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▲ＪＲ西日本の２０５系は２０１系同様、廃車はゼロです。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf ↑ＪＲ東日本「秋田新幹線用車両と埼京・横浜線用車両の製造について」(ＰＤＦ) 先日より話題になっている埼京線、横浜線用の２０５系置き換え用のＥ２３３系。 関西人の自分ですが「遂に投入か〜」と思いました。 自分は埼京線、横浜線の２０５系どころかＪＲ東日本の２０５系の実物を見たことがありません(汗 幼稚園に入る前？に東京デ●ズニーラ●ドに行った事があり、その際に京葉線に乗りました。 その時に２０５系を見たのでは？と思ったのですが・・・ 自分の記憶にはオレンジ(武蔵野線直通車？)とブルーの１０３系しかありません・・。 なので、２０５系はＪＲ西日本の車両しか実物を見ていません。 「置き換え前に東京に行きたいな〜」と思っているのですが・・・今年はどうも無理です(汗 導入開始は２０１３年以降なので、 も し 東京にいける機会があれば・・と思っています。 Ｅ６系も遂に今年の１１月から導入開始。 秋田新幹線用のＥ３系もなくなってしまうとは・・・時代が変わるのは早いものですね。 では。 |
他のＪＲ
先日１８切符で東京に行ってきましたが埼京線と横浜線の車両入れ替わっちゃうんですねぇ。また国鉄時代の車両が消えてゆく。
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2012/4/12(木) 午前 0:06
ancor様へ
あと２・３年ほどでずいぶん数を減らすでしょうね・・。
205系はＪＲ化後に製造された車両が多いですが「国鉄型」であることに違いはないですからね〜・・。
１８きっぷで東京とは・・・羨ましい＆お疲れ様でした＾＾
2012/4/12(木) 午前 1:01
まだまだ205は活躍できると思いますが・・・(クハ205-1などが富士急に譲渡されましたし・・・)
今回、一番話題なのが、6ドアが残るかどうかなんですね。2008年に京浜東北線に導入されたE233系1000番台は、209系(500番台を除く)に連結されていた6ドアを置き換えました。混雑率が下がったのが理由です。今回置き換える埼京線は、混雑率がやたらと高いのが特徴、横浜線も、混雑率が高いので、一部編成を除き、6ドアが埼京線には2両、横浜線には1両連結されています。また、埼京線には防犯カメラが全編成搭載されていたり、ほとんどの車両が山手線からの転属、埼京線6ドアに900番台が連結されていたりと、かなり特徴があります。
どう置き換えるか気になるところです。
103を置き換えた205、そして、205を置き換えるE233。なんだか2004〜2005年を思い出します。(この年に、武蔵野線・京葉線・南武線の103系が山手線を追い出された205系が一気に転属、埼京線・横浜線に6ドアが連結されたりと、JRの大移動がありました。)
JR東日本の置き換えスピードは相当早いです。早めに来れればいいです
[ くりてつ ]
2012/4/12(木) 午前 9:36
ＫＥＩＫＹＵ２１５７Ｆ様へ
今回も「置き換え→廃車」という流れで無い気は確かにしますね＾＾；
比較的新しい２０５系が他所に転属となるでしょうね・・。
６ドア車は埼京線など混雑が多い路線には必要ですし、恐らくＥ２３３系にも連結されるのでは？と思っています(もしかすると他の番台と仕様をなるべく合わせるために製造しない気もします・・・)
2012/4/12(木) 午後 4:31
6ドア車を連結するつもりがあるのなら、E231系の6ドア車をスクラップにせずに改造して使ったんじゃないかな。
[ おおた ]
2012/4/13(金) 午前 0:27
おおた様へ
Ｅ２３１系とＥ２３３系の規格が合うかが気になりますが・・。
京浜東北線のＥ２３３系に６ドア車がない事を考えると、京浜東北線に乗り入れる横浜線用は車両仕様等を合わせる理由で付かない可能性がありますね・・。
2012/4/14(土) 午後 10:07