滋賀県湖西発鉄道浪漫発信局

2014年8月17〜19日「広島の旅」２ 〜岡山＞三原編〜

先に１をご覧ください

１１５系Ｄ０１編成「普通/糸崎」
岡山駅からは糸崎行きの普通に乗り糸崎へ
3両編成だったので超満員でした＾＾；

倉敷駅のホームは倉っぽい模様になっているのが特徴ですね。

金光駅は金光教の総本山が最寄の駅です。
関西からも金光教関連の団体列車が出ていますね。

金光駅のSOSボタンの看板の付け方には驚きました^^；
見た感じここしかなかったので仕方ない事だとは思いますが・・(笑

尾道駅で乗客が減りましたが、それでも満員と言える混雑でした。

尾道駅を出ると車窓に瀬戸内海が広がります。奥の橋はしまなみ街道です。
車掌さんの車窓案内放送もありました＾＾

糸崎駅で三原方面行きに乗り換えて三原駅へ

１１５系Ｌ０５編成「普通/岩国」
1区間だけですが、乗車した115系を撮影しました。
糸崎駅から先は広島支社管轄になります。

１０５系Ｋ０３編成「回送」
反対側には呉線から来た105系が停車していました。

キハ４７形７０００番台「回送」
偶然にもマリンビューの到着時刻だったので、撮影しました＾＾

このあとマリンビューの広島行きに乗車しますが、車両は回送になりそのまま引き上げました。

広島行き発車まで時間があったので、駅の外に出ました。

１１５系Ｌ１４編成「普通/糸崎」
駅に戻り、マリンビュー入線まで少し撮影しました。

マリンビューの表示です。

１１５系Ｃ３６編成「普通/広島」

１１５系Ｋ０２編成「普通/糸崎」
中間は元117系の3500番台です。

次回に続く。

2014年8月17〜19日「広島の旅」１ 〜地元＞岡山編〜

夏休み後半の8月17日から2泊3日の広島の旅に出ました^^

では、報告を始めます。

１１３系「普通/京都」
まずは湖西線の始発で山科駅へ
網干行きの快速に乗り換えて姫路に・・・の予定でしたが・・
前日の大雨の影響で始発が20分遅延し、乗車予定の快速に乗れませんでした(涙
快速の後の新快速に乗れば相生から先は予定通りなのですが・・相生で岡山行きに連絡する新快速が来るまで1時間も待ち時間が出来てしまいました・・。

２２３系２０００番台「普通/長浜」
どうせ乗るなら・・ということで琵琶湖線の普通に乗り一路北上。

守山駅で下車しました。
ここから相生で岡山行きと連絡する新快速に乗ることに。

少し時間があったので駅舎を撮影しました^^

２２３系２０００番台「新快速/播州赤穂」
この新快速で相生に向かいます。

京都駅に着くと、近鉄ホームにクラブツーリズムの専用列車かぎろひが停車していました！

芦屋駅では目の前に国鉄コンテナ(C20形)が^^；

思いっきりブレていますが・・
神戸駅から山陽本線に入ります。

須磨駅のあたりから車窓に瀬戸内海が広がります。

明石海峡大橋も見れます^^

西明石駅に到着。
実は三ノ宮駅で急病人が発生し、遅れが出ていました。
朝から色々と運が悪い(汗

姫路駅に到着。
三ノ宮からここまで回復することなく4分遅れて到着しました。

駅を出てすぐに姫路モノレールの線路跡が見れます。
一部で撤去が再開したそうです。

網干駅のあたりでは網干総合車両所を見ることが出来ます。

相生駅で無事に岡山行きに乗り換え。
一路岡山に。

１１５系「回送」
岡山駅に到着！
相生では撮影できなかったので、ここで乗車した１１５系を撮影〜。

Ｎ２０００系
反対側のホームになんとN2000系の試作車が先頭の編成が止まっていました！
まさか見れるとは・・。

２１３系「回送」
今回初撮影となる213系の更新車です。
パッと見では更新なのか未更新なのか分からなかったです^^；

次回に続く。

2014年8月14日旅行記 最終回 〜多気＞津＞亀山＞帰宅編〜

先に１〜３をご覧ください

19時19分、多気駅に到着！

キハ４０形「普通/新宮」
到着したホームの反対側にキハ４０が停車していたので撮影〜。

多気駅の駅舎です。
紀勢線全線走破達成となる亀山駅まではあと少しですが・・・
ここで亀山に向かう列車まで時間が結構あったので少し足止め^^；

キハ７５系「快速みえ/名古屋」
乗車する亀山行きの先行になる快速みえに乗車し。津駅まで行くことに。

津駅に到着！
言わずと知れた日本一短い駅名の駅です^^
ローマ字表記でだと粟生駅の方が「AO」と2文字になるので短いらしいですね。

津駅の駅舎です。
改札内は近鉄と共用になっています。

線路を跨ぐ歩道橋から12200系を流してみました。
京都線でも見える車両を見ると帰ってきた感が沸いてきました^^；

こちらがJR側の駅舎です。
駅舎は違いますが、改札に入ればJRのホームにも近鉄のホームにも行くことが出来るようになっていました。

キハ１１形「普通/鳥羽」
参宮線の列車です。

キハ８５系「南紀」
東海側の紀勢線の特急・南紀が入ってきました！
鹿対策のマット付き車両は初めて見ました^^

キハ１１形「普通/亀山」
乗車する亀山行きが入ってきました。
こちらは0番台ではなく耐寒仕様の100番台です。

少し遅延して21時10分頃、亀山駅に到着。
これで紀勢本線全線走破達成です！
和歌山市駅を出発して約12時間かかりました^^；

紀勢本線の0キロポストです。

構内には関西線の313系と211系が留置されていました。

キハ１２０系「普通/加茂」
亀山駅からは関西線の加茂行きに乗車し、草津線乗換駅の柘植駅へ
JR西日本区間に戻ります。

名古屋発の列車が10分以上遅れていたため、その到着待ちをしたため加茂行きにも遅延が発生。
予定していた草津線の列車には乗れませんでしたが、その次の列車に乗ることが出来ました。
この草津線の列車も遅れていた加茂行きの到着を待ったため3分ほど遅れました。

