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返信: 308件
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ジムニー
2013/11/20(水) 午前 7:52
kkさんおはようございます ここの部分、中身は初めて見ました。 分解できるんですね！ 自分もオーバーホールのついでに点検してみます。
[ KK ]
2013/11/18(月) 午後 7:20
実際に使用されている方からアドバイスはうれしいです。 車に純正使用されていたものでたぶんK型だと思っています。 起電力のデータが分かったので調べてみます。 それと熱電対も補償導線も値段はあまり変わらないのですね。 意外でした。それだったら、熱電対をそのまま使用した方が精度はいいでしょうね。
2013/11/15(金) 午後 9:35
仕事がら熱電対は良く使っているんですが、測定精度を確保するためと、それほど値段が変わらないので（仕入れ先にもよると思いますが）補償導線は使わずに熱電対をそのまま測定器に接続していました。補償導線を使う場合は使用する熱電対と同じタイプ（Ｊタイプ・Ｋタイプ等）を使う必要がありますので注意が必要ですね。
2013/10/2(水) 午後 8:01
板金は結構難しいよ。サビサビよりベコベコの方がいいと思うけど・・・。 縞板は重たいから一杯張ったら非力なエンジンにはかなりつらいよ。 実験車として色々したらいいんだろうけど、車検の有るのはSJ10だけだから思い切ったことができないな。 これしかないからやらないといけないけどね。
[ 大将軍 ]
2013/10/2(水) 午前 10:22
板金か？島板 買って頑丈に使用や信長が鉄の船を造った見たいに 島板 溶接しまくりで（笑）エンジンが持てばボディーは、どうでもなるだろ（笑）
2013/10/1(火) 午後 6:46
板金がかなり苦手なのでボディーがかなりきているからどこまでもつかな。
2013/10/1(火) 午後 4:02
ご苦労さん そんなに手入れしたらジムニー いつまでも 持つじゃないか（笑）
2013/9/20(金) 午後 5:47
調べながらの作業は難しいですね。 だけどかなり勉強になりましたよ。
[ ljo**ph ]
2013/9/18(水) 午後 9:17
大変ですね
その他
2013/7/2(火) 午後 3:55
早く完成させろ キャンプ行くぞ（笑）
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