滋賀県湖西発鉄道浪漫発信局

2018年夏の北海道旅行　～1日目　その2～

Mon, 06 Aug 2018 22:56:13 +0900

前回の続きになります。

789系0番台
札幌駅到着後、駅で少し撮影をしました。

スーパー白鳥でお馴染みだった緑の789系。
北海道新幹線開業に伴い札幌圏特急にやってきてからは初対面です。
前に見た時はスーパー白鳥でした。

ライラックの愛称も復活したんでしたね。

721系

733系
甲種輸送は見に行きましたね。

733系
もうすでにかなりの数の編成が活躍しているようで・・

789系0番台
先ほどのとは別の編成ですね。

キハ283系「スーパーおおぞら/釧路」

733系

721系

キハ281系「スーパー北斗」
LEDライト化や側面表示の電光化など色々とリニューアルがされていて驚きました。

785系「すずらん」
自分ら世代にはやはりスーパーホワイトアワーのイメージが強いですね^^；
今ではかなり数が減ったようで・・。

この中間車化先頭車の部分のエモいこと・・

789系1000番台「カムイ/札幌」
この前の北海道旅行はスーパーカムイが登場した年だったかなーと。
かなりお久しぶりです。

北海道の車両は独特でカッコいいですねぇ

735系
2編成しかいないレアな車両です。アルミ車体試験車でしたかな。
後に登場する733系と違い側面に帯がないのが特徴的ですね。

731系
キハ201系と共に「この顔」シリーズの第一弾な車両ですね。
長らくこの顔なのは上記2形式だけでしたね。

733系
そういえば733系のuシート込み編成が出た時も驚きでした。

721系

札幌駅での撮影の後は地下鉄で すすきの へ
地下鉄は前の北海道旅行でも利用しましたが、撮影は恐らく初かなと。

有名な すすきの交差点

札幌市電も撮るのは初だったり^^；

次回から「2日目」となります。

2018年夏の北海道旅行　～1日目　その1～

Thu, 02 Aug 2018 20:10:05 +0900

2018年7月12日から19日までのほぼ1週間で北海道(+α)に行ってまいりました。
自分は飛行機に乗るのが嫌いなので・・全行程鉄道で行ってまいりました。北海道新幹線にも乗りたかったのでこれを機にと。
朝に湖西線で京都へ。京都から東海道新幹線でまずは東京へ

東京到着

東京で東北新幹線に乗り換え。
乗換時間は20分もなく、この日は東京は完全スルーです。

東京から乗車するのは「はやぶさ15号」です！

E5系新幹線「はやぶさ/新函館北斗」
超ロングノーズのE5系、お久しぶりでございます^^

やはりカッコいい はやぶさ のマーク

普通車に乗車。

東京から4時間程で新函館北斗に到着！
いやー本当に新幹線で北海道に行けてしまう時代になるとは・・感動です。

将来ホームになるところ

ここから長万部・小樽を経由して札幌に伸びるんですよね・・。
函館～札幌は1時間程になるんだとか。早く開通しませんかねぇ

せっかくなので駅舎をご見学

あくまでも新函館北斗駅は乗換駅、駅前は特に何もなかったです。

駅の中は大変綺麗でした。

在来線ホームへ

降りると北海道色のキハ40がお出迎え
本当に北海道に来たんだなぁ・・

キハ281系「スーパー北斗/札幌」
新函館北斗からはスーパー北斗で札幌へ

リニューアルで座席が綺麗になったんですね

新函館北斗から3時間、関西から12時間程で遂に札幌に到着！
いやー長かった・・が楽しかった！

次回に続く

2018年8月1日撮影記　～201系湖西線試運転～

Thu, 02 Aug 2018 19:11:04 +0900

221系K19編成「普通/近江今津」
この日は大阪環状線の201系の試運転が湖西線であるという事で撮影に行きました。

681系1000番台+683系「サンダーバード/金沢」
試作編成のW01編成も来ました^^

221系K23編成「普通/近江舞子」

223系2000番台+1000番台「新快速/敦賀・近江今津」

113系L15編成「普通/近江舞子」

683系4000番台「サンダーバード/金沢」

201系「試運転」
狙いの201系は危うく新快速に被られかけましたが何とか(汗

比良山系と201系を・・

683系4000番台「サンダーバード/大阪」
復路は琵琶湖バックに撮れる鵜川へ

201系「試運転」
雲に日が隠れて一時はどうなるかと思いましたが、通過直前に晴れてくれて個人的に満足の良く結果に

琵琶湖を背に走る201系・・

以上で撮影報告を終わります

TOMIX 485系スーパー雷鳥購入！！

Tue, 10 Jan 2017 06:22:04 +0900

かなりお久ぶりです。
Twitterの方では頻繁に更新しておりますが、ブログの方は昨年の9月ぶりと・・異常な放置っぷりで(
さて、先月の初め頃に前々より欲しかった485系スーパー雷鳥(HG品)をやっと手にいれることが出来ました！基本セットと珍車・クモハ485-200を組んだ3両増結編成の増結Aセットの10両編成です。

