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湖西線の強風による遅延、運休の原因となる「比良おろし」対策として志賀〜比良〜近江舞子〜北小松間に設置されている防風フェンスですが、新たに志賀〜蓬莱〜和邇間でも設置工事が始まっているのを確認しました。 前々より三日月滋賀県知事より「この区間にも設置したい」といった話が出ていましたが・・いよいよ現実のものとなりました。 志賀〜蓬莱間は本格的な設置であり、記事を書いた時点では設置を終えた区間もあれば未着工の区間もあったりしています。 志賀〜蓬莱間はかの有名な琵琶湖バックに撮れる場所のある区間であり、撮影スポットの区間にも設置されるかどうか気になる所です。 工事内容は知りませんので「なくなる」と断言できません・・。今回は「不明」としておきます。 記事を書いた時点では建設スペース確保の様子すらない完全未着工状態でしたが・・動きがあり次第お伝えします。 「撮影地がなくなるのでは」と不安な方は・・万が一もありますので一応お早めに訪れる事をお勧めしておきます。 蓬莱〜和邇間に関してですが、こちらは主に道路との立体交差部分の一部にのみ設置されていました。蓬莱駅付近は本格的に設置されると思われますが、和邇駅付近は何ともです・・。 以上で報告を終わります。
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ＪＲ西日本
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※上手く再生できない時はこちらから 新大阪から天王寺までの車窓動画です。 梅田貨物線を通り、西九条から大阪環状線に入り天王寺までノンストップで走ります。途中色々な車両とすれ違います。 16分ほどの動画ですが、よろしければ是非ご覧くださいf^_^; |
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▲227系の顔のデザイン元となった521系3次車
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/06/20_14.html ↑編集長敬白: ＪＲ西日本227系を発表。 ご存知の方も多いと思いますが・・・ 遂に広島地区向け新型車両・２２７系の詳細が発表されました！ 広島地区に広島向けの新造電車が導入されるのは1982年に登場した115系3000番台以来となります。 前面デザインは521系3次車、側面は225系と同じになっています。 車体のライン等は広島らしさをイメージした赤となっています。 車体ラインも今までにない新しいデザインとなっています。 ・・・ちなみに末期色は瀬戸内海にうつる夕日イメージです＾＾； 行き先・種別表示はフルカラーLEDが採用される予定です。 また、新保安システムが初装備され、運転台の計器類が液晶化されます。 新保安システムは将来的には近畿圏にも導入される予定だそうです。 最終的には3両編成が64本、2両編成が42本の計276両導入される予定で、今年度は43両が製造予定です。 運行予定路線は広島エリアの山陽本線、呉線、可部線とのことです。 導入予定線区が広島エリア中心という事なので、配置は下関区ではなく広島区ではないかなと思っています。 227系は製造両数的には広島・下関に所属している115系とほぼ同じ両数に匹敵します。 115系も少しは置き換えられる可能性はありますが・・・ 導入予定路線が広島エリア中心なので、広島エリア限定で活躍している103系D編成、113系が115系より優先的に置き換えられるのではないかなと自分は思っています。 227系は2両編成も導入されることから、導入が進めば105系が可部線から撤退する可能性もありえますね・・。 呉線の広〜三原間はワンマン運転が実施されているので、同区間の105系も227系に置き換えられるかどうかは微妙ですね。227系がワンマン対応仕様になっていれば置き換えられるかもですが＾＾； 導入後の既存車両の動向が気になる次第です。 車両の概要やデザイン、新保安システムについて詳しいことは上記のリンクをご参照ください。 では。 |
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トワイライトエクスプレス、引退へ 老朽化で存続断念(Yahoo!ニュース) 大阪と札幌を結ぶ人気豪華寝台特急のトワイライトエクスプレスが来春で廃止されることが決定しました。車両の老朽化が廃止の大きな理由だそうです。 人気列車とは言えど客車は国鉄時代に製造された24系ですからね〜・・。老朽化廃止は仕方ないことですね・・。 廃止まで1年もありませんが、廃止の日まで記録は続けたいですね・・。 では。 |
