乗降ドア 周りは黄色になっており、ドア位置が分かりやすいです。 これも５２１系２次車で実用済みですね。 ７号車と６号車の間は・・こんな風に(汗 今回展示されたのは敦賀方の２両だけです。 車内の蛍光灯カバーは２２３系２０００番台３次車と同じ物のようです。 車外へ出ました。 よく見ると・・真ん中は前述の通り１枚窓です。 先頭へ移動・・。 京都の駅名板と２２５系を無理矢理・・。 ちょっと撮影されている方の隙間から撮影・・。 コジカメは手を伸ばしても画面が見えるので助かります。 奈良線ホームに移動・・。 毎度お馴染み１０３系が停まっていました。 「みやこ路快速」が発車し、２２５系が撮れる様になりました。 まさに「撮影会」に！ 先頭をアップで・・。 １０３系 奈良線は低運転台しか来ません ・・・てか奈良区には１０３系の高運転台は居ません。 ２２１系「みやこ路快速」が入線 ・・・ん？車両番号が１？６両で１が居るのは・・・！！！ クハ２２１-１ 元網干区Ｂ１編成です！ 何時のまに奈良に転属したんだ・・。 先頭をフェンス越しに撮影。 元網干区だけあって車体は(ry 友人と↑に寄りました。自分は初めて行きます。 いや〜・・・大きかったです！ ２２３系１０００番台 山科まで乗車。友人はこれで帰宅しました。 １１３系Ｌ３編成 自分はこれで帰宅しました。写真は撃沈ですが(汗 ★以上で「１０月２４日訪問記 ２２５系展示会」を終わります。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。 |
訪問記
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）
この日は友人と１２月１日に営業を開始した２２５系０番台の展示会に行きました。 場所は京都駅です。 ２２５系の展示会だけで撮影はあまりしていません(汗 では、始めます。 行きは１１３系Ｌ７編成でした。 これで京都駅まで行きます。 京都駅で改札を出ると・・・物凄い人数の展示会に来た方＝同業者の方が！！ １時間ほどしてやっとホームへ・・。 方向/種別幕は「試運転」でした。 だんだん入り口が見えてきました。 整理券を見せていざ車内へ！ まずは運転席を撮影。結構高い位置にあります。 で、反対側の助手席窓。１１３系を更に近代的にした感じです(ぇ ２２３系のように座って前面を見ることは出来ませんね。 でも全ては安全のため！文句はなるべく言わないように・・。 展示されていたのは第２編成であるＩ２編成でした。 車内の半自動ボタン。 ３２１系や５２１系と同じタイプのようです。 車内はこんな感じです。 天井には３２１系でお馴染みのウエストビジョンが付いています。 優先座席付近の吊り革は緑色になっていました。 何とも分かりやすい・・。 で、これは一般席の吊り革。 吊り革の色で「優先座席」と「一般席」を区別するとは・・ＪＲ西では２２５系が初めてかな？ 車両端のボックス席。 感じ・車窓の見やすさは２２３系２０００番台と同じです。 毎度お馴染み補助椅子 これも２２３系と同じくドア付近に付いています。 座り心地は・・２２３系と同じです(汗 こちらはドア間にある真ん中の窓。 阪急９３００系などと同じように３枚窓と思っていましたが、このように１枚窓でした。 転回座席 座り心地は・・２２３系と全然違う！ え？どう違うのかって？座ったら分かります・・。 椅子の取っ手 大型で掴みやすいです。５２１系２次車で実用済みですね・・確か。 後半へ続く・・。
|
２０１系 東部市場前駅で撮影することにしました。 コジカメがどれだけ着いていけるか確認しようと思いました。 ピンボケ＆ブレ多発ですが・・ご了承をorz ・・orz １０３系に見事に被られました・・。 ２０１系 被られたので・・後ろを撮影・・。 こうしてみると、改造した箇所がそこそこ分かりますね・・。 ２０１系 かなりピンボケorz それにしても・・・２０１系多い・・。 ２２１系 通過列車はブレがかなり目立ちますね・・。 ２０１系 設定をいじれば多分綺麗に撮れなくは無いですが・・orz コジカメに慣れないと・・。 これを撮って撤収しました。 乗り換えの久宝寺駅にて・・。 おおさか東線の２０１系ですが・・１両だけ幕が真っ白・・。 ２２１系 これに乗って奈良駅を目指します。 さっきまで乗車した普通は王寺行きでした。 王寺駅から各駅に停まり、奈良駅に到着。 ここで奈良線の「みやこ路快速」に乗り換えます。 １０３系 少数派の６連の編成が入線。奈良区への回送のようです。 先ほど東部市場前駅で被られた編成かと・・。 １０３系 こちらは奈良区で多数派の奈良線向けの４連編成。 この普通が出発して数十分後、「みやこ路快速」が入線。 京都駅まで乗り換えなしで直行です。 ２２３系２０００番台 帰りの湖西線はこちらでした。これに乗って帰宅しました。 大回り乗車は時間は掛かりますが、色々撮れるのでとても楽しいですww ★以上で「１０月２３日吹田工場訪問記」を終わります。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。 |
