて記事更新にもアップアップです…
( ；´Д｀) 今日も手抜き記事にて〜 m(_ _)m 〜2月18日 日田彦山線遠征ツアー撮影分より〜 ゆふいんの森団臨の往路と復路の間に、 かなり早めに一番乗りして場所取りしてた “杵築っぽい” ところ（笑）。 ところでここは何橋梁？ 何とも言えない “遺跡感” がありますね〜 12:34 13:04 13:34 14:04 14:34 … ところで何という橋梁ですかね？（笑） |
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12月31日帰省の際に少し寄り道〜
〜7年ぶり訪問のiPhone撮影分より〜 http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/4372880.html 帰省や温泉ドライブの際に通りかかることはあっても本気で立ち入るのは7年ぶり（笑）の宮原線。 小国駅跡。 遊歩道として廃線跡がウォーキング出来る様になっているのですが、 往復数キロ歩く気は無し（苦笑） 車で5分ほどワープして、そこから片道500mほどのウォーキング旅です。 延長298.124メートルらしいのに出口の明かりが見えないなぁ〜と思いつつ、スイッチ（ウォーキング者用に電灯が点くのです） を入れたら、 かなりの急カーブ！ トンネルを抜けた向こうにも、まだ道？は続いていましたが、あまり時間もないので戻ることに。 車に戻り、国道ではなく県道で小国方面に戻ること2分。 橋梁に穴が空いている意匠たまらんなぁ〜 戦時中の物資不足で、鉄筋ではなく竹筋コンクリート性の橋梁な訳ですが、 80年近く現役なのか〜スゴイな〜 手すりが見えている様にこれがウォーキング道なのです。 いつか（いつ？）小国〜北里を踏破したいなぁ（笑） ってことで寄り道終了〜 … すげのさこ橋梁？同行者がいなければ流石にあそこは一人では… モノ好きな方いらっしゃいましたら案内しますので言うてくださいね〜（笑） http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/4377827.html さて、 12月31日の昼に帰省してから丸2日経ちますが、玄関から一歩も出ていないこと、 ナイショでお願いしまーす（笑） 明日ホントにやまぐちまで行けるのかな？（笑） 同行者みつからなければひとりふらりと行くかなぁ〜 |
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知り合いのレイヤーさんなどによると非鉄の人間の間では
“廃墟ｘコス” の撮影ポイントとして “いまだに” 有名な豊後森機関庫。 （役場に行って見学希望の書類にサインし、一応？渡されるヘルメットを預かりさえすれば「あとは自己責任で」となるらしい） うーむ、まだまだ機関庫そのものの整備は先ッてことでもあるのかな？ 〜一昨日のiPhone撮影分より〜 現場の方の許可を得て自己責任で探訪してみました。 （今まで詳しい位置を知らなかった機銃掃射痕教えていただき助かりました） 我が実家の近くの『岡城』は『荒城の月』の作曲イメージのままの石垣だけの城跡なのですが、天守閣などが再建されたらいい被写体にもなるし、客も呼べるんじゃないかな〜 と兼ねてから思っている自分としては、 http://blogs.yahoo.co.jp/knight2020sp/32979344.html ここを、 “梅小路”や“津山”の様にして欲しいと思うんですがね〜 |
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