すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

新ネタ紹介始めました。お客様のリクエストにお答えする準備もOK。

？ヶ月ぶりの新着画像アップを再開します。ランダムでの公開にご期待有れ。

カーオーディオｅｔｃ

リスト
詳細

記事検索

全2ページ

[1] [2]

[ 次のページ ]

ＧＴ－ＲとＮＪ８Ｌ、珍しい車が揃い踏み！

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

２００７／１２／２３の撮影です。

なんと今日はすっごい車が２台揃いました。

ジャガーのフラッグシップカートも言えるＳＯＶＥＲＥＩＧＮ／ＮＪ８Ｌ。

もう一台は今年の自動車ショーで最も人気を集めた日産のＧＴ－Ｒです。

どんな作業で入庫したかなんて野暮なことは言わないでじっくりと画像でご覧下さい。

お詫び：画像アップロードがうまくできてなかったようです。

これで大丈夫かな。

アルパインの新商品発表会＆「ＩＭＰＲＩＮＴ」勉強会に行って来ました。

イメージ 1

吹田の千里万博公園で今年下期の発表会に行って来ました。

先週メーカー発表のあったモバイルメディアソリューション：Ｘ０７５が目玉です。

詳しくはこちら。http://www.alpine.co.jp/whatsnew/2007/1004_1.html

店長が見たかったのは他にあったのでそっちのコ－ナーを重点的に見てきました。

まもなく新発売されるCDA-9887j。詳しくはＵＳモデルＣＤＡ－９８８７でチェック。

この中に内蔵されるのが新機能「IMPRINT」です。

「インプリント」カタカナに直してしまうとインパクトが無くなってしまいますが、

試聴デモでの体感フィーリングはとても良かったです。

デモカーでは見学者は前席で聴くようになっていて、後部席には専用マイクを設置していました。

しかしどうしても後席で聴いてみたかったので係りの人の目を盗んで無理矢理に後席で試聴しました。

結論は、Imprinted "IMPRINT" on me．

「ＩＭＰＲＩＮＴ」に少なからず「感銘」をうけてしまいました。

短い時間でサンプル曲も自前でなかったのが残念でしたが、これははっきり言って店長一押しです。

原理的には「Multi-EQ：マルチグライコ」なるもので高性能な逆特性で補正し、時間軸まで補正する。

ということですが、理解できました？？

こんな商品って、店長愛用のオーディオアナライザーをスポイルする商品じゃないか？と思うんですが。

でもこんなんを出してくるアルパインってやっぱり好きですね。

参加者アンケート欄に単品商品（ＰＸＡ－Ｈ７０１の後継機）を希望”と忘れずに書いてきましたヨ。

コメント（0）

トラックバック（0）

サブウーファーは大容量、邪魔なときは降ろせる仕様に。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

ＮＡＫＡＪＩＭＡさんのレガシーＷＧＮのリヤラゲッジにはサブウーファーがドカンと鎮座。

奥様はこれが邪魔になるのよね、だって。

そこで邪魔なときは降ろしてしまう設計にしました。

ヘッドをナビ下のポケット部に納め、プロセッサー、アンプ２台はリヤラゲッジのフロアー下に。

これでウーファーボックスの結線はワンタッチで脱着できるので簡単に積み降ろしできます。

レガシーのフロアー下は鉄板むき出しでノイズ対策が必要でした。

遮音シートを貼り、きっちり型合わせして作ったアンプボード上に各パーツを配置します。

この時に一番気を遣うのがノイズ対策です。

配線引き回し上、電源系と信号系の距離が取れないのは致命傷です。

そこで各ユニットを何度も置き換えてみて最適のポジションを割り出します。

今回の最適ポジションは画像の位置でした。

電源ラインは容量不足が認められたため倍増しました。