「あすか」が入線してきました！ これには少し驚きました(汗 しゃがんで撮影・・。 初めて某ダイヤ情報誌を見て撮りに行ったのが「あすか」です。 ・・それ以来偶然来て何度か撮っています・・何か縁でもついた？ ズームで「あすか」の後部表示を・・。 このコジカメ、真昼間は本当に不思議なほど調子が良いです・・。 側面幕を撮影・・。 混雑の中失礼して先頭のＥＦ８１を撮影・・(撮影後すぐ脱出・・)。 黄色い線からは出ていませんが、少し手を横に伸ばして撮ったので・・・ なんとも危ない写真が出来ましたorz(本当に線からは出ていません・・) この後発車の動画を撮影・・(肖像権の関係でＵＰしません) ２２３系２０００番台 運転席窓ガラスが緑ガラスに交換されています。 ２０００番台、結構好きです＾＾ ２０１系 この後大阪環状線に乗って天王寺駅へ・・。 関東地区では中央線から姿を消し、今や貴重な車両ですが・・・ 関西では更新され新車同様まだまだまだ現役です。 この日は奈良線経由で帰ることにしました。 １０３系 天王寺駅に到着。阪和線を少し撮影しました。 阪和線ホームに行くと、何時ものように１０３系がお出迎え〜・・。 ２２１系 ２２５系導入で阪和線から撤退するかもしれない・・と言われています・・。 この２２１系は日根野車ではなく奈良車です。 撤退するかもしれないので・・・阪和線天王寺駅の証である有名なホーム屋根を入れて撮影・・。 天王寺駅の阪和線ホームは阪和線の前身・阪和電気鉄道時代からあります。 なので、大和路線・大阪環状線のホームからは離れています。 今度は１０３系と撮影・・。 往年の東海道山陽本線の並びのようですね・・。 ２０５系 １０３系発車後、２０５系が入線！ ０番台ではなく阪和線仕様の１０００番台でした。 停車後再度撮影・・。 ２０５系は阪和線でしか見れないので、関西ではそこそこレアな存在です。 １０００番台は０番台の顔つきですが、前面窓の設計が大幅に変更されています。 ２２１・２２３系等同様、前面展望は結構しやすいようです。 ２０１系 大和路線ホームに移動・・。 奈良駅に向かいます。 ２２１系 今回は大和路快速ではなく・・・ ２０１系 途中撮影をしようと考え、普通に乗ります。 大和路線では２０１系が普通列車の主力になっています。大和路線で１０３系はあまり見ません。 奈良区の６連の１０３系は２０１系導入の影響もあって４本と少数派。 奈良区の１０３系のほとんどが奈良線向けの４連(全１７本)です。 大和路線での撮影は何駅になるのか・・・？
次回に続く。 |
車輪の車軸とタイヤを外す機械・・・だそうです・・。 自分もそうですが、国鉄ファンに大人気のＭＴ５４！ ＭＴ５４の音、最高ですよね！(自分は何時も聞いてますがw) 車輪が大量に置かれていました・・。 謎の２２１系っぽい白い車両・・。 実はこれ、車内試作用モックアップなんです。 座席などの新技術をこれを使って思索するそうです。 ２８３系がいました・・。 塗装中だったようで・・。 この奥には２２３系０番台もいました。 もう少し工場を見学・・。 オレンジカードを購入しました。 昼食は社員食堂で取りました。 鉄道のＣｏ2排出量の少なさは凄いですね・・。 自動車と飛行機、凄すぎます(汗 高速道路の渋滞で恐ろしい量のＣｏ2が・・！？ 社員食堂のある建物の階段からモハ５２を・・。 良い感じに撮れます。 これで吹田工場を後にしました。 吹田駅駅前のモニュメント・・。 戦前からの鉄道の街・吹田らしいです。 吹田駅のホームの屋根の骨組みは木製でした。 何ともレトロ。 大阪までは２０７系の普通で移動・・。 大阪駅でのお目当ては・・・！ ２２５系０番台の展示！ ２０１０年１２月より営業を開始する２２５系の展示会がありました。 隣のホームに移動・・。 結構な人です・・。 今度は立って撮影・・。 今回は車外だけ撮りました。 正面を撮影・・。 ズームはきついです(汗 ちょいと後ろに下がって撮影・・。 こんなときでも(こそ)譲り合い撮影が大切です。 後ろも凄い人でした。 車内見学の方の数はあまり・・・でしたが・・。 ２２３系２０００番台 ２２５系導入後も新快速で活躍します。 まあ、２２５系０番台自体「全新快速１２両化計画」の１つでもあるそうです・・。 ２２１系は広島に絶対転属しないそうです。 広島側から転属を拒否しているそうで・・広島地区の線形は２２１系には不向きらしいです。 ２２３系は一時期広島で使われたことがあるので、将来もしかしたら・・・・転属かも！？ この後、頭文字Ａの某客車が入線・・・！！
次回に続く。 |
