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Swallowtail@yahoo?
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塚口駅ってええよね。

昨年の今頃でしたか、
「北伊丹駅の留置線ええよね♪」
ってなお話をしておりました。

2017年5月7日
“魅力的な留置線。”
https://blogs.yahoo.co.jp/koasarocks619/36290042.html

実はもう1箇所、同じく宝塚線こと福知山線の駅で気になっていたところがございます。

それがこちら♪

イメージ 1



「どこよ??」
とか言ってはなりませんwww

尼崎駅から1つ進んだ塚口駅です。

ちょっと判断に困る部分もあるのですが、一応開業は1894年、摂津鉄道の駅としてオープンしたとされておるようです。

しかも、かつて存在した尼崎港線がここから分岐しておったとか。

何かと見所の多い駅なんですが、やっぱりワタクシが魅力を感じるのはその留置線です。

イメージ 2



画像向かって左隅が通常旅客扱いされる線でして、その右側、何本か列車が止まっておるそこが留置線です。

更にその下側には保線車両がいたりと愉快な配置を見せております。

実際、昨日塚口駅を通過した際には、レール運搬用と思われるチキが屯しておりました。

う〜ん、上手くこの配置をアレンジして取り入れたいなぁ…。

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一昨日の大阪北部の地震では、絶妙に絡んじゃう仕事をしておりますもので、なかなかバタついた1日を過ごしました。

亡くなられた方のご冥福をお祈りし、被害に遭われた方に心よりお見舞い申し上げます。

おかげさまで、私自身並びに家族には何にも無かったんですが、自分にゆかりのある地名がバンバン出てくるのが辛かったです。

枚方には8年半前まで住んでましたし、高槻にはバンドの練習で数年前まで通ってました。

そもそも出身が、今回いっぱいテレビに映った北河内エリアです。

ただし、この地域の皆さんのバイタリティは侮れません。

1日も早い完全復旧を祈っております。





さてさて、私の大好きなディスカバリーチャンネルで現在放送されておるのがこちら。

“驚異の鉄道〜不可能への挑戦〜”
(原題“Impossible Railways”)

イメージ 1


https://bangumi.skyperfectv.co.jp/S/programId:210343/channel:CS340/

文明の発展に寄与して来た鉄道。

各時代に困難に立ち向かって来たその歴史を振り返ってどうやって線路を通したのか?その秘密の理解を深めようと云う番組です。

現状エピソードを2つまで拝見したのですが、印象に残ったのは“橋と鉄道”と云う回です。

まず、ある所に線路を通すのに、困難である理由を示して克服できないとどうなるのか?

イメージ 2



そのメカニズムを解説するアニメーションが秀逸でオシャレです。

イメージ 3



そして、その課題を見事に克服した具体例がドーンと紹介されます。

イメージ 5




今回で言えば、イギリス・スコットランドの都市・エディンバラの北側にあるフォース湾を結ぶ2.5キロの巨大な鉄橋、“フォース橋”が私の心を捉えました。

フォース橋は、世界遺産に登録されるほど有名な橋なんだそうですが、残念ながら私は存じ上げませんでした。

イメージ 4



このフォース橋(Forth Brigde)、カンチレバー方式と呼ばれる製法でかけられたトラス橋でして、同じくカンチレバー方式の橋としては、大阪の港大橋が身近でしょう。

当時、鋼鉄製の構造物としては世界最大のものだったそうなんですが、驚くべきはこの橋がかけられた時期です。

なんと19世紀の末、1890年完成なんだとか。

128年経った今でもバリバリ現役で使用されておるフォース橋なんですが、その維持のために日々奮闘する保線員の皆さまも紹介されておりました。

なんと申しますか、ワタクシ、この橋のてっぺんにはよー立ちません…。

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本日おやすみ。

楽しみになさって下さっている方がいらっしゃるかは分かりませんが、昨日朝の地震の影響で本日はお休みいたします。

私は家族ともども無事なんですが、仕事柄時間が無さそうですので…。


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レンラクコウ。

ここ2〜3日ね。

“koasa 模型”なんてワードで検索して来る方がいらっしゃるようで。

Yahoo!のアクセス解析では細かいデータは分からないので、どの地域の方だとかそう云う分析は出来ないんですが、なんだか落ち着きません。

実際に上記のワードを入れて検索してみると、“無水エタノールとか買ってきて車輪やら磨くで〜”ってな記事に行き当たるんですが、何か用事があるんやったら、「クレームや悪口以外なら遠慮なく言うてくれてもええのになぁ」なんて思っております。

繰り返しますが、

「クレームや悪口以外なら」

いつでもオッケーですwww


さてさて、今月も真ん中を過ぎまして間も無く下旬に突入しますが、予定が狂わなければ、今月中に「津軽」と「ロクゴーセンの1118号機」の受け取りが控えております。

来週は、ここ数年で増えて来た10系の急行シリーズを虫干しついでに走らせて酔っ払おうかな?なんて思ってみたりしています。

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本日までだそうで。

ワタクシ全く存じ上げなかったんですが、ただ今京都の鉄博に2つのトワが仲良く並んでおるとか。

“新旧「トワイライトエクスプレス」初並び!「瑞風」1周年記念 京都鉄道博物館で”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00010004-norimono-bus_all
(“乗りものニュース”より)

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※画像はイメージです

もちろん瑞風とトワの客車の初遭遇が目玉なんでしょうが、個人的にはわざわざ“現役の”パーイチを敦賀から持ってきた点にびっくりです。

上の画像の103号機はいつも展示されておるものですが、ここに113号機も加わって、トワ色の81が一度に2機見られると云う豪華企画です。

期間は本日の6月17日(日)までとのことで、残念ながらワタクシは馳せ参じることは叶いませんが、ご来場なさる皆様はどうぞこの贅沢な時間を存分に満喫していただきたいと、思い願っております。

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