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御乗車下さいまして有難うございます
 この日は神戸ですら、暴風雨の予報
 梅田からは特急で桂乗換え大宮迄も車窓越しの木々も大揺れで、時折陽射しがあるものの、やっと巡って来ましたＳＬスチーム号のシロクニの煙が倒れてしまうのではと懸念しつつも、突然のゲリラ雷雨迄はどうにか傘無しで持ち応えましたので、静止画と展示運転動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します先ずは、此処最近、調子が良いのかよく充当される言わずと知れたＣ６２２号機。
  次に、第２検修庫の２階の窓から全検中の、貴婦人Ｃ５７１を。動輪は未確認。
 次に、プロムナードへ戻り、企画展に合わせての、お召列車仕様の、０系２２‐１
次に、この日の特別公開はＥＦ５２１号機でした。笠戸では無く東京がレアで。
御乗車有難うございました
新幹線０系電車のウィキ(特別編成に関する記述あり)
関連リンク
国鉄ＥＦ５２形電気機関車のウィキ(保存に関する記述有り）
取材日
２０１９．０６．１５
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鉄系ミュージアムレポ
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詳細
譲り合えば、「激パ」にならず安心の西日本の「鉄道博物館」のオープンが楽しみな各地の鉄道展示施設取材レポです。
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御乗車下さいまして有難うございます
「開館して３年も経過すれば、まぁまぁ空いてるだろう、」の希望的観測は大はずれで、入館とレストランでは順番待ちでして、流石に土曜日ともなれば、嵯峨野線の普通電車は４＋４の８両編成ではありましたが、１０時台のＳＬスチーム号を雨が降るその前に押さえまして、その後各所を周り、結果的にＳＬ主体でピックアップしましたので、静止画と駅発着動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
先ずはスチーム号は、プラレール６０周年ＨＭ付きで昨年引退のＣ５６１６０号機
次に、上の列車の駅着Ｖです。意外と嵯峨野線では、トワ瑞風山陰コースが通過。
次に、前日の金曜迄で、京都鉄道博物館の看板釜のＣ６２２号機がお休みでした。
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御乗車下さいまして有難うございます
大宮の鉄道博物館も、知らぬ間に、新館が完成しまして、屋根付きですが、日本初の二階建新幹線電車の、Ｅ１系が展示される事になりました。そこで今回は、静態保存故、動画は無く、静止画のみではございますが、普段は滅多に観れない分を集めて、上記タイトルを、ご案内致します
先ずは時系列が逆ですが、本館と新館の間の、Ｅ１系Ｅ１５３形電車。６列です。
次に、０系展示コーナーに入りますと、これを必ず押さえ無ければと思いまして。
最後になりますが、Ｅ５系Ｕ０編成Ｅ５１４号車グランクラスのモックアップです
御乗車有難う御座いました
関連リンク
新幹線Ｅ１系電車のウィキ(付番に関する記述有り)
新幹線２００系電車のウィキ(保存車両に関する記述有り。)
新幹線４００系電車のウィキ
取材日
２０１８．１０．２０
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御乗車下さいまして有難うございます
当時は、見ると幸せ伝説なんぞも無く、今や大人気の「ドクターイエロー」も先代では０系ベースで、個人的に、「だんごイエロー」と名付けています(まっ、確かにイニシャルもＤＹやと言ってしまえばそれ迄ですが
 )新幹線９２２形電車と、もう一件、東海エリアではもう観れなくなってしまった、名鉄７０００系電車を、ミュージアムネタ故、静止画のみではございますが、上記タイトルをご案内致します先ずは先頭車の９２２です。当時は現代のＴ４・Ｔ５編成では無くＴ３編成でした
次に、丁度この先頭車には、後方にパンタが有りましたので観測窓内のカメラを。
 次に、名古屋より名鉄で中京競馬場前へ移動。パノラマステーションの７０００系
 御乗車有難うございました
関連リンク
ドクターイエローのウィキ(９２２形２０番台に関する記述有り)
名鉄７０００系電車のウィキ(保存車両に関する記述有り)
取材日
２０１８．０４．２１
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で、東京メトロ千代田線、綾瀬駅での６０００系の取材が昼過ぎに終了。その後、西日暮里から山手線・埼京線・埼玉新都市交通ニューシャトルと乗り継ぎ、１部再掲がございますが新幹線０系電車を筆頭に、「ムーミン」のニックネームのＥＦ５５１号機と２０系寝台車のナハネフ２２ １と、これら３両の流線形車輌達を静止画のみではございますが上記タイトルをご案内致します
先ずは時系列が前後しますが時速２００ｋｍを出す為にこの様な先頭形状に成ったのでしょう。夢の超特急コーナーにて新幹線開業の東京駅を再現の０系２１‐２
次に、顔鉄の元ＳＫＥ４８の松井玲奈さんの好みのアングルで縦の困り顔で。
次に、最新のＮ７００Ａとは全く異なります、回転しない、パタンとシート
次に、全席禁煙の現代では到底考えられません。ＪＮＲマークの灰皿が普通に
次に、ひかりで４時間、こだまで５時間、こんな時代も在ったのでしょうね。
次に、最近ではプラズマディスプレイでワンタッチで良く判るのですが、当時は１両ずつプレートの差し替えで対応しており走行風で飛んで行くので改良されて
次に、少し転車台方に戻り、もう一つの流線形のＥＦ５５形電気機関車１号機。
次に、このアングルで撮りますと、見れば見る程「ムーミン」に見えてきて。
次に、形式入りプレートにしないと、「ＥＦ５５１」と読んでしまいそうです
 次に、一見、両運転台に見えますが、Wikiりますれば、これは単なる構内運転の簡易用途でありまして、やはり転車台で向きを変える必要が有った様であります。
次に、固定編成故にこの様なデザインの２０系ナハネフ２２ １寝台緩急車です
最後になりますが、この車の空調吹出し口は上段寝台付近に在る事が判ります
以上ロングスクロールお疲れ様でございました
関連リンク
新幹線０系電車のウィキ
国鉄ＥＦ５５形電気機関車のウィキ
国鉄２０系客車のウィキ
取材日
２０１６．１２．１７
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