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Swallowtail@yahoo?
鐵道模型とロックと山の神@Yahoo!
最近ご新規でご訪問いただいておる方が増えてらっしゃいますので、開設当時から遊んでいただいておる皆様には内容が重複して恐縮ではございますが、いま一度趣味嗜好のルーツ的なお話しをしておいてもええかな?なんて思います。

【以前の記事】
“ブログタイトルについて。”
https://blogs.yahoo.co.jp/koasarocks619/35639799.html

“そもそもNゲージ歴は?”
http://swallowtailc62.blog.fc2.com/blog-entry-2.html

“そもそもNゲージ歴は?その2”
http://swallowtailc62.blog.fc2.com/blog-entry-3.html

過去ログの中でご紹介しておるのは、Nゲージに初めて触れた頃の回想であったり、模型からEF58や“スハ44系”と呼ばれる特急列車への憧憬を綴っております。

そしてこの中で触れていない点でもう1つ、生まれてから成人してしばらくまで住んでいた土地の最寄りを走る片町線に関する部分ですね。

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自分が片町線沿線に住んでいたのは、生まれて少し経った頃の長尾までの複線電化の時期から、民営化・木津電化を経て207系の投入、そして片町駅の廃止=東西線が開業した少しあとぐらいまでです。

(続く)

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電車、走らなくても良いんだけど…鐵道模型
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ほろ酔い自宅運転会。

毎週木曜がお休みでして、場合によってはコレが移動したり飛んだりします。

正直“忙しい”とか“時間無い”とか“寝てません”とかをアピールする気は無いので説明はシンプルにこれだけにしときます。

で、こないだの木曜日は久しぶりにNゲージ飲酒運転会を実施です。

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“ほろよい”を飲むから“ほろ酔い自宅運転会”では無いんですがwww
そう言やぁ、堀北真希って抜群に可愛かったですよね…。

まぁそれは置いといて…(汗)


走らせたのは最近の入線車両を中心にずらずらと。

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まずは茶色い彼らです。

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58牽引の“かもめ”とEF60牽引の貨物列車。

で、青で統一された姿が私学の中学生みたいなこの方。

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20系“さくら”は春のメインイベントでしたね。

あとローカル線ではこんなの。

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デーテンに牽引されておるのはオハ61系の特別企画品4両の中から3両を引き出して組成しております。

「どやっ。」

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当鐡では、時代の概念を少し無視する傾向がございます。

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古いクルマばかりと見せかけて新しめの外観のニューエアロスターが阪急色をまとって登場したりします(笑)

まぁそれはエエとしまして、内回り線が私学のお坊ちゃんだけってのも寂しいもんですので、久しぶりにヤツを投入です。

「ども、便利屋です♪」

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そう、困った時のオリジナルパーイチです。

ここに先日のオユとか前からおるスユとか

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そのほかナンチャラカンチャラを繋げまして…

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郵便・荷物・旅客の旧客8連で長距離鈍行を想定した列車を運転です。

これに3等寝台とか繋げると夜行鈍行のイメージかな?

ボケっとボサっとほろ酔いでテツドウモケイを走らせるとか、ほんの少しだけ理想に近づけてるなぁと思う瞬間です。

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先日、久しぶりに下の娘と2人で買い物に行きまして、何気なく見たガチャガチャコーナーにアレがありましてですね。

ついつい回してしまいましてwww

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孵化www

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整列♪

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右から…

U20A-500形コンテナ(日本通運)
UC7形コンテナ(西濃運輸)
UR19A-10000形コンテナ(日本石油輸送)
よつば×フォークリフト

です。

「わてのも頼むで」
「私のもよろしく」
「おながいします」

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積み込み完了♪

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行ってらっしゃ〜い。

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小芝居でしたwww

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ご参拝のお願い。

昨夜配信されました。
KATO様よりアレに関するメールです。

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ついに来ました♪

スワローエンゼルの梅小路仕様は、店頭受け取り分が7月1日から発売だそうです。

私は慌てず騒がず時間が出来たら京都に参拝しに行きたいと思います。

一応期限は8月31日までだそうですので…。


ところで、メールの一番最後がなかなかオサレです。

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京都の駅ビルん中にありますからね。
やっぱりSLの柄になりますよね♪

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原点。

外角低めのストレートは、ピッチャーにとって“原点”と呼ぶそうで。

初めにそう呼んだのはあの野村克也さんだと云うことですが、これは諸説ありそうです。


先日の夜中に日テレG+でこんなんやってましてね。

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1997年1月20日、場所は大阪府立体育会館だそうです。

当時の全日本プロレスにおいて“四天王”と呼ばれたうちの2人、王者・小橋健太vs挑戦者・三沢光晴の三冠ヘビー級選手権試合です。

三沢さんが若い!!

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この頃の全日には、明確なベビーとヒールの区別は無かったと記憶しております。

何なら、タイトルマッチが終わったあとの“ワシに挑戦させろや”のマイクアピールすら無く、本当にシンプルにプロレスと云う“競技”を見せる事に集中しておったと思います。

この試合、タイガードライバー’91とタイガースープレックス’84を連続して出したにも関わらずカバーを返されてしまった三沢が最後に繰り出したのは、コーナーから対角線に走って打ち込んだ渾身のエルボーでした。

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最終的には原点に立ち返る。

シンプルながらも説得力があるのはこの点では無いでしょうか。

要はワタクシ“原点”って言いたくなったんですよ。

何故ならば、明日の出荷予定でようやくC62-2号機の北海道型がKATO様より出荷されるとのとの事ですので。

個人的に、鉄道好きのルーツは片町線の103系と、梅小路で触れたC62-2であります。

このお話し、明日以降も少し続けましょうか。

それにしても、試合時間42分6秒は、

「おかしな事やっとる。」






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