「鳩なし特急」で展示されていた８０００系は休憩所になっていました。 この編成は完全リニューアル編成で、車端部がロングシートになっていました。 構内入替車 京津線で活躍していた７０形７２号を改造した車両です。 ７０形は１０両製造されましたが、７２号以外四宮車庫の火災で焼失しました。 焼失を免れた７２号は１９６７年に引退、その後構内入替車に改造され現在に至ります。 １５００Ｖ対応に改造されていますが、台車・電動機は京阪創業時に登場した１形のものです。 幸運で貴重な車両です。 「マルチプルタイタンパー」などの保線用車両の展示も行われていました。 保線用車両はなかなか見れませんよね〜・・。 基地内部では、8000系0番台最後の旧色特急色をまとっていた８００１Fが居ました。 これから塗装変更といった感じです・・。 普段は絶対に？見れない回送運転台。 工場構内で編成分割の状態で車両入替をする時に使用されます。 ３０００系３００１車。 クレーンの実演に使用されていました。 こんな風にクレーンに車両を固定するんですね〜・・。 吊り上げのシーンは動画で撮りました。 最後は台車に乗せます。 いや〜・・凄い迫力でした・・。 ８０００系 車両番号・金帯・京阪のロゴがまだ書かれていない・・・。 車両番号が書かれてないので編成は不明です・・。なんとも違和感アリアリの姿です・・。 パンタグラフがいっぱいに上がっていました・・・。 貨物ターミナルの電気機関車状態・・・。 ２２００系の回送運転台・・。 車輪削正の実演に使用されていました。 ７２００系７２０２F 方向幕が「Ｋ特急 中之島」に変わっていました。 ウソにも程がある組み合わせですwww ここで「京阪ミュージアムトレイン」を見学。 レイアウトが前に行った時(公開初日)より本格的になっていてびっくり・・・。 地元・湖西と関わりのあるヘッドマークを発見・・・。 三条駅で近江舞子行きのバスと連絡していた特急「まいこ号」に付けられていたヘッドマーク。 昭和４３年頃に運行されていました。 ちなみに、江若鉄道と連絡するのは「比良号」です。 ７２００系７２０２Ｆの方向幕がまた変更・・。 今度は「普通 中書島⇔宇治」に・・・ ７２００系７２０２Ｆの淀屋橋先頭車・７２５２は綱引きに使用されていました。 後ろには元の位置に戻すためのスイッチャーが居ます。 写真左端には２６００系混色編成が・・・。 ここにも８０００系８００１Ｆが・・・。 ダブルデッカーより出町柳方に後ろの車両ですかね・・・何両かは確認できませんでした。 ５０００系５６０５Ｆも方向幕が変えられていました。 今度は「快速急行 京橋」に・・・。 寝屋川車庫の見学はまだ続きます。
次回に続く・・。 |
訪問記
ジャンボジェットとの綱引きは聞いていましたが・・・。
まさか電車と綱引きとは・・・
こういう面でも日本一という感じがしますねｗ
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2010/10/20(水) 午後 6:56
ＥＦ891-19様へ
電車と綱引きは意外と多くの車両基地公開時に行われています＾＾
京阪では毎年恒例ですwww
2010/10/20(水) 午後 7:17
京阪のイベントは方向幕がおもしろいですね。
ただ、去年行ったらあまりにも人が多いので今年は
行かずにキハ189に浮気しました。
番号不明の8000系は8007Fだと思われます。
4月の時点で旧塗装だったのに･･･
[ Katsu ]
2010/10/22(金) 午後 2:58
katsu様へ
あり得ない幕とかレアな幕など・・色々出しますからね〜。
人は多かったといえば多かったですね・・。
車番不明の８０００系・・８００７Ｆですか〜・・ありがとうございます。
確か床下に貼られた紙に「８００７」と書いていたような気がします・・。
2010/10/22(金) 午後 5:01