こうべ写掌区のブログ

取り敢えず今後は。もうひとつのごあいさつ。

Fri, 02 Aug 2019 23:05:15 +0900

平素は当ブログへ多数の御乗車下さいまして、誠に有難うございます

２０１２．０５．２９にYahoo!ブログの開設で早７年。今年のＧＷ頃より、１記事１記事コツコツと貼り替えてまいりまして、ようやく満足の行く移行が叶いました。付きましては本年８月４日更新分を目処に、のｇｏｏブログにてYahoo!の完コピにて一足お先に再スタートを切ります本日迄、お気に入り登録。そして突如消滅してしまいましたが、絶大なるナイスポチを頂戴しました事、この記事をお借りしまして、有難く厚く御礼申し上げます

https://blog.goo.ne.jp/kobe_pconductor_jnr_jr_railway

尚、現時点で、１２月１５日迄残る記事の本数が次第に少なく、お見苦しくなります点は何卒ご容赦下さいます様お願い申し上げます後、それとですね。ヤフーブログからｇｏｏブログへ持ち出した記事に付きましては行路No.の右端に必ずＹ！を付け加えます

尚、本日迄、他のブログ移行されました同志のブロガー様には、なるべく早くご挨拶にお伺いさせて頂く所存でございますのでその節はひとつ宜しくお願い申し上げます

２０１９．０８．０２

こうべ写掌区のブログ

管理人　専務写掌Ａ

複原なれど、五元号を駆け抜けた門司港駅は、素晴らしかった。行路Ｎｏ．九１９０６２９‐０２

Mon, 01 Jul 2019 21:33:00 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

振り返りますれば、もうgooブログに引越していますが、５年前の１月上旬。九州鉄道記念館で展示のクハネ５８１見たさで門司港レトロを訪れてはいましたが、当日は大修理工事中でして、６年後の３月１０日、駅名看板の省略がいささか残念ではございますが、それにしても、よく此処まで複原(復元)したもんやなぁと、言う訳で、午後からの降水確率の上がるその前に、ほんの静止画のみではございますが、感じたままに記録してまいりましたので、上記タイトルをご案内致します

先ずは、二階には、「みかど食堂」が営業中の、門司港駅舎です。噴水は停止中。

次に、まるで異人館風な駅舎を縦画面で。記念撮影の老夫婦も絵になるかなと。

次に、デジタル全盛の時代に敢えて、ヨーロッパ調のアナログ時計台も乙ですね。

次に、視点を少し変えまして、「わかめ狩り神事」の銅像が気になりましたので。

次にもう一つ、横山白紅の俳句の石碑も記念になるかもと、押さえてみました。

次に、京都の嵐山に対抗すべく、レトロ感が出るかどうか、人力車を待ち伏せて。

最後になりますが、行列でスルーし、向いのファミマに変更の焼カレー本舗です。

御乗車有難うございました

関連リンク

門司港駅のウィキ(平成の大規模保存修理に関する記述有り)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%80%E5%8F%B8%E6%B8%AF%E9%A7%85#平成の大規模保存修理

横山白紅のウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E5%B1%B1%E7%99%BD%E8%99%B9

取材日

２０１９．０６．２９

令和初の京鉄博も、やはり素晴らしかった。行路Ｎｏ．近１９０６１５

Sun, 16 Jun 2019 14:39:32 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

この日は神戸ですら、暴風雨の予報梅田からは特急で桂乗換え大宮迄も車窓越しの木々も大揺れで、時折陽射しがあるものの、やっと巡って来ましたＳＬスチーム号のシロクニの煙が倒れてしまうのではと懸念しつつも、突然のゲリラ雷雨迄はどうにか傘無しで持ち応えましたので、静止画と展示運転動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、此処最近、調子が良いのかよく充当される言わずと知れたＣ６２２号機。

次に、発車前のブロワー煙を縦画面で狙うも、強風なのか少々スカ気味でした

次に、上の列車の展示運転Ｖです。ずっと離れてから黒煙に。キティはるかも。

次に、第２検修庫の２階の窓から全検中の、貴婦人Ｃ５７１を。動輪は未確認。

次に、プロムナードへ戻り、企画展に合わせての、お召列車仕様の、０系２２‐１

次に、この日の特別公開はＥＦ５２１号機でした。笠戸では無く東京がレアで。

次に、上の釜の運転室内を。同じ直流電機でも新型機に比べかなりのアナログ感

最後になりますが、当日最終便のＳＬスチーム号を押さえてから撤収としました。

御乗車有難うございました

新幹線０系電車のウィキ(特別編成に関する記述あり)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A0%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#特別編成

