2013年3月26日撮影記 後編 〜梅田＞新大阪＞帰宅編〜

先に前編をご覧ください

赤川鉄橋での撮影を終え、自転車で廃止になった梅田貨物駅に行ってみました。
まだコンテナは何個も残っていましたが、貨車の姿はさすがに１両もありませんでした。

梅田貨物駅に行った後、淀川を越えて新大阪のほうに戻ってきました。

新大阪駅の近くにある歩道橋へ行き、宮原総合運転所の撮影をしました。

奥に先日ＪＲ東日本から譲渡されたオロネ２４形が居ました＾＾
サロンカーなにわと連結されていました。

ＳＬ北びわこ号で使われている１２系客車も宮原区の所属です。
編成は３両とＳＬあおなみ号で使われた時のままでした。
あと何故か留置状態なのにディーゼル発電機が動いていました。

トワイライト用の２４系も１編成が編成をバラされた状態で留置されていました。

少し先に進むと、春の改正で現役を引退した１８３系７００/８００番台が留置されていました！

正面をアップで。
編成はＢ６１編成で、前面幕は「北近畿」になっていました！
側面幕は「北近畿/新大阪」でした。
まだ「北近畿」の幕が残っていたとは驚きです＾＾；

もう少し奥にも１８３系が留置されていました。
編成はＢ６６編成でした。こちらは前面・側面共に「回送」でした。

６８３系４０００番台「回送」
北方貨物線の踏切に移動し、８８６６レを狙うことにしました。

８８６６レ
狙いの８８６６レは無事に撮影〜。
牽引は愛知区所属の１０３５号機でした。
ＥＦ６４に変更後に８８６６レを撮影するのは今回が初です＾＾；

８８６６レを撮影した後、新大阪駅に移動しました。
今まで改札内で展示されていた蒸機と０系の車輪は、工事の関係で正面口に移設されていました。

帰りの新快速に乗車する前に完成したばかりの新１７・１８番線を見学しました＾＾
今まで使われていた旧１７・１８番線は改良工事のため封鎖されています。

この後新快速に乗車し、京都駅へ。

３８１系系「きのさき/城崎温泉」
帰りの湖西線まで時間があったので、嵯峨野線ホームで少し撮影することにしました。
今回の改正で３８１系の運用が増え、撮影する機会が多くなりましたね＾＾

２２１系Ｋ２３+223系5500番台「快速/福知山」
この日の夜にネットで「リニューアル工事をしたＫ２３編成が試運転」という記事を見かけて驚いたのですが、本当にリニューアルを施行されたのはＫ２１編成だそうです。
投稿する前に確りと車両番号を確認してほしいですね＾＾；
これを撮って帰宅しました。

以上で「2013年3月26日撮影記」を終わります。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。