先頭車を並べてみました。
いやー感激。一応中古品で、この時期のTOMIX製の動力車は未使用でちゃんと保管していても銅板が錆びてくるとかでメンテナンスがなかなか大変な代物f^_^;
案の定といいますか、動力車がすごく不調だったので磨いたり色々と整備してちゃんと走れるように修理しました。モーターが死んでなければ基本なんとかなります(ぇ
修理ついでに増結編成の動力車をトラクションタイヤなしの補助動力車化しました。

カッコいいパノラマクロをもっと良くするために、連結器奥とガラス内側の車体色が見えてしまってる部分を黒塗り。2枚目のクロと見比べていただけると違いが分かるかなと。

スーパー雷鳥といえば、この併結ですね！
スーパー雷鳥は結構編成変化がある列車で、最初は基本セットと同じ7両、のちにモハユニットを足して9両化、そして今回購入したスタイルの7+3の分割運転化、そのあと分割編成の半分を「しらさぎ」に回されたと同時に10両貫通編成が誕生、末期は10両貫通と7+3編成は共通運用(僅かに7+3固定運用があったそうですが)となり683系導入でスーパー雷鳥は廃止となり、車両は「しらさぎ」に回されたのでした。
10両貫通編成を再現するのに必要なのが増結Bセットとなります。こちらは珍車・クハ481-800が入ったセットです。10両貫通編成にするとクハが余るんですよねぇ(汗

スーパー雷鳥の目玉車両といえば此方も忘れてはなりません。サロ481-2000です。
食堂車を改造した雷鳥用お座敷車「団らん」車を更に改造した車両です。
サシらしさを残した独特の車体が特徴的です。

購入して数日後、友人らとの運転会でデビュー。これに合わせて買ったようなものだったりf^_^;

他にも放置期間中に購入しましたが・・それはまた後日の更新ネタとして(汗

では。

グリーンマックス 113系7700番台 40N体質改善車

Fri, 09 Sep 2016 03:14:52 +0900

購入してブログに載せるのを忘れておりましたf^_^;
8月末にグリーンマックスより発売された「113系7700番台40N体質改善車」です。
モデルは地元・湖西線で活躍する近キト所属の編成です。更新色、地域色共に動力付き基本セットと完全トレーラー車の増結セットの2種類が用意されました。
自分は更新色基本と地域色基本・増結の3セット購入しました。

更新色基本のモデルは近キト最後の更新色編成となったL8編成、地域色基本はL16編成、地域色増結はL17編成でした。
購入しなかった更新色増結はL16編成がモデルです。近キトに4編成所属する40N統一編成のうち3編成が製品化となりました。
今回製品化されなかったL15編成は中間車・モハ112/113が5700番台の40N車なので、製品化が見送られたと思われますf^_^;

パーツ取り付け以外にも行き先表示、優先座席マーク貼り付けなど色々と軽く手を加えました。

製品に付属している編成同士用の連結器は色々と面倒ですし、前に製品化・購入した30N編成とも連結したいなと思い前面をTNカプラー化しました。

スカートのジャンパ管もスカート本体と同じ薄いグレーのままだったので黒色化。前面ホロも表に出るところを実車同様に黒色化しました。

色々とやってたら時間がかかり、走行は購入から何日か経ってからf^_^;
今回は動力車がグリーンマックスが本気を出したと言ってもいい新型タイプになっています。かなり静かで物凄く滑らかに動きます。前までのグリーンマックス動力車が嘘のようf^_^;
車体の完成度もなかなかよく素晴らしい出来です。

最後に先に40Nを製品化したマイクロエースの製品と比較を・・。

では。

2016年9月6日撮影記　～四季島甲種輸送～

Wed, 07 Sep 2016 01:18:27 +0900

225系100番台「普通/米原」
この日はJR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」の全10両うち川崎重工で作られていた7両が尾久に向け甲種輸送されるという事で撮影に行きました。
ちなみに残りの3両は横浜の総合車両製作所で製造されています。