関連リンク

国鉄ＥＦ５２形電気機関車のウィキ(保存に関する記述有り）

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF52%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#保存

取材日

２０１９．０６．１５

令和初の軌分補給は元都電を筆頭に、２００形～みなと迄。長崎電軌レポ。行路Ｎｏ．崎１９０６０１‐０２

Tue, 04 Jun 2019 22:26:09 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

この日の朝、キハ６６急行色ユニットはその内出るわと、時間潰しに旧線の西浦上へ移動中、車窓から長崎電軌の車庫らしき場所を通過中、何やら黄色い電車が目に入ります。「あらーっ、元東京都電、解体せんと大事に置いてくれてる。本間おおきにー」

と、長崎駅前から、浦上車庫へと訪ね、駐車場でパシャパシャやってますと、電車営業部長風の方から、怒られるどころか、「先ずは窓口で撮影許可を貰って下さいね。」と

、反射的に、「すいません、神戸市民故に中々元都電引退イベントに行けなくて、失礼しましたm(_ _)m」と。「それなら庫内を案内しましょう。」「有難うございます。」と、結果的に、元都電７０１と、「笑神様」登場の元仙台市電１０５１に続き、２０１形から３１０形みなと迄、静止画と駅発動画を交えまして、同日の０２としまして上記タイトルをご案内致します

先ずは、赤迫行電車で、浦上車庫電停降車後、少し歩くと。はい、この通りで。

次に、直ぐそばには、鉄道ビッグ４貸切で広瀬アリスさん御乗車の１０５１号を。

次に、長崎駅前で蛍茶屋行で目撃の２０１号が車庫入庫で折返してまいりました。

次に、続きまして２０１号の後続で赤迫行で浦上車庫へと到着の２０３号です。

次に、上の電車の、浦上車庫駅発Ｖです。吊り掛けサウンドが今でもしっかりと。

次に、長崎駅前電停へ戻り、ロケハン中に外国人旅行者から、「ウェアチャイナタウン？」と聞かれるも、「ドンアンダスターン」と言いつつ、停留所の路線図を「プリーズ」と見せて、「ヒアトゥスリーポイントストップトゥアウト。」で解説後、「サンキューバイバイ」で、暫くするとやっとこさ２０２号が蛍茶屋行で到着しました。

次に、上の電車の長崎駅前駅発Ｖです。右か左のポイントの左へ進路を取ります。

次に、そろそろ長崎駅へ戻ろうかと言う時に限って水戸岡さんデザインのみなとが

最後になりますが、上の電車の長崎駅前駅発Ｖです。尾曲がり猫が、いい感じで

御乗車有難うございました

関連リンク

東京都交通局２０００形電車のウィキ(譲渡に関する記述有り)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%802000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#長崎電気軌道700形

長崎電気軌道１０５０形電車のウィキ(運行と現状に関する記述有り)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%931050%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#運行と現状

長崎電軌軌道２００形電車のウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

取材日

２０１９．０６．０１

遅ればせながら。転属始めました。

Sun, 12 May 2019 22:17:12 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

１２月１５日迄、未だ猶予があるとは言え、油断は禁物です。あっという間に、その日が来てからでは、もう手遅れです。この先、半永久的に存続してくれれば、何の問題も無いのですが、公表が有った以上はブログの引越しは止むを得ません。当初は当ブログの記事総数。６６９本(まっ、今月末で開設満７年にもなれば当然でしょう）にもなり、Yahoo!の引越しツールを待っても、遅延の様相。いっそのこと棄権しよかとも思いましたが、せめて、行路Ｎｏ．近２０迄継続したい。ならば、Yahoo!ブログ的感覚で投稿出来そうなブログを二つ程登録してみて、これならと言うブログが此処になります。

　https://blog.goo.ne.jp/kobe_pconductor_jnr_jr_railway

動画に付きましては、YouTubeで確実に預かって貰っており安心ですが静止画にてはグーグルフォトを駆使して地道にコツコツと１記事分貼り替えては削除を繰り返し、途中、ブランクが出来てしまう予想ですが、現時点で２１５本の記事がgoobiogへ移し替えが終わりました。残り全記事クリア出来ればこの上ないのですが、来るべき時が来るまで、更新と移転とを両立させ、最大限努力致す所存でございますので、goobiog共々、何卒宜しくお願い申し上げます尚、前半の愚痴文章、申し訳ございませんでした

