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今年の春休みは兼ねてから行きたかった場所に行ったり、友人知人の誘いで旅行や某団臨に参加させてもらったりとかなり充実した内容となりました。
最近は走行音に傾倒するよりかは知人との交友に時間を割くことが多くなり、たとえ走行音収録に行ったとしても「ストレスフリー」な収録行程を組むなど省力化に努めています。
秋学期の成績も概ね上々、決して無理はせず悠々自適な大学生活の後半戦を過ごしていきたいと思っています。

ところで、今年の12月15日をもってYahoo!ブログがサービス終了することになり、当ブログも移転を余儀なくされました。
あまり更新しないので辞めてしまおうとも考えていましたが、しばらくの間は新天地で続けようと結論づけました。
というわけで移転先は下のリンクです。



それと訪問者数が4万人を超えました。
今となってはすぐに無に帰すことが分かるので切なさしか感じません。
移転先でもどうか宜しくお願いします。


イメージ 1

2019年3月1日 近鉄名古屋線南が丘駅
近鉄1200系+2410系FC92編成

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【注意】走行音を聞く際には音量に十分注意してお聞きください。

2019年2月TOP

遠征出発を翌日に控えました。
沼津到着の天候が雨というのは先が思いやられますが、7日はきちんと晴れてくれるのでまあ良しとして・・・。
とはいえ2月はできる限りアクティブに動きたいと思っていますが、3月も色々案件が立て込んでいるので迂闊に動けないんです。
まあ走行音はチビチビやって行く程度にしておきたいと思います。



イメージ 1
JR西日本225系100番台 I8編成
新快速網干行き
2019年2月2日 JR総持寺駅にて


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2019年1月TOP

新年あけましておめでとうございます。
世は平成最後だのやたらと騒がしいですが、年越しは京阪と阪急でひたすら走行音収録に徹していました。
大晦日の早朝、終夜運転直後の早朝、そして元日の夕方になかなかモノになる収録ができ、当方も予想だにしなかったお年玉でした。

まあ一つ言えるのは、終夜運転で迂闊に走行音収録すると結構上手くいかないということです。
とはいえ結果オーライ、全体的には満足のいく収録内容でした。

低浮上になると思いますが、本年も宜しくお願いします。


イメージ 1
近鉄6020系 C51編成(ラビットカー復刻)
橿原神宮前行き急行・開運号
2019年1月1日 矢田駅


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2018年12月TOP

また今月も大遅刻になりました、申し訳ございません。
課題山積の状態が輪にかけて激しくなったせいかYouTubeすら手に付かなくなっています・・・
とにかく心身共に緊張状態が続いて走行音とか収録しに行ってられる暇なんてないんです、察してくださいよ奥さん(ry
今週と来週は、とある事情によって日曜朝も迂闊に出かけられないので今年のノルマが達成できる見通しが大幅になくなってきており、たとえ長時間出かけたとしても異常に暖かいせいで1〜2本しか走行音が仕上がらない始末・・・

とまあ今のところは207系0番台更新車(Z12やZ22編成で見られた変化がじわじわ拡大中)と阪急8000系後期車を目先の目標として頑張ります、まあそれでもYouTubeのチャンネルが手つかずだったら察してください・・・


イメージ 1
▲万博記念公園駅付近にて
大阪モノレール2000系 2116F(ガンバ大阪RP)


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2018年11月TOP

2ヶ月ほど更新が滞ってしまいましたね・・・、つくづく反省しております。
今日は久々に何もすることなく走行音データの整理や、課題の消化をしております。
流石に三日連続走行音行脚は体力・気力の消耗が著しく、いつの間にか気温が低いと調子づいてしまう体質になってしまったようです。

まるで走行音稼業はナンバーズの如く偶然の産物、運用と旅客の行動によって規定されるものなのでストレス的なリスクを孕むものの、何物にも代えられないスリルと達成感が味わえるのが走行音の醍醐味です。

というわけでようやく気温が下がってくれたこともあり(例年より気温の低下がかなり遅い)、現在今までにチャレンジできていなかった区間・車両で収録を行うために徹底的にリサーチを行っています。今年はきちんとリストを作って「何を何処で収録したいのか」を明記する工夫をしているのですが、はてさてどれだけ達成できることやら・・・


イメージ 1
▲近鉄 鉄道まつり2018にて(五位堂研修車庫)
つどい(XT07)と田原本線復刻緑(B09)


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