京都総合運転所１１３系編成図 Ｃ８編成

Ｃ８編成

★編成の特徴
編成中全４両がボックスシートのままである。全車方向幕がＬＥＤ表示機に交換されている。
全車延命Ｎ工事を受けており、座席モケット・化粧板の交換などがされ車内は原型と異なる。
全車半自動用押しボタンを設置しており、戸袋窓の一部が埋められている。
モハ１１２-５７１４は霜取りパンタグラフを設置している。

近江今津方のクハ１１１-５７１６のトイレは撤去→座席化がされていない。
しかし、完全に施錠・業務用室化されて使用が停止されている。

京都・近江今津両方のクハ１１１には電気連結器が設置されている。
また、両方のクハ１１１の前面窓・貫通扉窓の支持方式が金属押さえ型に改造されている。

２０１２年４月に緑一色(地域色)となって吹田工場を出場した。
２０１４年入場の際にベンチレーターが撤去された。

★編成図


全車１９７４年(昭和49年)の湖西線開業時に導入された７００番台である。
７００番台は抑速ブレーキが無い事以外は１１５系３００番台とほぼ同じ仕様である。
現在は１１０ｋｍ/ｈ運転に対応した高速化改造により、原番＋５０００がされている。
ＡＴＳ-Ｐ型を搭載している。全車に連結部分転落防止ホロが取り付けられている。

その他の写真

▲堅田駅にて(ベンチレーター撤去前)

▲湘南色時代のＣ８編成