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Swallowtail@yahoo?
鐵道模型とロックと山の神@Yahoo!※ただ今ブックマーク(お気に入り登録)推奨中です。

お戯れ。

昨日は娘のおねだりに応えてすみっコぐらしのラッピングをされたE電を出しておりましたが、その横で先日復活させた単線を利用してナイスショットを求めて画像を撮っておりました。

例えばこんなの。

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流し撮りっぽくやってみましたが、なにぶんiPhoneて撮ってますので限界はございます。

また、こんなのも。

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山の蔭からの飛び出しですね。

撮影ポイントで列車を止めてこんなのも。

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ドローンで撮ったみたいな一枚。

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なんか表紙っぽくなりますよね♪



“ぽく”ではなく表紙にしてみましょうか?





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失礼しました…。

鉄道コム


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娘のリクエストより。

息をする様に阪神ファンなワタクシ。

現役時代の矢野さんのファンでしたので来年の新体制はホントに楽しみにしておるのですが、そんな矢野阪神に個人的に取って欲しい西武の選手がこの方。

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内野手の山田遥楓(はるか)選手です。
とにかく明るくとにかく全力でフルスイングするその姿勢は、今の阪神にうってつけではないでしょうか。

ポジションがサードですので大山や鳥谷との競争に勝たなければなりませんが、プロ入り初ホームランをたまたまテレビで見た身としては、あのパンチ力はかなり魅力的です。

今成が戦力外となりました今、トレード打診して欲しいなぁ…。

岩田と歳内セットで出しますから…。


ウチの下の娘(9)なんですが、学校の図工の時間で木を切り出して電車を作っておるとか。

で、その車体の塗装の参考にしたいとかで、

「パパぁ、すみっコ電車出してぇ〜♪」

とおっしゃいますので、昨日のお休みに出してみましたよ。

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当鉄では異彩を放つE電です。

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複線トラス鉄橋を入れると一気に街の雰囲気が出ますね。

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お気に入りのこのショット。
鉄橋を跨がせるとこの立体感が出るんですよね。

で、東のラッピング列車を出しましたので西も対抗しまして…

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お久しぶりにウメテツとカモノハシのイコを出してみました。

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さりげなく昨年転属してきたコム1も一緒です。

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しかしながらウチの娘の結論は…


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「この箱のすみっコちゃん描こう♪」




そういえば、今月末の遠足は京都の鉄博に行くんだそうで。

勝手に着いて行ったろかなwww

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タイトルはTMnetworkの名曲から頂戴しました♪



秋めいて参りました昨今、いよいよ来週末には再販分のC56が届きそうなんですが、先日いつものNGIさんを拝見しておると、年末予定の“ななつ星in九州”の試作品画像が上がっておりました。

“KATO 試作品レポート”
http://www.jp-ngauge.info/ngi/2018/10/kato-e265.html

実はななつ星の中で一番気になっていたのがこの部分なんですね。

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で、この中のこちらのページ。

“20181016 KATO試作品レポートVol.1”
https://photos.google.com/share/AF1QipP5_csGiW2PaFvuLasWrkh2ZSD_mE9EQuxKVzh_6qEXiiLKAwuh4sr91d4VyQNGxA?key=alBoZGc2WGpGMTFoVC04WC05d2d5eUZlTHlvVVN3


画像がたくさんある中の下の方なんですが、マイ77-7001の後端の画像が出ておりまして、“やりおった!”と驚愕しました。

どうやって通したのか、両サイドの照明(テールサイン?)がしっかり点灯しております。

正直レンズだけハメてお茶を濁してくるかな?と思っておりましたので感激であります。

ドーンデザイン研究所監修中とのことですので、水戸岡さんのチェックを受けてから出る様ですが、今年の最後はとても幸せな気分で過ごせそうな予感がしますね♪


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昨日はこんな日。

阪神の選手たちに今一番伝えたい事。

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でしょうか??

阪神の監督が矢野さんに代わって静かに期待していたりします。

現役時代の矢野さんのファンでしたので、ようやく一軍監督かぁとしみじみしております。

ただ、やはり金本さんの影が付いて回ってしまいそうなんで、金本路線の話題が出なくなったらいよいよ…となるんでしょうね。

個人的には2003年星野阪神の、一度はまったらいつ終わるのか全く分からない延々と繋がり続ける、まるで相手の精神を破壊するかのような攻撃を期待しております。

バットを振り切って内野のアタマを越そうぜってヤツです。

そんな阪神タイガース。

今や阪急阪神ホールディングスの一角を担う企業なんですが、今から111年前の昨日、1907年10月19日は、箕面有馬電気軌道が設立された日なんだそうで。

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箕有と言えば、言わずと知れた阪急電鉄の前身であります。

Wikipediaでも紹介されておりますし、様々な文献を拝見しても載っていたりするんですが、この箕面有馬電気軌道は、阪鶴鉄道の偉いさんがほぼスライドする形で出来た会社なんだそうです。

もちろんその中には、阪急沿線では英雄の様に崇められている(←ホンマ?)経営の神様こと小林一三氏も含まれております。

ところで阪鶴鉄道って何?と訊かれそうですが、コレはご存知の方はご存知かと思います、現在のJR福知山線(宝塚線)でございます。

そう、“大阪”と“舞鶴”を結ぶ路線で阪鶴鉄道です。

大阪駅に乗り入れるために一部官営鉄道の路線を走っていたためダイヤの拡張性に限界があったことと、そもそも伊丹以外に沿線の人口が集中するエリアが無かったことから、将来性を考えて現在の阪急宝塚線のルートに線路を通すことを画策するうちに出来た会社らしいですね。

何度かネタにしておるお話ですが、あらためてこの阪急電鉄と云う会社の成り立ちを考えると、色々と複雑な気分になって参ります。


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先日の10月14日・鉄道の日にBSフジで放送されたのがこちら♪

“鉄道の日SP〜海外で第二の人生を送る日本の名車両〜”

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たまにウチのブログでも話題にする、海外に譲渡された日本の中古車両のお話でして、今回特にフィーチャーされていたのがインドネシアに渡った元営団地下鉄6000系と元国鉄205系、そしてマレーシアに渡った元名鉄キハ8500系です。

ご出演は、スーパーベルズのデカいのと南田と、さる事情によりついつい気になってしまう久野知美さん、そして、海外譲渡車に詳しいという事で呼ばれたらしいウェブサイト“西船junctionどっと混む”の管理人さん(素人さんなんでお名前はやめときます)です。

番組構成としては、現地で活躍する各列車の様子を紹介しつつ、途中でコレが始まります。

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そう、あの名番組“鉄道伝説”のダイジェスト版が挿入され、また現地の様子が始まる二階建て構造なんですね。

事細かにリポートはしませんが、個人的に嬉しかったのがコレ。

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激論が交わされる会議の模様を、長机とデカい灰皿と俳優さん4人だけで表現する、このチープな再現Vを見ることが出来たことです。

やっぱりこの場面が無いと、鉄道伝説じゃないですよね♪



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