Ｌ１５編成

★編成の特徴
編成中全４両が転換クロスシートである。
全車方向幕がＬＥＤ表示機に交換されている。
元小浜線用の編成の１つで、2006年に京都転属となった。

全４両が４０Ｎ体質改善を受けている。
屋根の張上化やベンチレーター機撤去、側面窓の変更など徹底した腐食対策改造がされている。
車内は荷棚のパイプ化や蛍光灯カバーの設置など２２３系に準じた仕様となっている。
座席は２２３系２０００番台と同じ転換クロスシートを装備している。

京都・近江今津両方のクハ１１１には電気連結器が設置されている。

２０１３年３月に緑一色(地域色)となって吹田工場を出場した。

★編成図


モハ112/113-５７１９は１９７４年(昭和49年)の湖西線開業時に導入された７００番台である。
７００番台は抑速ブレーキが無い事以外は１１５系３００番台とほぼ同じ仕様である。

クハ111-７７５６/７７０６は元を辿れば２０００番台で、２７００番台の「６両編成×２ → ４両編成×４」化に際して不足する先頭車を補うために２７００番台に改造されたグループであった。
1992年に現在の車両番号に変更された。

現在４両とも１１０ｋｍ/ｈ運転に対応した高速化改造により、原番＋５０００がされている。
ＡＴＳ-Ｐ型を搭載している。全車に連結部分転落防止ホロが取り付けられている。