京都総合運転所１１７系編成図 Ｓ６編成

Ｓ６編成

★編成の特徴
京阪神地区向け０番台ラストナンバーが組まれている編成。

霜取りパンタグラフ付き車も組まれている。

編成は、編成替えによりオール３００番台となっている。

編成で一番注目すべきところは、車内に設置されているつり革のである。

※文章では皆様が分かりにくいと思いまして、今回は写真をご用意しました。
２００９年度増設部分が黄色で、３００番台化改造時に設置した部分・現存部分が灰色である。
このように増設部分と現存部分とで色が違う編成はＳ６編成(クハ１１６/１１７-３２１、モハ１１６/１１７-３１０)だけである。
ただし、Ｓ６編成のモハ１１６/１１７-３４２は２００９年度更新時にＴ４編成に組まれていたため、増設部分と現存部分のつり革の色は同じである。

側面の車両番号は鉄の切り抜き式ではなく塗装式である。

車内も３００番台化改造を受けており、原形ではない。

２０１２年１月２０日？に魔緑となり吹田工場で試運転を実施した。
１１７系で初めての魔緑色の編成となった。

★編成図

モハ１１７−３４２には霜取りパンタグラフが装備されている。これは改造によって装備された。
霜取りパンタを使用する冬季以外は霜取りパンタではない敦賀側のパンタグラフのみを上げている。

クハ１１６/１１７-３２１は第２１編成として１９８０年７月１０日に近畿車輛で落成。
モハ１１６/１１７-３４２も第２１編成として１９８０年７月１０日に近畿車輛で落成した。
モハ１１６/１１７-３１０は第５編成として１９８０年２月５日に近畿車輛で落成した。

Ｓ６編成は奇遇にも全車近畿車輛製で組まれている。

編成替え前まではモハ１１６/１１７-３４２の場所にモハ１１６/１１７-１０４が組まれていた。
モハ１１６/１１７-１０４は現在Ｔ４編成に組まれている。