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レースで勝つために！

レースで勝つために！

なんか　凄いタイトルですが
チームの皆さんへ
自分なりにわかっていることを書いてみます
ちょうど　速達さんへのメッセージを書くときに
考えていた事を　もう少し掘り下げてみます




まず　ラジコンのレースでいい成績を出すためには

レースの日だけサーキットに来ていてもダメです！
レース以外に　練習に来てください
出来たら　一週間に１回　それがダメなら
レース以外に　月に１回でいいから　練習に来ることです
もちろん　練習は多い方がいいでしょう

とにかく練習です

そして　次にマシンです
ちゃんと走るマシン・・・
これが　難しいですが　まともに走ると言えばいいでしょうか
不具合があるのは　練習の意味がありません
問題なく走る状態にしておくことです

もちろん　コースに合ったセットに近づけるのも大切です
いい状態で　練習することです

さあ　レースで勝つためには
まず　マシンのメンテナンスです
デフやダンパー　ベアリングなどなど
きっちりメンテナンスしておくことです

また　メカの不具合　ノーコンや
トランポの動作も大切です・・・

そして　モーターのメンテ
コミュやブラシ　メタルなど

そしてギヤ比も重要です
適正なギヤ比を見つけることです
モーターの状態やバッテリーにも左右されるでしょう
ついでに　スパーとピニオンも新しい物にしましょう

バッテリーの管理は大丈夫ですか？

そして　レース当日の状況を把握すること
天気や気温　路面温度・湿度
砂に黄砂や花粉　落ち葉など　路面もよく見ましょう

そして　タイヤとインナー　ホイルのチョイスです
これがとても重要です・・
あと　自分のマシンの状態にも合わせること
そして　ボディのチョイス
タイヤウォーマーとグリップ剤

タイヤとインナー　ホイルは
新しい物を　何種類か用意しておくこと
状況に合わせて　変えられるようにね・・・
余っても　来月使えるから
ちゃんと　買っておいてね

28と32　もしかのときに　36も？

SOREXの28と32　RPの30も用意して
という感じです

ホイルもリブが高い物と低い物
もちろん　インナーも数種類・・・

タイヤを変えたら　車高もチェック

そうそう　予選前の午前中の状態でタイヤを決めて
決勝が14時として　３時間もたったら
路面の状態や　天気は変わりますよ・・・
午前中晴れて　路面に日が当たっていても
午後からは　曇って路面温度が下がっていることもありますし

極端に気温が上がっていたりと
決勝時の対応が大切です
朝一決めたタイヤで　夕方まで走れるとは限りません

他人のタイヤやタイム　ギヤ比も
情報として取れたら　GOOD

あと　ミスしやすいのが
当日のバッテリーの充電・・・
きっちりミスなくしましょう

もちろんマシンのチェック
ねじのゆるみや　タイヤの剥がれ

予選でどのモーター　バッテリー

決勝では　落ち着いた走り
これが結構重要です
練習ではいいのに　決勝では
熱くなりすぎて　ぎこちない走り・・
これはダメです　落ち着いて　落ち着いて

あとは　作戦です
スタート　他人の状態をみて
自分はどうするか？
無理するのか　今日は無理をしないのか？

他に何かあったかな・・？
眠いので　頭が回りません
とりあえず　このへんで・・・
また　気づいたら書きますね

他のメンバーの方　何かあれば
よろしくお願い致します

　
あっ　そうそう
ホイルを止めるナット・・
ナイロンロックナット
これ　古いのはダメですよ
定期的に新しくしないと
レースで大切なときに　緩んだり
最悪は　外れたりして　台無しになります

　

タイヤ

この前練習で走行をして気づいたことです・・

タイヤのブランドによって　セットが変わる！
ということです

SOREXで走行していて　RPに変えたら
オーバーステアになりました
もちろん　タイヤの減りぐらいで
マシンとの角度のバランスが崩れているから
という現象もあります

