車な趣味と暇つぶし

日本に１台のマシン差し上げます♪

自分が以前所有していたトーラスワゴン

（ノーマル車をコツコツ弄ってかなりのお金をつぎ込みました（笑））

現在はアニキが所有しておりますがミッション不良により現在不動

（エンジン自体は今でも絶好調だそうです（笑））

この度、欲しい方が居ればタダで譲るそうです

（もちろん引き取り限定です）

エンジンはヤマハ製の３．２Ｌエンジンにスワップしております。

（SHO GenerationⅡ-V6 3.2L DOHC 24VALVE エンジン）

（トーラスＳＨＯを個人輸入してエンジン、ミッションだけ積み替えました（笑））

因みにエンジンはヤマハコミュニケーションプラザで展示されている程のものです

日本に１機しかないエンジンになります。

（コレクションホールのエンジンは３．０Ｌエンジン）

ミッションはＭＴにする事も可能の様です。

また、直すならミッションをＯＨするか輸入すれば直ります。

他車にエンジン積み替えてマスタングのミッション流用でＦＲで使用

するって手もあるみたいですよ〜

このエンジンはマジで速いからおすすめです（笑）

以下付属品スペック

●ホイール・径/リム幅/オフセット
鉄チン自家塗装、RAYSジュラルミンロックナット、特注ハブリング

●タイヤ・幅/径/扁平率
GOODYEAR EAGLE ♯１ NASCAR 、２３５−６０−１５

●サスペンション
フロント＞シープドッグ、リア＞ZOOMダウン Ｆ，Ｒフェンダー爪折

●ショックアブソーバー
フロント＞ＫＹＢ−ＧＲ２、モンロープロテクションキット、リア＞モンローMAXエアー

●エアロパーツ
LXドアパネル（（改）自家塗装)

●吸排気系パーツ
Ｋ＆Ｎエアクリ
ランドマーク２本出しマフラー（中間パイプ特注）
マフラーアーシング
Ｃ＆Ｌ７３ｍｍパフォーマンスエアフロー
SHO Cold Air Intake kit

●点火系パーツ
ＮＧＫイリジウムプラグ
STANDARD製シリコンプラグコード
アーシング
ＪＥＴコンピューターチップ


●フォグランプ、灯火系パーツ
フォード純正クリスタルヘッドライト
APOLLON・HID4500k（Hi、Lo)
クリアコーナー
クリアウインカー
ポジ連

●ナビゲーションシステム
panasonicストラーダＤＶ−１５５ＦＤ（３台目（爆））アゼスト−アナログ＞デジタル変換キット

●セキュリティーシステム
VIPER８００ESP＋Voice＋フィールドセンサー、４ウインドーロールアップシステム

●オーディオシステム
ＨＵ：ＤＥＮＯＮ ＤＣＴ−Ｚ１＋Capacitor＋スーパークライオ電源ケーブル
ＭＩＤ＆ＴＷ：ＦＯＣＡＬUtopia6W2＋センターイコライザー＋ＳＲ導体UtopiaTN51＋ＳＲ導体
cable：MonsterＸＬＮ１６ｓ
ＡＭＰ：audison　ＶＲ２０９Ｅvo＋ＳＲ導体
cable：MonsterＸＬＮ−ＰＲＯ（４ｃ）５ｍ
　　　　MonsterＸＬＮ−ＰＲＯ（２ｃ）０．５ｍ
ＳＷ：ＡＬＩＡＮＴＥ１２si
ＡＭＰ：audison ＶＲ２０９
ＢＡＴＴＥＲＹ：OPTIMA YellowＹＴＵ−４．２
audio-technika DIGITAL POWER MONITOR（改）
自作アンプラック＆インナーバッフル
Capacitor：μDiMENSiON/μ-Pro0.5f VⅡ
スーパーヒューズ

