ラジコンと旅行、車と音楽が大好き！

モーター

初心者の頃は新品のモーターを付けたら
速くなる！　と思っていました・・

でも　そうではないのです

モーターのバランスや　慣らし　コミュの太さなど
色んな要素が　重なってモーターはよく回りますよね

まずは　ブラシの当たり　でしょうか？
ブラシの面全体が　削られているか
一部のみが　削られているか
それが　当たり　ですよね・・・
単純には　当たる面が多い方がいいです

また　バランスですが　ブラシホルダーの精度や
シャフトとメタルのセンター
磁界の中心にローターが来ているか
シム調整

コミュの太さ・・
などなど　色んな要素が重要です
これからは　進角も関係してきますね

もちろん　ギヤ比も・・

あまり深く書くと　上級になってしまうので
どうしましょう・・

まず　新品のモーターを買ったら
軽く慣らしをしましょう！
メタルに少しオイルをつけて
2Ｖぐらいで　5〜10分程度回しましょう

ここでも　色んな意見があると思います
風を当てて　5Vで5分の人もいれば
2Vで20分の人もいるでしょう
だから　無難なことで書きますね！

そして　マシンに装着して走行
ある程度走って　一度コミュを研磨して
また　慣らしをして　
ブラシの当たりを出して
ブラシホルダーの精度を調整
メタルのセンターだし
これでOKかな？・・・

磁界の中心のシム調整や
コミュの太さはここでは考えないことにします

あとはギヤ比ですよね
これは　また違うところで書きます
コミュの太さと　ギヤ比も関係すると思うので
少し難しくなりますよね・・・

コミュ研磨器がない人は　ある人にやってもらってください
私にも遠慮なく言ってくださいね・・

なんか　意味不明な内容になってしまいましたが
とりあえず　モーターの事を　少しわかって欲しかっただけです

最低限　モーターで注意をすること・・・

1.メタルには2パックに1回程度　オイルをさしましょう
2.5パックに1回ぐらいは　コミュの研磨をしましょう
3.ギヤ比に注意をしましょう
4.必ずモーターが冷めてから次の走行をしましょう
5.ブラシの減りに注意しましょう

これが出来た上で　ブラシの当たりや
慣らしや　精度などを気にしてください

誰か　追加のコメントをお願いします

　

工具と道具

私が愛用している　

　「工具と道具」の紹介です

沢山あるので　すべては紹介出来ませんが
主な物を　紹介致します

工具は主に「HUDY」を使っています・・
少し高いけど　精度がいいので気に入っています

ラジオペンチやニッパーは「TAMIYA」です
別に深い意味はありません　色も黒なのでHUDYとあいます

最近　年？　なのでノギスはデジタルを使っています
MITUTOYOというブランドです　
デジタルだと　見やすいです・・・

ピンセットはTAMIYAの鶴首と　非磁性の物です

そうそう　電動ドライバーはタイヤの付けはずしに使っています
強すぎても弱すぎてもダメなので　トルクを調整して
最後は　手で締めています


その他色んな道具類です

回転式のメンテスタンドや　低いメンテスタンド
バッテリーの組み立てジグ　２種類を使っています

リューターはとりあえずプロクソンです
本当はドレメルが欲しいのですが・・・

はけ・・　意外と便利ですよ
色んなゲージや　グリップ剤を塗る物など

今後細かく説明していきますね！

　

タイヤの制作とタイヤサンダー

中級編は何から書こうかなと考えていましたが
やはり　まずはタイヤですね・・

たぶん　他にももっといいやり方などがあるとは思いますが
とりあえず　私流のやり方で書きたいと思います
ご了承ください　

新しいタイヤを組むとき　皆さんもしていると思いますが
まず　ホィルとタイヤをよくクリーナーで拭く
もしくは　中性洗剤で洗う　ということです

タイヤやホィルには　型から抜くときに多少の油分が付いているので
そのまま　接着すると　はがれやすくなります・・
だから　まず油分を落としてください

そして　インナーに名前を書きます
何処のブランドのどの堅さのインナーかを書きます
あとで　出したときにわからなくなりますからね・・
でも　黒いインナーは書けないので困ります