１パック走らせて　マシンにタイヤをなじませて
様子を見ました・・・

一概には言えませんが
でも　明らかにSOREXに比べて
RPはオーバー気味です・・・
どちらかというと　SOREXはニュートラルです

ということは
タイヤによって　微妙にセットを変える必要がある
と思いました
同じセットのままで　タイヤのブランドを変えたら
全く走りがかわります・・・

簡単にいうと　RPでオーバー気味なら
SOREXに変えたら　オーバーが直る！
そういうことも考えられます

逆にSOREXで曲がらないときは
RPで曲がる！　ということもありえます

まあ　一概に言えません・・・
他に原因があれば　この仮説は成り立ちません

何かの参考にしてください
また　マシンによっても変わると思います
私はXRAYです
YOKOMOやTAMIYAでは　どうかな？

また　教えてください

　

サーボ・シューグー止め！

これって別に　わざわざ上級のコーナーへ書くことではありませんが
ネタも少ないし　とりあえず上級に書いておきます

YOKOMOのBDのように　メインシャシーからサーボの固定ビスが
外側に飛び出ているマシンは　ここをカットして
サーボの固定ビスを片方のみとし　そのかわりサーボを
シューグーで固定します　両面テープだとクラッシュで剥がれてしまいます

この「シューグー」というものは　元々スニーカーの補修用の
物ですが　ラジコンのボディの補修や補強に役立っています
今ではこのシューグー　大きく書いています

「RCボディの強力補修剤」　バッテリー・サーボの固着に！

しかも　最近新型がでました　この写真のものがそうですが
以前のものは　固定はいいのですが　本当に固まってしまい
取れなくなっていました・・
でも　この新型は固まってもあとで　剥がせるそうです・・・
（まだやったことがないので　本当に剥がせるかが心配ですが・・）

だから　バラセルバッテリーの裏側や　サーボを固定すすのにいいですね

といううことで　まずは新品のBDのメインシャシーを切断！

これ　結構抵抗があります　新品のシャシーの飛び出た所を
切り落とします！！
リューターに　丸いヤスリをつけて　シャシーに当てると
見事に切れていきます・・・1分もかからず　切断です

その後は軽くヤスリをかけて　サンドペーパーで磨けばOKです

そして　サーボとメインシャシーの表面をクリーナーで拭いて
サーボにシューグーを塗り　貼り付けます！
もちろん　片方のビスも止めて・・

あとは　テープで上から巻いて動かないよう圧迫して
半日固まらせます　完全に乾くまではたぶん1日以上かかるでしょう

乾いたらテープを取ってOKです
飛び出たサーボの耳も切った方がいいと思いますよ
あとで下だけ　切り落とします・・

以前　これをやらずに走行していたら　ここが擦れてだんだん薄くなり
サーボを止めているビスがぐらぐらになり　最後はビスが抜けました

また　コーナーでシャシーがロールしたときに
出っ張ったところが　路面に当たり　
そこを中心に回転して　リヤが流れることもあります

BDをお持ちの方は　是非やってみてください

　

エキスパートになるには？

ラジコン講座　上級編ですが・・
書くことがないですよね　困りました

色々と考えても　これは中級か、とか　う〜んどうしましょう！

でも　とりあえず書きますね・・　あくまでも個人的な考えです

ラジコンでの上級　つまり　エキスパートと呼ばれる人たちになるには
何が必要か？　自分でもまだ　エキパかどうか悩むところですが

まずは　「練習！」　とにかく　練習ですよね
走らずして　上手くはなりません・・・　当たり前ですが

マシンより　練習です
もちろん　ちゃんと組めたマシン　ある程度のセットが出たマシンで
練習することが大切です
「物」よりも　練習です・・・

エキパが扱う　TA04は　中級のサイクロンよい速いでしょ！
もちろん　エキパがサイクロンを使えば　もっと速いですが
何が言いたいかというと　マシンにこだわる前に　練習にも
もっとこだわって欲しい　ということです