●その他パーツ、改造ポイント
ウッドパネル改カーボンパネル
カーボンメーターパネル
メッキ部ブラックアウト（カーボン風）
Le Bra
アルミシフトノブ（レッド＆カーボン）
MOMOステ
ランドマーク製ステアリングボス
Autogauge５インチタコメーター
ステンレスメッシュブレーキホース
ECOバイザー
ラジエターパネルステンレス加工
丸目用エンブレム
アルミフットペダル（レッド＆カーボン）
SHOメーター＋SHOグローメーター
レーシングストライプ
カーボン仕様スカッフプレート
ワイパーレスリアガラス
皮シート＆内装一式
MOONEYESダッシュマット
LXサンバイザー
LXキーシリンダーライト
AutogaugeEL２インチ水温計
ETC
ARCスタビ
CARQUESTスタビリンク
POWER SLOTスリットローター
ブルーミラー
SHO遮熱板
SHO GenerationⅡ-V6 3.2L DOHC 24VALVE エンジン
AX4Sミッション
MOOGタイロッドエンド
インマニ＆ヘッド塗装
ASP Performance Pulley Kit
SHO bros GARAGEストラットタワーバー

マジで速いです！
あっという間に２００ｋｍオーバー（２４０〜２５０ｋｍ位出ますがメーターは振り切っちゃいます（笑））

加速はバイクと同じような加速の仕方をします（笑）
足回りも安定していて安心して飛ばせます。

スペックは２００８年の時の物になりますので多少は変わるのかもしれません。

（スペック、画像は自分が乗っていた時の物（現オーナーに譲る前）になります）

また、オーディオ、ナビは全部外すそうです。

（その他はそのままの状態で差し上げるそうです）

車両の保管場所は横浜市内になります。

引き取り限定でタダで差し上げるそうなので早い者勝ちですよ〜

（リサイクル券の料金のみ頂きます）

おしまい。

TV出演依頼が来ました♪

日テレ系の番組ADよりTV出演依頼が来ました(-^〇^-)

 

出演するのはトーラスでオーナーはサブで・・・（笑）

 

 

しかし自分はトーラスを降りてしまったので他の方にお願いしました。

 

まだSHOwagon乗ってればTV出れたのにな〜(~_~;)

ヤマハ ＳＨＯ エンジン

自分が以前乗ってたトーラスにスワップして登載していたエンジンＳＨＯ。

 

寄寓にもＲＺイベント前夜に東名高速Ｐで開発者の方に偶然遭遇（笑）

２時間くらい色々とお話をしました。

アメ車の燃費の悪さはガソリンを多く使ってでエンジンを冷やしているからだそうです（汗）

 

まあそれは置いといて（笑）

 

イベント当日少し時間が出来たのでヤ〇ハコミュニケーションプラザの館内を見てきました。

目的はＲＺの展示車両を見たかっただけなんですが車のエンジンも３機ほど置いてありふと見てみると見覚えのあるエンジンが・・・（笑）

 

 

このエンジンは日本に正規輸入されていないエンジンで日本ではまずお目にかかれません。

年式が’８８なんでミッションモデルの３リッターエンジンでした。

 

自分がアメリカから直輸入した車両は’９５年式の３．２リッターＡＴモデルです。

その車体のエンジンだけを自分の車に搭載して車体は捨てました（爆）

↓自分の車に登載したSHOエンジン

 

このエンジン・・・さすがヤマハさんが作っただけあってすげ〜回るエンジンでバイクみたいな加速を２００ｋｍオーバーまで軽く引っ張ってくれます（笑）

（メーター振り切ってしまって何キロでてるのか分かりませんでした（爆））

 

SHOエンジンは自分が輸入した物しか日本に無いんじゃないかと思ってましたがコレクションホールにあったんでびっくりしました（笑）

さようなら・・・

ついにお別れの時が来ました。
８年間乗った車だけに愛着も半端じゃありません（なんせ８００万つぎ込んだんで・・（汗））

新しいオーナーはオーディオ、ナビをそのまま使用したいとの事で自分が今まで乗っていた状態のままで引き取っていきました。

今までここまで弄った車（バイクも）は無いんで（エンジンスワップの為にＵＳから車丸ごと輸入したり・・・）手放したくなかったんですが仕方がありません（汗）

大事に可愛がってもらえる事を祈るばかりです。

ＳＨＯ洗車♪

昼間会議が終わってからＳＨＯ wagon洗車しました。
久しぶりにエンジンかけましたが１発で始動♪

てか左の家の夫婦マジでキモイ・・・ず〜〜〜っと覗いてるし・・・（大汗）