２０１９．０５．１２

こうべ写掌区のブログ
管理人・専務写掌Ａ

この日は、瀬戸と倉敷で、「黄昏急行瑞風」を追いかけて。行路Ｎｏ．岡１９０４１３

Sun, 14 Apr 2019 16:39:20 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

花見日和の好天に恵まれた昨日の４月１３日は、瑞風山陽コース下りの１日目でした。当日のダイヤは、立ち寄り観光の倉敷駅で一旦、中庄から回送で戻り、2時間４分も停車する事が判明。と、その前に、通過ですが、一旦、瀬戸コーナーで先回りで、駅通動画と静止画。その後、福塩線で時間潰しの後、倉敷へ舞戻るも先頭車迄は金網柵で通行止めで、中間車の静止画と、敢えて駅ソトからサイド気味の静止画と駅発動画を交えまして上記タイトルをご案内致します

先ずは、上郡コーナーでロケハンもイマイチで、動画切り抜きではございますが、特トワお馴染みの瀬戸コーナーでのトワイライトエクスプレス瑞風山陽コース下りを

次に、上の列車の、瀬戸駅通Ｖです。曲線区間故に、あまりフルスピードではなく

次に、倉敷へ移動するも先頭車へは行けず側面のみのキラ８６ラウンジカーです。

次に、気動車で日本初のラウンジカーで、キラ８６‐１の形式となったみたいです

次に、寝台気動車ですが、静粛性保持の為、敢えて付随車となったキサイネ８６。

次に、クルーズトレインでは、食堂車は必須の、ダイナープレヤデスのキシ８６。

次に、こちらが噂の１両１室で７号車ザ・スイートのキサイネ８６‐５０１です。

次に、駅ソトに出る事により、展望車キイテ８７のサイドビューを押さえました。

最後になりますが、上の列車の倉敷駅発Ｖです。跨線橋だと架線柱が障害で地上で

御乗車有難うございました

関連リンク

もう一度、TWILIGHT EXPRESS 瑞風のウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/TWILIGHT_EXPRESS_%E7%91%9E%E9%A2%A8

取材日

２０１９．０４．１３

平成最後の「京鉄博」は。中々素晴らしかった。行路Ｎｏ．近１９０３３０

Sun, 31 Mar 2019 12:56:54 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

「開館して３年も経過すれば、まぁまぁ空いてるだろう、」の希望的観測は大はずれで、入館とレストランでは順番待ちでして、流石に土曜日ともなれば、嵯峨野線の普通電車は４＋４の８両編成ではありましたが、１０時台のＳＬスチーム号を雨が降るその前に押さえまして、その後各所を周り、結果的にＳＬ主体でピックアップしましたので、静止画と駅発着動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずはスチーム号は、プラレール６０周年ＨＭ付きで昨年引退のＣ５６１６０号機

次に上の列車の駅発Ｖです。この時は極普通の展示運転モードでしたけれども。

次に、上の列車の駅着Ｖです。意外と嵯峨野線では、トワ瑞風山陰コースが通過。

次に、前日の金曜迄で、京都鉄道博物館の看板釜のＣ６２２号機がお休みでした。

次に、引込線には、初代トワイライトエクスプレス用電源車のカニ２４１２号車が

次に同じく、その右隣では、サロンデュノールの、オハ２５５５１号車も連結で。

次に再び、扇形車庫へ戻り、Ｃ５８１から移設の、Ｃ５１２３９がお召装飾で。

次に同じく、何時かは黒プレートに戻るかもしれませんので、赤プレートの内に

最後になりますが、本館で実質カットモデルのクハ１５１こだまで撤収しました。

ダイ改当日に、お久しぶりねの瑞風とＢＡNＴAＮ１０３と。行路Ｎｏ．近１９０３１６

Sun, 17 Mar 2019 17:08:15 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

本音を申し上げますれば、初代トワイライトエクスプレスの方が好みですが、８７系寝台気動車で蘇った、「トワイライトエクスプレス瑞風」とは、一体どんなもんかいなと検索しますと、丁度この日が、山陽コース下りの運転日と判明。神戸駅では忙しい、姫路駅も忙しい、相生ならば、スーパーはくと待避で７分運停でじっくり撮れそう。結果的に輸送障害でダイヤ遅れて、両者共通過になり、連写は曇りがちでブレる恐れで断念し、通過動画を切り抜き。その後、姫路へ戻り、予てより気になっていました、４連当たればラッキーの、播但線電化区間とを周りましたので、静止画と、各種動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、流石に西日本の看板列車故に、光輝く車体のキハ８７系ＴＭ０１編成を。

