函館アレ？これ！

ﾟｰÅ) こうでなくっちゃぁね・・・・

Amazonで買った「おもちゃ」です・・・・http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif

長年、Amazonを利用していますが・・・セレクトするアイテムに

Amazonポイントが付いていた例がありませんhttp://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/254.gifhttp://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/254.gifhttp://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/254.gif

たとえポイントが付かなくても、結構安価で買えたので満足してますけどね・・・

今回買い物したのは、

ＦトイズのＪＡＬウィング・コレクションの鶴丸新バージョン編です。

ダブりのあった機体を組み立てました・・・

（残りはディスプレイする場所を確保http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/176.gifしてから組み立てますhttp://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif）

 

 

ＪＡＬが『袈裟懸け』デザインから、ようやく伝統の『鶴丸』に戻しましたから、

嬉しさもひとしおです・・・・

 

尾翼に大きな鶴丸は日本の元気を感じさせてくれます。

 

今回はデカールを張る作業がなさそうで楽だぁ〜http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/038.gif

 

と思ったら、落とし穴が・・・http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/036.gif

 

車輪をはめ込もうと思ったら・・http://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/152.gif

 

折れてしまいましたhttp://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/141.gif

 

それでも

 

 

 

やっぱり『鶴』がイイわぁ〜

今後は、

ＪＡＬの旧型旅客機・・・・ジャンボ以前のＤＣ−８各シリーズやＢ−７２７−１００などをリリースして欲しいものです。

１０月納入って大丈夫？

日航、８年ぶり国際新規路線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110527-00000010-fsi-bus_all

＜＜日本航空は２７日、来年４月２２日から成田と米ボストンを結ぶ国際線を新規開設すると発表した。５月末まで週４便、６月以降は毎日運航する。日航の国際線新規開設は８年ぶり。機材は今年１０月以降に納入される最新鋭の中型機「ボーイング７８７」を投入予定。＞＞

新規路線開設は喜ばしいですが、

期待の機体・・・納入延期が続いたボーイング７８７の納入が確実に行われるのか？
心配ですね・・・・

本来なら、とっくに路線投入されているはずですよね・・

ミソをつけなければ良いのですが。

素直に嬉しい！かな・・・

今朝の朝刊で

経営再建中のJAL日本航空の機体デザインが

以前の『鶴丸』に変わるそうです。


鶴丸は日本独特の文様ですし、世界中に愛されていたデザインだと思います。

JAL日本航空とJAS日本エアシステムが統合された時に

新デザイン「太陽のアーク」になったんですが、

乗客・利用客・・・日航ファンは

「鶴丸を残して欲しい！」という声が多かったのですが、

社員アンケートで

「鶴丸に愛着を感じない！古い！」という意見が多数を占めて

へんてこりんなデザインになってしまいました。

CIの失敗例だと思います。

JALのAの部分は『袈裟懸け』でズバっ！と切ったようになっていて、好きになれませんでした。

こういうところからも凋落が始まったように思います。

海外在留邦人の方々は、帰国時に空港で

「鶴丸」を見ると、日本に帰れる！と思ったそうです。

ナショナル・フラッグ・キャリアだったこともあると思いますが、

そのデザインを止めてしまったら、他の航空会社でも良いや・・と思っても仕方のないことでしょう。

鶴丸のデザインだけでなく、日本伝統のサービスも蔑ろにしていったのではないでしょうか？

一気に機体の塗装の更新ではなく、

機体の塗りなおし時に『鶴丸』にしていくので、徐々に

デザインが変わっていくのでしょうね・・・

飛行機の塗装も何年かに一回の割合で塗りなおししないと

燃料効率が悪くなるそうですから・・・・

ですから必要経費の中での更新になるので、新たな負担ではないと思います。

個人的には、

ジャンボ導入時の鶴丸が一番好きです。

また（怒）かい！！ＪＡＬ機エンジントラブル

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070416-00000130-mai-soci

＜＜１６日午後７時２５分ごろ、東京都大田区の羽田空港で、兵庫県・伊丹行き日本航空１３７便（乗客乗員２３５人、ボーイング７７７型）が離陸のために走り始めたところ、エンジンで異常音がしたため離陸を取りやめた。乗客は伊丹に近い関西空港行きの臨時便に乗り換えて出発した。
　日航によると、異常音がしたのは、両主翼に計２つあるうちの左側のエンジン。後続機がエンジンからの出火を目撃した。伊丹空港は時間の関係で臨時便が降りられないため、別の機体で関西空港に向かった。日航で詳しい原因を調査する。【長谷川豊】 ＞＞

ＪＡＬのエンジントラブルは頻発しすぎじゃないでしょうか？

ＡＮＡは、製造からの欠陥が疑われているボンバルディアのプロペラ機にトラブルが集中していますが、
ＪＡＬは使用している機体の何種類かにエンジントラブルなど別れています。

整備士の士気が低下しているのでしょうか？

また、中国やシンガポール等に整備を委託しすぎているのではないでしょうか？

どうも合理化が「乗客の生命」を危機に陥れているようにしか見えません。

ゴールデン･ウィークを前に不安な方も多いのではないでしょうか？

昔々の事ですが、関空が開港する前に出張の為、羽田から伊丹を日本航空を利用した時ですが、
搭乗客の何人かが遅れてしまい、伊丹空港の運用時間ギリギリになりそうだったのです。
それでも、何とか搭乗できて
ドアクローズの後、誘導路に出て
「さぁ！離陸！！」と思った瞬間にエンジンの音が低くなり
「こちら、機長です。このまま伊丹空港に向かいましても到着時間が運用時間を僅かに超えそうですので、当機の運行は中止させていただきます。この後の対応は地上の係員が致します。」
と無情にも運行がキャンセルされた事がありました。
今なら関空にフライト変更になるのでしょうが・・・昭和の時代ですから・・・

本当に騒音問題にシビアでしたね！

どうなったかって？私は今と違って
大人しい青年でしたから、払い戻しを受けて
深夜高速バスのドリーム号で大阪に向かいました。
（今の年齢ならゴネルでしょうね・・・羽田東急あたりに部屋を取らせたりして・・・？）

当時はパソコンも携帯も無い時代でしたし、高速バスも２列のシートでしたから
狭くて、眠れずでしたが
翌日の仕事には間に合いました。

盛り返せるか！？ ＪＡＬハートフルキャンペーン

搭乗半券2枚で、相武紗季ちゃん関連でのサービスプレゼントがもらえます！！

注目はフィギュア５体セットでしょうね！！

航空機の整備関連のミスが、尾を引いている感がある

日本航空ですが、ヒットになってくれるでしょうか？？

しかし、ＪＡＬが全面バックアップした

「アテンションプリーズ」での主演の上戸あやちゃんが起用されないのは

ＪＡＬらしいかな？？

私的にも、それでＯＫ！！

昔、昔のＣＭソングで

「日本の空でーす♪日本航空♪♪」ってありましたが

今では

ＡＮＡ（全日空」が元気なので・・・・ＪＡＬには挽回してもらいたいです！！