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やっと取付けできるまで板金加工ができました。
点付け溶接で取り付けてみると何とか形が見えてきました。
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前に曲げた鉄板を使ってやっと取り付けできるロッカーパネルがほぼ完成しました。
多少曲げっていますが、何とかなると思います。
切り取ったパネルには
ここに使う角ナットは１つ不足しているので作成。
サンポールを適当に水で薄めて＋に銅線 −にナットをつけて車用の充電器でメッキしてみます。
今度はＶＦ線使ってメッキ再開です。
メッキ液がサンポールなのできれいではないですが、メッキは出来ているようなのでこれでＯＫとしました。
後はこの角ナットなどをパネルに取り付けたらやっとボディーに取り付けができそうです。
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前の修理ではポンプ部分のピストンパッキンをゴム板で作成しまたが、使っているうちにオイルリークが激しくなったので作り変えてピストンパッキン部分にオーリングが使えるようにアダプターを作成して使ってました。
最近モレだすようになってきたので分解してみると
写真で分かるようにオーリングが痛んでいるのが原因のようなのでオーリングを変えて修理終了。
パッキンに変えるかバックアップリングを入れるかしたらいいと思うのですが、
自分の使用頻度ではオーリングでも１年は大丈夫なのでこのままで行くか悩むところです。
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左ロッカーパネル下側のアールをきれいに曲げたかったので簡単な冶具を作って見ました。
写真の通り冶具といってもＬ字アングルとフラットバーに丸棒を溶接しただけです。
Ｌ字アングルの内側のアールが丁度ロッカーパネルのアールと同じなのでこれできれいに曲がる予定です。
使い方は簡単で
鉄板をＬ字アングルとフラットバーに挟んで端から叩くだけ。
完全には直角にはならないのでフラットバーを当板にして曲げたりして
ここまで出来ました。
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前に切り取った左ロッカーパネルです。
後ろ側はサビてなくなっています。
全部作れればいいのですが、板金初心者にはかなり難しそうなので出来るだけ使用できるところは使います。
小さなパッチを作って点付けで取り付けです。
ディスクサンダーで余分なところを削り落としてベルトサンダーで仕上げました。
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