次に上の列車の、相生駅通動画です。ディーゼルサウンドは割と静かに感じました

次に、姫路へ移動。播但線姫新線乗換改札を通り車体側面の路線名形式名ロゴを。

次に、シングルアーム化の波がジリジリと押し寄せる中、工進精工製菱パンタを。

次に、甘地駅へ移動。ロケハン中に、駅舎の、えべっさん屋根瓦を見つけました

次に、寺前方の方が良さそうでしたので、４連のＢＨ５編成を又もやカーブ撮り。

最後になりますが、帰り道のＢＨ６編成福崎⇒溝口間の、区間運転Ｖで撤収です。

御乗車有難うございました

関連リンク

TWILIGHT EXPRESS 瑞風のウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/TWILIGHT_EXPRESS_%E7%91%9E%E9%A2%A8

国鉄１０３系電車のウィキ(播但線投入に関する記述あり)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#播但線投入（3500番台）

工進精工所のウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A5%E9%80%B2%E7%B2%BE%E5%B7%A5%E6%89%80

取材日

２０１８．０３．１６

３．１６以降二度と観れない直快奈良行に直快を出し。後２０７も。ＪＲ尼崎駅レポ。行路Ｎｏ．近１９０３１２

Wed, 13 Mar 2019 19:22:10 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

実際、３．１０に非リニューアル２０７系パン上げ狙いで、東西線に入る列車を押さえるべく尼崎へ出向くと８両停目付近で、発車案内表示器迄も記録する撮り鉄さんが多数。何の事かいなと、暫く居ると、回送から直通快速の幕回しに集まる光景を観て、「そや、今度の土曜日からは新大阪から、おおさか東線と大和路線経由奈良行になってまうからか～、そら知らなんだ～ほな、ICOCA」と、言う訳で、お出かけネットを調べますと、平日でも１８時前に、１本有る事が判明。同じ撮るなら尼崎駅発の条件で、後程登場します、残り少ない２０７系非リニューアル編成を含み、静止画と、パン上げ・駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、運良く先頭２パンタの３２１系D５編成直快奈良行の動画切り抜き画より

次に、上の列車の東西線内の鋼体架線の離線防止の為、第２パンタ上げ動画です。

次に、上の列車のクモハ３２１‐５を前パンタが入る様に縦画面で押さえました。

次に、時系列が前後しますが、入線前の列車案内表示を番・番ホームから。

次に、同じく、敢えて・の東西線カラーの駅名標も記録として押さえました。

次に、上の列車の尼崎駅発Ｖです。発車後東西線に入り放出よりおおさか東線へ。

次に、次の直通快速を狙うも、日没で暗く撤収寸前には２０７系Ｈ８編成普通が。

最後になりますが、上の列車の尼崎駅発Ｖです。７両全車非リニューアルの様で。

御乗車有難うございました

関連リンク

ＪＲ西日本３２１系電車のウィキ

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC321%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ＪＲ西日本２０７系電車のウィキ(体質改善工事に関する記述あり)

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC207%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#体質改善工事

取材日

２０１９．０３．１２

この日の「近活」は好天に付き美章園コーナーで特急。西明石で黄医者・５００こだま。行路Ｎｏ．近１９０１１９

Sun, 20 Jan 2019 13:10:49 +0900

御乗車下さいまして有難うございます

３８１やくもに引き続き、ずっと先の話ではございますが、ＪＲ型車輌にても、平成元年生まれでも車齢が３０年となり、「あぁ、あの時押さえておけば良かっなぁ。」になるかと思います。そこで、３８１くろしおにては後の祭りですが、２８系のイルカくろしお、はるかと、パンダくろしおを美章園で、当日、のぞみ検測が出ていましたので、西明石通過と５００こだまの、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、美章園第一号は元オーシャンアロー２８３系のくろしお１３号白浜行です

次に、美章園第二号は後追いの方が、特殊な尾灯が観れます２８１系はるか２９号

次に、美章園第三号は、もう少し粘り、２８７系パンダくろしお１５号白浜行です

次に、１６時台に西明石へ。動画切り抜きですが９２３形Ｔ５編成４９８５Ａです

次に上の列車の西明石駅通動画です。わずか５秒程度で走り去ってしまいます

次に、暫くしますと、５００系Ｖ７編成の、こだま７５３号博多行が入線しました

次に同じく、上の列車の縦画面です。昨年末と比べ、だいぶ日が長くなりました。

最後になりますが、上の列車の西明石駅発Ｖです。５００は根強い人気が有る様で

御乗車有難うございました

関連リンク

ＪＲ西日本２８３系電車のウィキ(今後の予定に関する記述有り)

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC283%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#今後の予定

ＪＲ西日本２８１系電車のウィキ(今後の予定に関する記述有り)

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC281%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#今後の予定

取材日

２０１９．０１．１９