Ｓ２編成
★編成の特徴
・旧Ｔ５編成から１０６ユニットを抜いた編成である。
全車両つり革が設置されている。
★編成図
▲画像をクリックすると、綺麗に表示されます。
クハ１１６/１１７-３０７は第７編成として１９８０年２月２６日に川崎重工にて落成。
モハ１１６/１１７-３０４は第２編成として１９８０年１月２９日に川崎重工にて落成。
モハ１１６/１１７-３１３は第７編成として１９８０年２月２６日に川崎重工にて落成。
モハ１１７−３０４は改造によって霜取りパンタグラフを搭載。
霜取りパンタを使用する冬季以外は霜取りパンタではない敦賀側のパンタグラフのみを上げている。
偶然にも全車川崎重工製である。
2016年8月に地域色化された。
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昔の新快速１１７系は懐かしいですね、１４日でしたか？大阪宮原操車場で同じ編成の試運転列車を見かけました
2009/11/17(火) 午後 10:43
venus.w様へ
昔あったリバイバル新快速をもう一度してほしいですね。１１７系の１２両編成の姿は一度見てみたいです・・。宮原の１１７系は京キトＴ５編成で、疎開だそうです。なぜ疎開したのかは不明です・・。何時も乗っていた編成だけに早く京都に帰ってきてほしいです・・。
2009/11/17(火) 午後 10:50
2chにも描きましたが大変な変化が････。
現在キトに留置中です。
道路から変更点がよく見えます。
[ sec*et*0611*9 ]
2009/11/18(水) 午後 7:45
sec*et*0611*9様へ
この説明ではどう大変なのかが分かりません・・。
出来れば説明は具体的にお願いします。
キトに帰っていることは分かりましたが・・。
2009/11/18(水) 午後 8:17
湖西路快速様へ
トイレが増設されているんですよ。
中間車に････。
車椅子対応のようです。ATS-P整備済みです。
いつ運用復帰するのでしょうか？
団体専用になるのかな。。
[ sec*et*0611*9 ]
2009/11/21(土) 午後 2:31
sec*et*0611*9様へ
中間車にトイレですか・・運用復帰後詳しく確認してみます。
トイレ設置はありがたいです。８両目からトイレのある１両目まで行くのは大変ですから・・。
運用復帰はもうすぐではないかと思います。
2009/11/21(土) 午後 2:51