この日はＪＲ西日本吹田工場が公開されるということで行ってまいりました。 吹田工場の前に１００系新幹線を撮りに新大阪駅にも行きました。 吹田工場の公開は６年ぶりとの事です。 自分は一度行ったことがあります。何年か前かは忘れましたが・・・小学校低学年以下かな？ 記憶では１０３系のＵＳＪ塗装編成を見たり物を買っていたりしたような気がします・・。 雑談はこのぐらいで・・・では、始めます！ １１３系Ｌ８編成 朝はこれに乗って山科駅まで移動しました。 ２２３系２０００番台 山科駅からは新快速で新大阪駅へ・・。 「２０１１」なので、来年の年賀状に使える(？)２２３系ですww ・・・あーくだらねぇ。 乗り越し精算と入場券を買い、いざ新幹線のホーム・２１番線へ！ 対面の２０番線には１００系が停まっていますが・・「のぞみ」で見えない・・。 「のぞみ」が発車し、１００系が姿を現しました・・。 １００系 な！なんと！お目当てのリバイバルカラーの１００系が目の前に！ いきなり撮れるとは思っていなかったので、かなり動揺・・。 編成全体を撮影・・。 フロントノーズを・・。 何時見てもかなり尖がっていますね〜・・。 先頭に移動・・。 テールライトだけではなくヘッドライトの姿も撮らないと・・。 １００系は山陽新幹線で最後の国鉄型新幹線ですからね〜・・。 と、言っても・・現役の１００系は全てＪＲ世代生まれです。 前からも編成全体を・・・。 ６両と黄金時代に比べれば短いですが、かっこよさは変わりません。 ７００系 これが入線したため、１００系の撮影は終了・・。 十分撮れたので、悔いは無いです。最後に１００系の発車シーンを撮影・・。 この７００系は側面に「ＪＲ ７００」と書かれているので、これは西日本編成です。 Ｎ７００系 ここ数年でずいぶん増えましたね・・。 Ｎ７００系 東海車と西日本車は編成番号を見ないと違いが分かりませんね・・。 ３００系 ＪＲ東海車は順次廃車されていますが、ＪＲ西日本車はまだ活躍するそうです・・・。 ３００系の短編成化は編成構成上難しいそうで、東海車完全引退後どうなるか注目ですね。 この３００系はＪＲ西日本車です。 立て撮りで撮影・・。 ７００系 側面に何も書かれていないので、これはＪＲ東海車です。 東海車は座席表示や方向幕が幕式ですが、西日本車はＬＥＤ表示機になっています。 Ｎ７００系 Ｚ編成は東海車です。西日本車はＮ編成です。 番号がＺ４７なので、４７本目の編成です。凄いなぁ・・。 Ｎ７００系 編成番号が分からないと東海車なのか西日本車なのか分かりませんね・・・。 ７００系同様、西日本車の側面に「ＪＲ Ｎ７００」と付けてほしいですww Ｎ７００系 それにしても多いですね・・Ｎ７００系・・。 このＮ７００系は東海車です。 １００系 先ほどのＮ７００系が出発し、２本目の１００系が姿を現しました。 この１００系はリバイバルカラーより先に無くなるであろうフレッシュグリーン塗装です。 先頭部分を撮影・・。 最後にフロントノーズを撮影・・。 これを撮って新幹線のホームを後にしました。 いよいよ吹田工場へ向け新大阪を出発！
次回に続く。 |
訪問記
やっぱり100系の原色はいいですね〜。
0系よりも好きです。
ついこの前、0系が引退したばかりだと思っていたのに
もうすぐコイツも引退なんですね。。。寂しいです。
ところで、300系、700系の連結器部分に付着している血らしきものはいったい･･･
しかも、東海車に限り付いている確率が高いと思います。
[ Katsu ]
2010/10/30(土) 午前 0:01
僕の家の近所の駅(バスで十二分)で３００系はなかなか見られないのでうらやましいですなあ・・・
2010/10/30(土) 午前 8:42
katsu様へ
フレグリも良いですが、青白が一番ですよね〜！
１００系の青白はスピード感があると思います＾＾
今から・・２年ほど前・・あっという間でしたね・・。
連結器部分の赤いもの・・多分、鳥のグモ跡かと・・・。
人身事故ならぬ鳥身事故は新幹線ではよくあることだそうです・・・。
2010/10/30(土) 午後 9:46
水葉様へ
地元からは新大阪駅どころ新幹線の線路も琵琶湖の対岸なんで結構遠いです・・。
なので新幹線の撮影はあまりしませんね・・・。
2010/10/30(土) 午後 9:48