しつこいですが　
「10年前のハチロクで　最新型のR32やFDに勝つ・・」
みたいな物ですよ・・　頭文字Ｄを見ていない人には
わからない話ですね　スミマセン

脱線しますが　頭文字Ｄって　ホント面白いですよ
ラジコンのヒントも沢山あるように思いますが・・

古い物がいいということを言いたいのではありません
ＲＣは　ほとんどの場合　新しい物の方がいい場合が多いです

私も昔は　あのマシンがいい　と聞くとすぐに買ったり
あのバッテリーが　あの充電器が・・　と　買いました
もちろん　今でも買っていますが
（買うのも　ラジコンの楽しみだと思っています）

特に　マシンは　悩みますよね・・・
あれにしたら　速いのではないか？　とか　よく思いました

でも　たとえば　現行のマシンをみてもわかりますが
自分に合っている　好き嫌い等　ありますが
どれでも　速く走れますよ・・

それより　ちゃんと組む事が大切だし
走れるセットを出して　いることも大切です
そして　練習ですよね・・

要するに物に振り回されるな　ということです
頭を練習やセットへ持って行け　と言いたいのです

（偉そうで　スミマセン・・）　偉くはないですから・・・

ラジコンって　5つの要素ですかね

1.マシンを扱う　ウデ！
2.セッティング
3.マシンや充電器などの　物
4.情報と環境
5.精神的な部分とやる気！

1.のウデは　練習ですよね・・・　走れるマシンでの練習です
　自宅でミニッツもいい練習になると思いますよ

2.のセッティング・・ですが　これは深いですよね・・・
　深すぎて私がどうこう言う話ではありませんが
　そのサーキットにあった　その日にあったセットを
　そのマシンにあった　セットを見つけること
　自分の走りにあうことも大切かも
　でも　セットにあった走り方もあるでしょう
　これは　またちがうところで書きます

3.物・・　これも重要です・・・
　あまりせこくラジコンをすると上手くならないようにも思います
　最低限必要な物は揃える！
　マシンやメカ・バッテリー・充電器等もそれなりの物を・・・
　工具やタイヤウォーマーなども重要です
　タイヤ代にもお金は必要でしょう！
　余計な物は買う必要はありませんが　それなりの投資は必要だと思います
　せっかくの趣味なんだから　ある程度お金をかけて　楽しみましょうよ！

4.情報と環境も大切です・・・
　タイヤの情報や充電のしかた　バッテリーの管理やモーターのメンテ
　新製品や練習のしかた等　色んな情報があると思います
　環境ですが　自分がよく行くサーキットでの環境が結構左右します
　出来るだけ上手い人と友達になり　教えてもらうと上達が早いですよ
　私も以前　サーキットで色んな人と知り合い　情報交換をしたり
　教えていただいたりして　上手くなれたと思っています
　いい人を見つけて　その人がサーキットへ来るときは自分も行くとか
　してください　一人で1年悩むことが10秒で解決ってこともありますよ
　もちろん　一人で考えて悩んで・・も大切ですが・・・

5.やはり　何かを目指す！　事が継続するパワーだと思います
　わかりやすいのはレースに出ることです・・・
　レースに出れば　負けた悔しさや　勝ちたい欲望　上手くなりたい欲望が
　必然的にわいてきます　それが必要なのです
　やる気がなくなれば　すべては終わります・・
　だから　いつも何かを目指して　テンションを高く保つ・・・
　ライバルを作るのもいいことだと思います　仲のいい友達だけど
　ラジコンのレースではライバル・・って感じです
　

なんか　まとまりのつかない話ですが・・
エキパになるための条件　みたいな物です
まあ　でも　楽しくやりましょう！


あの　この記事　別に日本全国へ発信しているつもりはありません
誤解のないようにお願いします
あくまでも　我がチームメンバーへ書いていることです
賛否両論あるとは思いますが　ご理解ください

ps:　最低　週に１回は練習へ行きましょう！
　　　週に２回行けば　より早く上手くなると思いますよ