ATUSIHARAのブラックと　テックのブラックなどです
私の場合は　そのどちらかだと思っていますし
袋に入れて　名前を書いて保管したりしています

そして　タイヤにインナーをいれ　よくなじませて
今度は　それをホィルに入れ　よくなじませて

そして接着するわけですが　RCタイヤ専用の接着剤がおすすめです
さらっとしていて　ホィルの隙間に流れ込むタイプです・・
手に付くと　取れなくなりますので気をつけてください
みんな一度は手に付けて　大変な思いをしてエキパになります
（私だけかな？・・笑）

もし手について　指がくっついてしまったときは
あわてずに　お湯につけるなどして　ゆっくりとはがしてください
そう言えば　以前サーキットでお湯がなくて
走って指に汗をかいて　取った人もいましたよね
あのときは大笑いでした！

え〜っと　話がそれましたが
指で少しずつ　タイヤをめくりながら瞬接を流します
このとき　量に気をつけることです
多すぎると　大変です　適量を流してください
まあ　何度か失敗して　上手くなりますから
頑張ってください！

片面４本に瞬接が流せたら
硬化剤で固めます・・・
これも　賛否両論あるかもしれませんが
私は使っています　早いですからね
私のお気に入りのブランドは　「アルテコ」です

これ　お袋のタンスを開けたときの臭いに似ています
だから　いつもピットで

　　「今から　タンス　開けま〜す・・」

といいながら　これを振りかけます　すぐに固まります
そして　ピット中に　タンスを開けたにおいが充満します
でも　最近は　この臭いに慣れて　ほどよい感じになりましたが
私だけでしょうか？？？

最近では　みんな　あちこちでタンスを開けています

またまた　話が脱線しました・・

そして　裏側も接着して　またタンスです・・・
できあがり　この後が重要です

まず　ホィルの内側に　

タイヤ名とインナーの銘柄　タイヤを付ける場所を書き込みます
たとえば　

「SOREX-32　ゼノングリーン　FL 」

という感じに私は書きます
タイヤがSOREXの32　インナーはゼノングリーン
そして　FLは　フロントのレフト　前の左のという意味です

そして　すべての接着を確認して
次に　サンダーです・・・

タイヤサンダーで　軽く一皮むいて
センターのパーテーションラインを消します

これも　賛否両論あるとは思いますが
私はこれをやります　これをせずにそのまま走ると
タイヤの表面が割れてきたり　変に荒れたりするように思います
また　初期からのグリップもいい感じだと思います

そして　必ず袋に入れて保存します
特に冬用タイヤは　気をつけてください

昔ですが　レースの前日に自宅で冬用タイヤを組み
そのままテーブルの上に置いておき
朝　出掛けるときに　タイヤを触ったら
昨日とは微妙に堅さが違いました　
しっとり感が　なくなっている感じでした

それからは　必ず袋へ入れています
ホームセンターやスーパーで売っている
保存用のビニール袋で　ジッパー付きの物がありますよね
あれがおすすめだと思います

走行後は必ず　クリーナーでタイヤを拭き
帰るときは　マシンからはずして袋へ保存します

これって　もしかしたら初心者の講座かもしれませんが
サンダーが必要だし　中級としました

そして　次回マシンに装着するときは
必ず　場所を確認して　同じ所に付けてください
場所を間違えると　クルクル回ったりして
しばらくはグリップしないですよ・・・

昔はこれを　セッティングがあっていないんだと
勘違いして　迷宮入りしたりしていました

たとえば　練習などで　左だけが片減りして
左右を入れ替えると　1〜2パックは
グリップが悪い状態が続くと思います
それを我慢していれば　グリップしてきます

何故か　前後を入れ替えると　ダメみたいです
意味はわかりません　左右はなんとかなるみたいです

チームメンバーの方は　チームのサンダーを
コンテナの通路に起きました　ご自由にお使いください
ただ　このサンダー　結構　力　があるので
初めて使う方は　使い方を私から聞いてから使ってくださいね
ヤスリが巻き込まれて　指に大けがをしないよう注意してください
必ず　聞いてくださいね！！