狙いの四季島は無事撮影できました。
牽引はEF66の115号機でした。

先頭車両をアップで。
今回はカバーが薄めでお顔を拝みやすかったです。

側面窓の配置も今までの電車にない独特のものですね。
四季島は電車です。寝台電車は581/583系、285系に次いで3つめですかね。
車両形式はE001系ではないかとの話ですが、公式発表がないので正しくはまだ不明です。

梅小路(貨)で止まっているところを車内から撮影しました。

追っかけて(諸事情で)京都駅で撮影しましたが、物凄い人で安定した場所確保もやっとだったので、撮れればいいかな程度で。

以上で報告を終わります。

TOMIX 485系上沼垂色購入！

Fri, 02 Sep 2016 09:42:50 +0900

8月末よりTOMIXから発売となった「485系上沼垂色・白鳥」セットを購入しました！
自分はクハが1500番台、ボンネットの基本Aセット(と増結)だけ購入しました。

今回の上沼垂色は北陸新幹線開業前の末期の6連編成ではなく、1990年代頃の白鳥、雷鳥、北越で使われた9両編成がモデルになっています。定期で上沼垂色が関西まで顔を出していた時代の編成ですね。

ボンネットのクハ481-0
転写シートの車両番号は珍車のクハ481-753を入れたBセットのみと思いきや、AセットもT6編成分のみ、1編成しか選択できません。
ボンネットクハはクハ481-30となります。ひたち、ひばりなど東北特急用として活躍し、国鉄末期に1年だけ向日町配置となった後は上沼垂に転属、JR化後にこの上沼垂色に。2000年に廃車となりました。
ちなみに上沼垂色のボンネットの連結器カバーは他の番台と同じような連結器の先端だけ覆うカバーがお馴染みで、製品のボンネット型特有の連結器全体を覆う大型カバーだったのは1990年代初め頃までのようです。

反対側は北海道向けとして製造された1500番台です。T6編成では1502になります。現在では廃車された・・と思いきや、後に長野に転属となりクロ481-1502に改造・・あの「彩」の6号車となり今でもクロ481-5502として現役ですf^_^;

「白鳥」セットではありますが、我が家では新潟行きの雷鳥とすることにしました。

幼い頃に地元で見た上沼垂色の485系が製品化、無事に購入できてとても感激です。
そろそろ中古なりでスーパー雷鳥も欲しくなる今日この頃ですf^_^;

では。

湖西線の記録　～683系6+3+3のサンダーバード～

Sat, 20 Aug 2016 17:30:52 +0900

683系0番台「サンダーバード/金沢」
この日はサンダーバード31号がリニューアル編成込みの6+3+3の12両で運行されているという事で志賀～蓬莱間で撮影しました。
前からW36+V35+V33でした。

2016年8月8日撮影記　～京阪京津線御陵行き、行先板付き700形～

Tue, 09 Aug 2016 00:55:29 +0900

京阪800系811-812編成「御陵」
この日は「びわ湖大花火大会」開催に伴う京阪大津線の臨時列車の中でも、今現在はイレギュラーがない限りこの日だけにしか出てこない御陵行きの撮影へ行きました。
狙いの御陵行きは上栄町駅で

京阪800系809-810編成「京都市役所前」
続行の列車はラッピング編成でした。

浜大津駅に戻り、御陵行きの側面表示などを撮影・・

京阪600形601-602編成「石山寺」
浜大津駅から隣の島ノ関駅に移動・・

京阪700形703-704編成「石山寺」
先日までビールde電車だった編成です。

京阪700形707-708編成「石山寺」
花火大会臨時ダイヤ関連ではないのですが、行先表示機の故障で一昔前の車両と同じく前面行先板を付けて運行した707-708編成。今では非常に珍しい光景ですね・・。
行先表示機は真っ白の幕で、SNSの情報では作業員の方が直そうと頑張っておられたそうです^^；

湖西線の記録　～2016年8月8日　225系100番台～

Tue, 09 Aug 2016 00:42:06 +0900

225系100番台I9+223系2000番台V??編成「新快速/姫路」
今日は昼頃の新快速に100番台が入ったので近江高島～北小松間の鵜川で撮影しました。

滋賀県湖西発鉄道浪漫発信局

2018年夏の北海道旅行 ～1日目 その2～

2018年夏の北海道旅行 ～1日目 その1～

2018年8月1日撮影記 ～201系 湖西線試運転～

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グリーンマックス 113系7700番台 40N体質改善車

2016年9月6日撮影記 ～四季島 甲種輸送～

TOMIX 485系 上沼垂色 購入！

湖西線の記録 ～683系6+3+3のサンダーバード～

2016年8月8日撮影記 ～京阪京津線 御陵行き、行先板付き700形～

湖西線の記録 ～2016年8月8日 225系100番台～