|
岡山から国道４２９・３１２・９・１７５・２７抜けて福井県方面にツーリング。 途中から急に５速に入りにくくなり、ダブルクラッチやら回転を慎重に合わせてもダメで 時々すんなりと入るような状態。 停止中でもやっぱりだめで、今度はバックも入りにくくなってしまった。 だんだんとミッションの音が気になり出してくる。 こうなると色々と気になりだして 出発前にミッションオイルを交換したのでこれが原因か？ オイル不足でベアリングが焼き付いたのか？ 友人の３０のオイルが十分に入っていたのに５速は偏心ピンが潤滑不良で５速不良になったことが・・・ などなど。 そうこうしているうちに真夜中に目的地に到着し早速キャンプ地探し。 やっぱりＧＷで良さそうなところはすでに先客がいたりしたがなんとか発見。 ミッションが気になるが、テントを出してすぐに就寝。 朝起きてみると結構いい場所。 のんびりとした一日も過ぎとうとう帰ることに。 帰る前に大事な事が一つ。ミッションを確認しておかないと・・・。 友人の３０の件もあるのでミッションオイルを継ぎ足そうとシフトレバーを外してみると レバーの上のブッシュの５速側が粉々。 グリスでくっ付いているが欠片がはいるのもいやなのできれいに取り除き組んでみると、グラグラするがとりあえずキチンと入るみたい。 テスト走行をしてみるとレバーが振動する音がするが前よりは入りがいい感じなのでこの状態で帰ることに。 走行して３０分もしないうちに５速が入りにくくなってきて、今度は１・２速も入りにくくなってしまった。 １速から２速は問題ないが、３速から２速やニュートラルから１・２速は入りにくい状態に悪化。 信号ではなるべく止まらないようにしながら原因を考えながら色々をしているとレバーをひねるように操作するとすんなり入ることを発見。 これって一体どうなっているの？と頭の中が？？？だらけ。 やっと朝来市につき後は国道４２９で岡山入りができる。が宍粟市一宮町から佐波町に抜ける４２９は酷道。 舗装された林道みたいで当然道幅も狭くてしかも坂がきつく２・３速でないと走れないので、南に下りてから２９号を上がるルートに変更。 これが良くてスムーズに移動でき無事家に到着。やっと家に到着・・・。 翌朝、早速ミッションのチェック。 粉々になったブッシュを探してみると この部品は単体で出ないようなので一安心。 シフトレバーを外して、横のバネをチェックしてみると問題なし。 シフトレバーのブッシュを取り付けてみるとスコスコとキチンと入る。 テスト走行してもまったく問題なし。 犯人はこのブッシュ。 結局このブッシュが壊れて１・２・５・Ｂに変速するときにシフトレバーが上に逃げていたのが原因。 ということは、壊れたブッシュを取り除いたのが状況をさらに悪くしてしまったようで完全に失敗した処置。 失敗はしたがいい経験ができました。
|
その他
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
いつもまにか工具や部品などが増えたり性格も手伝って整理が付かなくなってきた作業場。 棚を購入するのも結構費用がかかるので棚の作成をついに決意。 材料は排パレットや廃材がもらえるのでもちろん木材。 まずは工具類。 リサイクルショップで見つけた書類入れを工具箱として使ってみるとこれが案外具合がいい。 次は最近導入したエンジンコンプレッサーの上が空いているのでグラインダーなど電動工具類用の棚の作成。 最後に大型部品用の棚を作成。 思っていたものが形になるのは木工も同じように楽しいですね。
|
|
バイスの調子が悪く困っていたら友人が見つけてくれました。 調子が悪いといってもネジがダメになりかけているだけなのでシャフトを交換して使用していたのですがせっかくなので交換することにしました。 これが今まで使用していたバイス バイスが大きくなったこともあり高くなりすぎるので低くして取り付けることにします。 バイスの高さは結構重要で肘より少し低い位置にすると力が一番入り易く、ヤスリや鉄ノコの使い勝手が格段に上がります。 出来上がりはこんな感じです。
後は塗装をして元の台に固定して完成。 |
|
こんなものが出てきました。 使い方はこんな感じであと滑車があったと思います。 自衛隊用品だったと思うのですが、何に使っていたか不明。 ご存知の方がおられたら教えてください。
|
|
ホットリベットを検索してみました。 自分の作業と比較してみるとリベットの加熱不足が一番の原因みたいです。 最後の映像のような加熱炉でリベット全体を均一に加熱しないとうまく出来ないようです。 明日からまた出張なので今週末にでも加熱炉の実験してます。
|
