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滋賀県湖西発鉄道浪漫発信局
お知らせ:「近キト117系編成図」の「S2編成」と「近キト113系編成図 L編成」の「C10編成」の項を一部更新しました。

書庫JR西日本

イメージ 1

▲221系リニューアル第一号となったK12編成
221系リニューアル編成について詳しい情報が入りましたのでお伝えします。

今回リニューアルの対象となったのは「K12編成」です。
京都区にしかない霜取りパンタを搭載している編成の1つです。

前回お伝えした時点では「前照灯のHID化」「前面行先表示機の追加」しか分かりませんでしたが
それ以外の詳しい変更点も分かりましたのでご紹介します。

イメージ 2
▲簡単な図ではありますが・・・(この写真はK12編成ではありません)
・ピンクの部分
前回お伝えした通り、JRマークがあった場所に前面行先表示機が付けられています。

・黄色の部分
こちらも前回お伝えした通り、前照灯がHID化(片側2灯)されています。

・水色の部分
スカートが大幅に変わっています。ジャンパ受けなどが出ている部分に213系や205系の時同様に開閉可能の保護カバーが付けられています。今まで電連の下の部分はスカートが繋がっていませんでしたが、リニューアル車では繋がっています。

・黄緑色の部分
クハ・クモハの車端部の座席が撤去(片側のみ)され、車椅子スペースになっています。
中間のサハ・モハに車椅子スペースはなく、こちらは改造前と同じです。

・青色の部分
なんと!青色の部分の座席が撤去され立席スペースになっています!
車両中ほどの着席スペースは赤色の部分に縮められています。車内の印象がかなり変わりますね。
また、座席の持ち手とつり革が225系と同じ黄色いものに交換されています。
当然ながら座席の柄も225系と同じ柄になっています。

以上5点が大きな変更点です。
今後入場する編成にもリニューアル工事が施行される可能性が十分ありえます。

出場後に遭遇・乗車できるか非常に楽しみです。

では。

  • 顔アイコン

    こんばんは。
    トラックバックしましたのでよろしくお願いします。

    [ ゴハチ信者 ]

    2012/12/27(木) 午前 0:10

  • 顔アイコン

    ゴハチ信者様へ
    了解しました^^ 只今承認しました。

    Koseiji

    2012/12/27(木) 午前 0:36

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    こんにちは。こんなに変わったんですか、驚きです。でも、トイレの洋式化はされなかったのかなあ?でも、なぜ山陰にやったんだろう?需要高いんですかね。

    [ - ]

    2012/12/27(木) 午前 9:17

  • 車内もリニューアルしているんですか。しかしHID化…すごい印象ががらりと変わってかなりの改造を施したようですね。

    [ ぬえみょん ]

    2012/12/27(木) 午後 3:56

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    特急北近畿14号新大阪行き様へ
    かなり手が加えられております・・。トイレについては不明です^^;
    221系は京都〜園部間複線化と同時に113系置き換え目的で嵯峨野線に導入されました。

    Koseiji

    2012/12/27(木) 午後 6:32

  • 顔アイコン

    讃岐ライナー様へ
    ライトが変わると印象がかなり変わりますよね・・。
    車内ももはや別物です^^;

    Koseiji

    2012/12/27(木) 午後 6:33

  • 顔アイコン

    あ、そういえば。26日に京都駅15:00発の新快速から見ました。

    [ 電車男 ]

    2012/12/28(金) 午後 1:15

  • 顔アイコン

    電車男様へ
    早速目撃されましたか!運がいいですね〜!
    自分も早く実物を見てみたいです・・。

    Koseiji

    2012/12/28(金) 午後 10:41

  • 顔アイコン

    吹田工場に入っていた221系ですかね〜
    今はほとんど車椅子スペースは立客スペースですからね〜

    [A]あずさ

    2013/1/20(日) 午後 11:58

  • 顔アイコン

    Azusa521-4様へ
    改造は主に吹田工場で行いますからね^^
    車椅子スペースに車椅子のお客様が居られるのを自分は見たことがないです(汗

    Koseiji

    2013/1/21(月) 午後 4:32

  • 秘密様へ
    確かに撤去されていますね^_^
    最近では未更新でも撤去されていますね〜・・。

    Koseiji

    2014/6/23(月) 午前 1:14

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