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先日やってしまいました。
ヘッドライトを消し忘れてバッテリーを上げてしまいました。
最近の車についている「ヘッドライトの消し忘れブザー」をマイジムニーSJ10に取り付けることにしました。
準備したものは
１２Vブザー
リレー
の２点です。
配線図は
です。
早速取り付けてみるとバッチリでした。
訂正です。
画像の右の「ライトの＋から」 → 「スモールライトＯｎ時の＋配線から」に訂正します。
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コメント（2）
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悪い部分を切り取っていくと
こんなにも大穴になってしましました。
板金は苦手ですが、やらないと終わらないので少しずつですが修理しています。
やれば何とかなるものですね。なんとか形にはなりそうです。
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燃料ゲージの動きが悪かったので修理しました。
症状から燃料タンク内のセンサー不良のようなので燃料タンクを外します。
その前に自作タンクガードの取り外しです。
この自作タンクガードの取り付け方法は少し変えています。
こんな感じでタンクガードはナットでとめています。
これだとタンクガードだけ取り外しや取り付けができるので便利です。
タンクガードのステーが曲がっていたので修正しました。
ジャッキで大まかに直して、後はハンマーで修正して修理終了です。
ステーが曲がることでタンクなどが変形しないので補強などはせずにそのままにしておきます。
燃料タンクのセンサー部分取り外します。
結構さびています。
分解して細部をよく見てみると
コイルとアームに隙間ができていて接触不良となっているようです。
原因はこれだけでなく、全体的にでているサビが原因でアームとセンダーゲージ本体との間でアース不良にもなっていました。
少し曲げて接触するようにして、サビを落として修理完了です。
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あまり不便は無かったのですが、油圧メータが壊れていたので交換しました。
早速取り付けてみると
メータが反対側に向いてしまって見るのにかなり不便なので修正します。
一般的は方法は分かりませんが、銅ワッシャーを作成して底上げをして向きを調整する作戦です。
１ｍｍ厚の銅版から切り出してハンマーで修正してからサンドペーパーで表面を均して完成です。
ここからもう少しサンドペーパーで均して表面の凸凹を取り除きました。
一発ではうまくいかなかったので、銅ワッシャーをハンマーで叩いて薄くしてサンドペーパーで均して調整の繰返して調整終了。
これで、メータの向きの修正完了です。
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この間に続き上側の改造です。
改造箇所は 写真のとおり スムーズ化とフロート室のエアー口の移動です。 セッティングしてみるとどうもスローとメインエアージェットの効きが今一つな感じで、なかなかセッティングがでない。 キャブレターの上側をスムーズ化したので空気の流れが変わって上手くエアーを取り込めないようなので ちょっと分かりにくいですが写真のようにそれぞれのエアージェットのところに溝を切ってから再度セッティング。 今度はいいようで SJ:44 SA:140 MJ:140 MA:130 ぐらいでいい感じですが、まだ全域であっていないのでもう少し調整が必要です。 今のところ3速で6800rpmなので目標の3速8000rpm までもう少しです。 |
