JR西日本は、あの大惨事に何を反省したのか？

　ＪＲ福知山線脱線事故を教訓に、カーブでの速度超過を防ぐためＪＲ西日本管内に設置された自動列車停止装置（ＡＴＳ―ＳＷ）が、運転士の減速操作の遅れが原因で作動し、緊急停車するトラブルが続発していることがわかった。

　乗客の負傷などの報告はないが、ＪＲ西は、これまでより高速で走行してもＡＴＳが作動しないよう、約４００両の車両について、装置の制限速度を「緩和」する異例の対策に取りかかった。

ニュース記事

JR西日本は、乗客の命はどうでも良いらしい。

脱線事故の直接的（物理的な）原因は、コーナー進入時の速度超過である。
それのセーフティ（安全装置）として導入されたＡＴＳを導入した。

しかし、そのATSが頻繁に作動してしまい、その対応策として速度上限を緩和したとのこと。

…もうね…駄目過ぎだよ、ＪＲ西日本は…

なんの為のＡＴＳなの？
速度超過させたいための安全装置なんだよ？
それが頻繁に動作するってことは、コーナーを十分に安全な速度で進入していないってことだよ？
それが「運転手が不慣れだから」って緩和の方向に結論が出るのかなぁ？

まず必要なことは、不慣れな運転手を再教育することですから！！

極端な例えをするならば、麻薬常用犯に「禁断症状が出る？なら仕方が無いから1週間に一度までは許すからな」って言ってるのと一緒！

悪い点を許すんじゃなくて、徹底的に直せっての！！

[hosi51062000]

変な話ですね。自分は関西に住んでいるのでJR西日本の電車を利用する率が高いのですがこれじゃあまったく反省してないのと同じですね。ATS意味無いじゃないですか(切)もう一度あんなことを起こさないとこりないんでしょうかね。。

[こだまん]

まぁ、国鉄時代の負の遺産に悩みつづけているJRですから、応援したい気持ちもあるんですがね…不誠実過ぎて、悲しくなります…

[asb*st*s5*51]

運行の安全管理もそうでしょうけどアスベストが大量に使用され客室内への飛散の危険がある車両がたくさん走ってる現状では客の命はお金から比べると大事な物ではないのでしょう。

[こだまん]

こういう人たちに限って「昔は」って言い出すんでしょうね。