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3/25 金曜
7限目 今日もひたすらコース１の練習。
後ろから8限目で使用するATバイクで教官がただ付いてくる。 今回は、交差点等の曲がり方について指摘された。 どうやら僕は前回の解説を勘違いしてたみたい。 要は変な事考えずに自然に次に曲がる方へ寄るように曲がればいいんだな。
そしてなんと！この時間は一度も立ちゴケを起こさなかったぞ！
ところで、スラロームのタイムについて今まで一度も指摘されてないんだけど
いいんだろうか…？ まぁどうやらコーンを倒したり掠ったりしなければアウトにはならないらしいので
あまり意識しないほうがいいのかもね。 8限目
この時間は楽しい楽しいAT教習でごぜーます。
最初は教官からMTとの違いと特徴について少し解説を受ける。 ブレーキの数について実際の車体を見て数えるように言われて、
言われるままに数えると… MTの前輪にはブレーキディスクが2つ後輪には1つ。 ATの前輪には1つ後輪にも1つ。 ここで、なぜATの前輪ブレーキは1つしか無いのか教えて貰いました。
まとめると、MTはエンジン・ミッション・ガソリンタンクが前輪に近い位置に固まってあり、
ブレーキを掛けようとすると、前輪に重心が掛かる。 この時、前輪にブレーキを掛けると、重心が掛かっているのでタイヤがグリップして良くブレーキが利く。 対してATの重心はどちらかというと後輪寄りである。これより後輪ブレーキを良く使う。
そして、重心が低いので、安定して止まることができる。 安定しているので、1枚ずつなのだろう。 ちと問からはズレてるし間違ってるかもしれないけど、大体このような理由らしい。
解説が終わればMTと同じコース１を走って、どのような感じか体験してくれと言われる。 何が難しかったかって、止まって足を着くときに凄くふら付く。 要はMTより若干重いんです。感覚的にはそんな感じ。凄く重いとは感じなかった。 その他は簡単で楽だったよ。急制動の安定性は抜群だったねｗ
後、当たり前だけどふかせばすぐ加速するから本当に楽しい。 何回かやってると、一本橋から右に落ちた弾みで車体を支えきれずに倒してしまった。
こんときは後ろに大型二輪も居たし流石に焦った焦った… サイドスタンド立てて、右はハンドル左はスタンディングバーだっけ？を掴んで起こす。
暫くして教官が駆けつけてきたんだけどその頃には何とか持ち上げてました。 というわけで、ATの起こし方まで体験できて得した！
そして教官からはよく起こせたなと褒められました。 しかし、最後の方はなんだか飽きてしまったんよね…
ATに乗るのはこれが最後かも？ 最後には将来はMT・ATどっちに乗るつもりか聞かれました。
なんて答えたかは言わずとも… 今回の教官は前回の人より更に良い人。まさに"教官"の制服を着ていて、背の高い若い方でした。
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