ぽ吉(吉塚のぽっぽ好き)のぶろぐ

“あの水路を渡れ！”

何名かにはお教えしたのですが、行かれた方まだいないみたいなので…

〜今日の日帰り帰省の携帯撮影分より〜

今の時期限定で渡れるので、午前中に行ってみました〜

ま、渡ったからって“風景”的にしか撮れないし、ななつ向きではないのは確かなんですが〜
(詳細後日〜)

“カウ”ではなく“カー”！

やっと少しだけデータをパソコンに取り込めましたので、時系列順にこちらから。

〜３月30日撮影分より〜

Ｃ６３３様に蓬莱電鉄様と供に乗せていただいてのななつ星×桜チェイスでまずたどり着いた阿蘇駅にて見かけたこれ。

第一“逸走”ってどんな状態？！
ホントにこんなんで止まるのか(とっさに止めれるのか)？はなはだ謎です。

さてタイトルで“カーキャッチャー”になぞらえた“カウキャッチャー”と言えば７１００型蒸気機関車(義経・弁慶・しずか号とか)に付いているのを思い出される方が多いかと思いますが、
この阿蘇駅をかつて走っていた“ＳＬあそＢＯＹ”牽引機５８６５４もカウキャッチャーをつけられていた時期がありました…
全身緑色に塗られたりもして…

…
考えてみれば、そのハチロク史上最大の改悪を機に私は20年の空白の非鉄期間に入ったような気がします〜

私の非鉄期間は水戸岡氏のせいだった(苦笑)ことを認識した阿蘇駅の朝なのでした〜

この後は、Ｃ６３３様・蓬莱電鉄様と“豊肥本線”の春を求めて行きました！

夜になったら

お友達と帰ってきてね〜♪

〜今日の記録分より〜

と言ってみたものの夜更かしする気力なかったりする…(苦笑)

今日こそ早めに帰宅してパソコンに向かいたいのですがね〜
(日曜と火曜の遠征写真まだ取り込めていないです…(汗))

貨物列車ブルボン！

昨夜の壮大な(爆)記事に少し時間がかかったため(笑)、今朝の更新し忘れ〜…

〜苦肉の今朝携帯撮影記録より〜

えらく具体的なナンバーの数字とヘッドマーク(苦笑)
隅にＪＲＦ協力の表記があるが、もっとファジーなイラストで成立するはずだが…
担当者が“鉄”なのだろうか？！(笑)

(注：馴染みの店員に許可得て撮影)

今日の行程

一昨日の撮影果もまだパソコンに取り込んでもいないのに…

 

〜今日の撮影分より〜

性懲りもなく(苦笑)桜を惜しんでいます…

おかげで“ゆる鉄写真”の大家にお会いすることが出来ました！

今はゆふ森Ⅰ世待ちです〜