JR西日本は、あの大惨事に何を反省したのか？

　ＪＲ福知山線脱線事故を教訓に、カーブでの速度超過を防ぐためＪＲ西日本管内に設置された自動列車停止装置（ＡＴＳ―ＳＷ）が、運転士の減速操作の遅れが原因で作動し、緊急停車するトラブルが続発していることがわかった。

　乗客の負傷などの報告はないが、ＪＲ西は、これまでより高速で走行してもＡＴＳが作動しないよう、約４００両の車両について、装置の制限速度を「緩和」する異例の対策に取りかかった。

ニュース記事

JR西日本は、乗客の命はどうでも良いらしい。

脱線事故の直接的（物理的な）原因は、コーナー進入時の速度超過である。
それのセーフティ（安全装置）として導入されたＡＴＳを導入した。

しかし、そのATSが頻繁に作動してしまい、その対応策として速度上限を緩和したとのこと。

…もうね…駄目過ぎだよ、ＪＲ西日本は…

なんの為のＡＴＳなの？
速度超過させたいための安全装置なんだよ？
それが頻繁に動作するってことは、コーナーを十分に安全な速度で進入していないってことだよ？
それが「運転手が不慣れだから」って緩和の方向に結論が出るのかなぁ？

まず必要なことは、不慣れな運転手を再教育することですから！！

極端な例えをするならば、麻薬常用犯に「禁断症状が出る？なら仕方が無いから1週間に一度までは許すからな」って言ってるのと一緒！

悪い点を許すんじゃなくて、徹底的に直せっての！！