草津駅に到着。

柘植駅から草津駅までは117系に乗車していました^^

反対側には221系が停車していました。
このあと琵琶湖線の新快速に乗車し、帰宅しました。

以上で「2014年8月14日旅行記」を終わります。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。

2014年8月14日旅行記３ 〜紀伊田辺＞新宮＞紀伊長島付近編〜

先に１、２をご覧ください

１０５系「普通/新宮」
乗車する13時14分初の新宮行き普通が入ってきました！
紀伊田辺〜新宮間の普通は105系が使われています。
2002年までは165系が主力として使われていました。

思いっきりブレましたが・・・
白浜駅には乗車して15分ほどで到着。

周参見駅には13時56分に到着。
駅舎に描かれた絵が特徴的ですね。

海の横を走る区間も多いですが、山の中を走る区間も多かったです。

串本駅には14時44分に到着。

ちなみに串本駅は本州最南端の駅だったりします^^
紀伊半島の先端部分ですね。

まるで人工物のように立っている岩が見えました。
自然のアートみたいなものでしょうか・・

串本駅を出たあたりから天気が回復し、青い海に青い空が広がる素晴らしい車窓になりました。

紀伊勝浦駅には15時27分に到着。

新宮駅の手前・三輪崎駅を出ると車窓いっぱいに海(熊野灘)が広がりました！

列車の車窓とは思えない本当に素晴らしい眺めでした。

紀伊田辺駅を出て約2時間30分、新宮駅に到着しました！

駅の留置線にキティちゃんラッピングになったSmart BESTがいました！

キハ１１形「普通/多気」
ここで多気行きの普通列車に乗り換えます。
向かいに停車しているとはいえ乗換時間が3分しかなく慌しかったです^^；
新宮駅から先はJR東海管轄になります。

新宮から先は基本的に山の中を走っていくため、海はあまり見れません。

16時29分、熊野市駅に到着。
ここで少し長めに停車しました。

反対側にキハ48形の普通列車が入ってきました^^

先頭に行ってみました。
キハ11形の0番台にはトイレが無いので、新宮発多気行きのような長距離運用に0番台が就くとキハ11形で唯一トイレがある300番台が必ず連結されます。300番台はステンレス車体になっています。

海沿いの景色も良いですが、山間の景色も良いものですね。

17時53分、紀伊長島駅に到着。
新宮を出て約2時間ほどです。

ここでも少し長めに停車しました。

せっかくなので、改札を出て駅舎を撮影しました。

次回に続く。

2014年8月14日旅行記２ 〜和歌山＞御坊＞紀伊田辺編〜

先に１をご覧ください

２２５系５０００番台「普通/御坊」
和歌山駅からは御坊行きの普通に乗ります。

御坊行きに乗車する前に・・・
和歌山線のホームに117系が入ってきたので撮影^^；

和歌山駅を出発し、一路御坊へ
海南駅は駅の端が撮影地として有名ですね〜。

しばらく走ると海が見えてきました！

和歌山はみかんの特産地でもありますね。

車窓にしばらくみかん畑が広がりました。

和歌山駅から約1時間で御坊駅に到着

ここまで乗車した225系を再度撮影〜。

次に乗る紀伊田辺行きまで時間があったので、御坊駅舎を撮影しました。

キテツ１形「西御坊」
御坊駅には紀勢線以外にも紀州鉄道が来ます。
終点の西御坊まで3ｋｍもない非常に短い私鉄です。

紀伊田辺行きに乗車し紀伊田辺へ
紀勢線の西区間は海側席が一番良いですね^^

御坊駅から約40分程で紀伊田辺駅に到着。

御坊〜紀伊田辺間も225系でした。

到着してすぐにホームとホームの真ん中の留置線(?)に287系が入っていきました。

大阪環状線が半分も書かれていない路線図を見ると「遠くに来たな」と実感しました。

紀伊田辺駅舎です。

紀伊田辺駅から新宮方面に行く普通列車が来るまで1時間半もあったので、街を探索したり昼食をとることに・・

３８１系「くろしお/白浜」
ホームに入り、少し撮影をすることに。
まず来たのは白浜行きの臨時のくろしお

１１３系「普通/御坊」
隣には前から撮影したかった紀勢線でしか活躍していない先頭車化改造された１１３系が停車していました！
中間モハユニットを先頭車化改造して2両編成にした車両です。
ワンマン運転対応で車体は40Nですが、車内はボックスのままです。

留置線には117系も止まっていました。

２８３系「くろしお/新宮」
381系の次は283系のくろしおが入ってきました！

停車後、後ろも撮影〜。
夏休みとだけあって多くの方が乗車、紀伊田辺駅で降りられました。

次回に続く。