Ｌ１７編成

★編成の特徴
編成中全４両が転換クロスシートである。
全車方向幕がＬＥＤ表示機に交換されている。
元小浜線用編成の１つである。元小浜線用編成の中で一番最後にＬ編成に編入された編成である。
最後の小浜色であった編成でもある。２００８年に福知山区から転属してきた。
京都転属後に小浜色から更新色に塗り替えられたのだが、わずか３年程で地域色に変更されたた。

全車４０Ｎ体質改善が施行されている。
屋根の張上化やベンチレーター機撤去、側面窓の変更など徹底した腐食対策改造がされている。
車内は荷棚のパイプ化や蛍光灯カバーの設置など２２３系に準じた仕様となっている。
座席は２２３系２０００番台と同じ転換クロスシートを装備している。

京都・近江今津両方のクハ１１１には電気連結器が設置されている。

２０１１年８月に緑一色(地域色)となって吹田工場を出場した。


塗装変更と同時に全車の座席の柄が２２５系仕様のものに交換されている。
座席の柄も１２５系と同じワインレッド→２２３系柄→２２５系柄と３度変えられている。

★編成図


モハ112/113-７７０５は元を辿ると２０００番台である。
2054→7554→7054と３回車両番号が変わり、２００３年に現在の番号・７７０５になった。
ＪＲ化後に網干→宮原→福知山→京都と４度も転属をしている。

クハ111-７７５９/７７０９は元を辿れば２０００番台である。
２００３年に現在の車番となった。

現在４両とも１１０ｋｍ/ｈ運転に対応した高速化改造により、原番＋５０００がされている。
ＡＴＳ-Ｐ型を搭載している。全車に連結部分転落防止ホロが取り付けられている。