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前記事から続きます! 〜1月16日撮影分より〜 福タで重連牽引になったのを確認!とは言えネタ釜の406号機が前なのは臨港線のみ… 寂しい空模様だがここしかない!! ご一緒いただきましたきよけん様お疲れ様でした! しかし良かったのも実はここまで…至極当然に向かった多々良踏切であんな目に会おうとは…
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前記事から続きます! 〜1月16日撮影分より〜 福タで重連牽引になったのを確認!とは言えネタ釜の406号機が前なのは臨港線のみ… 寂しい空模様だがここしかない!! ご一緒いただきましたきよけん様お疲れ様でした! しかし良かったのも実はここまで…至極当然に向かった多々良踏切であんな目に会おうとは…
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10月14日は鉄道記念日!しかも今年はちょうど日曜日! 各地でイベントが開かれましたが、今日はかねてよりの所用が佐賀であり不参加の予定でした… 〜永作博美の誕生日、10月14日撮影分より〜 が、所用に2時間ほどの空白が出来ることが判明!!往復120kmの脱走に成功!! そしてすぐにやって来た佐世保行き快速シーサイドライナーは… 国鉄色4連“急行ちくご”! 後追いは“急行ながさき”でした! それにしてもこの通常運用内のイベント列車、注目度かなり低かったのでは?! 天邪鬼な私が選ぶくらいですから〜(笑) え〜っ…ちなみにこの記事10時14分の更新です…
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今週はマジで寝る暇がないまま今日に至っております… なんとか明日まで仕事をこなせば休みがくるぞ〜!! 〜昨日の早朝と今日の昼下がりの撮影分より〜 昨日の朝6時に家を出て南下!鹿児島本線96・5キロあたりにて芋の1151レを撮影! 今日昼下がり職場前68.5キロポストにて芋の1152レを撮影! さて、明日の仕事さえ終われば日曜日が来る! が、残念ながら別の所用があり小倉工場祭りには行けそうにありません〜 部品取りの58689(8620型470号機)の姿、チラリとでも見たかったな〜
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廃車?回送…寂しさの募るものかと思うので一挙に参ります。 〜平日男4人で徘徊の昼食となる10月4日撮影分より〜 たまたまお休みだった今日、大分の牧駅に長らく留置されていた3両の九州釜ED76のうちの66・69号機が小倉工場に運ばれるとのこと。 160円大回りで撮影を済ませようかと思いましたが、“格さん”の大分市役所への所用に同行させていただけるとの有り難いお話しをいただき、素直にお言葉に甘えさせていただきました! ダイナマイト883こと“水戸黄門”様も参加され、私も“助さん”役となり、府内藩へと向かいました。 格さんの所用も終わり、まずは牧駅へ!しかしそこにはすでに2両の76の姿無し! ここから一挙に参ります! 『西大分留置貨物釜に最後のあいさつ』 『杵築の稲穂に送られて』 『中山香にて最後の撮影会』 『西屋敷のお立ち台にて』 『柳ヶ浦で最後のお別れ』 『ホントにさよなら』 2008年の7月から今の職場で働き始め、職場の前の鹿児島本線を通過する“はやぶさ”に気付いたところから、 “約20年ぶりにテツ道に戻った”私。 九州釜のED76の勇姿は私にとって大きかったと思います。 今日ばかりは素直に“ありがとう”の気持ちで見送りました! …残された94号機はどうなるのかな…? 各地でお会いした皆さまありがとうございました。お疲れ様でした。
しっかりとした鉄活動をされ撮影後の遅い昼食に合流してくださった“隊長様”お疲れ様でした。 |
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今日はお休みなのですがこのあとほぼ1日の研修に行かねばならず…ここに本日完全休鉄日を宣言します(笑) 〜香椎駅で同業者に1名出会った9月26日撮影分より〜 夕方まで香椎線PPマヤを撮る気マンマンだったのですが残業に忙殺され失念… で、帰宅しかけたところで気付き、アカイハチロク代車の信号停車中のこんな絵からスタートです… でもまぁ一応香椎駅へ。 が、撮りにくいのね〜 跨線橋から撮っていた時に 「あれなんの検測列車かな?」 「えっ?ケンソクレッシャってなによ?」 確かに知らない人は“検測”って言葉使わないよな〜 鉄子の素質ある子なのかしら? ちなみに香椎俯瞰から見える高校の生徒さんです。某氏と某氏!近場に可愛い鉄子候補がいるぞ!(笑) 西戸崎行きが出てからもう1枚。 記事もあんまりないですよね〜 さて、それでは研修に行って参ります〜(泣) 追記:
明朝は追い抜き撮りに原田かな〜と思っていましたがまたも雲散霧消のようですね〜(苦笑) わざとかッ?! |
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