サブウーファーの電源不足は音圧不足につながり、音質低下の原因になります。

各スピーカーラインは一部ケーブルを新調し、各ドア内部まで引き回しました。

この時のドア作業時一部気になる点もありましたが、後日改善できる内容なので今回は保留に。

各作業を再チェックしていよいよ電源投入、この瞬間がたまりませんわ。

うちではマルチシステムにはオーディオアナライザーを駆使します。

インストーラーの耳頼りでは個人差もあり、正しいセッティングなど出来ません。

きっちりとフラットを出してやれるのがオーディオアナライザー活用の強みでしょう。

このフラット状態に少し味付けするだけでオーナー好みの音ができあがります。

今回はフラットともうひとつ２パターンをプリセット登録してお渡ししました。

ＮＡＫＡＪＩＭＡさん、お楽しみ頂けていますでしょうか。

コメント（0）

トラックバック（0）

お宝のカーコンポがレガシーに載った日。押入からついに愛車へ。

イメージ 1

ＳＡＩＧＡさんからのご紹介でした。

ＮＡＫＡＪＩＭＡさまのお宝コンポと愛車とです。

押入の中で日の当たる日を未だか未だかと待ちわびていたカーオーディオです。

今回愛車のレガシーワゴンに前の愛車から外していたコンポを取り付けるご相談をいただきました。

早速お手持ちのお宝をお預かりすることにしました。

お持ちいただいたお宝コンポはきれいに個別に包装され箱詰めされた状態でした。

こうした事からも持ち主の愛情が伝わってきます。

作動テストと不足部品のチェックの為に数日お預かりしました。

ヘッドはパイオニアのＤＥＸ－Ｐ０１、これにプロセッサー、アンプ＊２台、あとはケーブル類です。

まずテストベンチに各部品を仮置きして各ケーブルを接続します。

この時同時に各ケーブルの必要な長さの確認を行います。

実際に電源を入れて各機器の作動の状態をチェックします。

今回はＤＥＸ－Ｐ０１のＡＵＸに取付済みのアルパインのカーナビ：Ｘ０７を入力します。

ヘッドの初期設定でＡＵＸ設定を行い、仮外部入力の確認も行いました。

こうしてレガシーワゴンに取り付けるに当たっての必要な追加部品と工賃を割り出します。

コメント（0）

トラックバック（0）

今日のアップはすっかり遅くなってしまった。

今日は朝から予定がぎっしりで開店前の定時アップが出来ませんでした。

今日の変わり種はリモートスターターキット（ＶＩＰＥＲ：５６１Ｔ）の追加でしょうか。
既設のカーセキュリティーに追加したので作業はセキュリティの本体の取り外しから始めました。
キースイッチハーネスと５６１Ｔのヘビーハーネスの接続、ボンピン（フードスイッチ）取付や
ストップランプスイッチへの結線などまあまあの作業です。

カーセキュリティー／ＡＵＸボタンのＷプッシュで見事にエンジンが始動しました。
完成時のこの瞬間が一番楽しいのは僕だけでしょうか。
後はセイフティ回路の確認をして完了です。

次はカーナビとバックカメラと地デジとアイポッドアダプターをセレナに取り付けました。
地デジとアイポッドアダプターはグローブボックスの奥に縦置きでセットします。
一般的には座席下でしょう。
ですがコウベ電装ではメンテナンス、防犯面など諸条件を考慮してこうしています。
ナビなどのカー用品精密機器類の故障の原因の多くは水とほこりです。
ちょっと取付場所を考慮して付ければ故障を防止できて結果的に長持ちします。
店のスタッフに取付位置を質問すれば大体その店の技術レベルが判断できますよ。
注：店長には聞かないでくださいね。こだわり講釈が長くなりますから。

さらにカーナビとＥＴＣをシボレークルーズ新車に。
このナビは地デジワンセグ仕様の純正型なので正直言って簡単で面白くない作業でした。
でもきっちり養生をして傷を付けないようにと、保護テープと気は遣います。

そんなこんなで今日もこの時間になってしまいました。
画像をアップする元気が残ってませ～ん！！